Корпус дросельнай засланкі
Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.
Вызваліце хамут і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка тэмпературы паступаючага паветра. За провад цягнуць падчас адлучэння нельга.
Прыслабце шрубы мацавання паветраправода да корпуса дроселя і расходомера паветра, затым выміце яго.
Адлучыце шланг клапана кіравання халастым ходам ад корпуса дроселя.
Адлучыце шланг сапуна вечка распредвала ад корпуса дроселя.
Адлучыце вакуумны шланг вентыляцыйнага клапана паліўнага бака ад корпуса дроселя.
Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад корпуса дроселя. Магчымая ўцечка холадагенту, таму зацісніце адкрытыя канцы шлангаў для прадухілення ўцечкі.
Вызваліце хамут і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка становішча дросельнай засланкі.
Вызваліце хамут, затым адлучыце шарнірнае злучэнне канца троса ад рычага дросельнай засланкі.
Зніміце ўтулку троса дроселя з кранштэйна, размешчанага на впускном калектары, затым адчэпіце кручок адцяжной спружыны дросельнай засланкі ад кранштэйна. Калі трэба, можна адчапіць спружыну ад утулкі ў сістэме кіравання дросельнай засланкі, заўважыўшы яе размяшчэнне для лягчэйшай зборкі (мал. 4.89).
Пераканайцеся ў тым, што ўсе шлангі і правады адлучаны і не будуць замінаць зняццю корпуса дроселя.
Адкруціце чатыры гайкі і выміце корпус дросельнай засланкі з впускнога калектара. Доступ да ніжніх гайкам можа быць абмежаваны з-за двух паліўных шлангаў і таму, верагодна, давядзецца іх адсунуць. Старайцеся не нацягваць шлангі.
Выміце пракладку.
Пры жаданні можна выняць датчык становішча дросельнай засланкі з яе корпуса, як паказана ў дадзеным раздзеле.
Усталяванне
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.
Дзе патрабуецца, усталюеце датчык становішча дросельнай засланкі, як паказана ніжэй.
Дбайна працярыце паверхні спалучэння корпуса дроселя і впускного калектара і ўсталюеце корпус з новай пракладкай.
Пераканайцеся ў тым. што ўсе правады і шлангі падлучаныя правільна.
Праверце і, калі неабходна, даліце астуджальную вадкасць да патрэбнага ўзроўня.
Пасля канчатка працы праверце і, калі трэба, адрэгулюйце вольны ход троса дроселя, як было паказана раней.
Паліўныя фарсункі
Нататка: Падчас усталёўкі неабходна замяніць ушчыльненні з двух канцоў паліўных фарсунак.
Зняцце
Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.
Адкруціце гайку штуцэра і адлучыце вакуумны шланг сервапрывада тормазу ад впускного калектара.
Зніміце клапан кіравання халастым ходам разам са шлангам, як паказана ніжэй.
Адлучыце вакуумны шланг рэгулятара ціску паліва.
Адлучыце кажух электраправодкі ад паліўных фарсунак і адвядзіце яго ў бок, імкнучыся не нацягваць правады. Пацягніце кажух электраправодкі і сцісніце заціскі кантакту, каб адлучыць кажух праводкі ад фарсунак.
Пакладзеце рыззё пад рэгулятар ціску паліва. затым зменшце ціск у паліўнай сістэме, павольна адкручваючы шрубы мацавання шланга падачы паліва да рэгулятара ціску. Магчымая ўцечка, прыміце меры пажарнай бяспекі.
Зніміце чатыры шрубы з кранштэйнаў мацавання паліўнага размеркавальніка да впускному калектару, затым падніміце размеркавальнік разам з фарсункамі такім чынам, каб можна было іх зняць. Старайцеся не нацягваць паліўныя шлангі. Магчыма ўцечка паліва, прыміце меры пажарнай бяспекі.
Для зняцця фарсункі з паліўнага размеркавальніка выміце адвёрткай металічны заціск, затым выміце фарсункі.
Паліўныя фарсункі рамантаваць нельга, для іх няма запасных частак. Няспраўны вузел трэба замяніць новым.
Усталяванне
Устаноўка пачынаецца з замены ўшчыльненняў з двух бакоў паліўнай фарсункі.
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам праверкі таго, што ўсе шлангі, трубкі і правады ўстаноўлены правільна.
Рэгулятар ціску паліва - зняцце і ўстаноўка
Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.
Для лепшага доступу зніміце клапан кіравання халастым ходам, як паказана далей у гэтай частцы, затым адлучыце электраправодку ад паліўных фарсунак і адвядзіце яе ў бок, імкнучыся не нацягваць правады. Пацягніце за кажух электраправодкі і сцісніце заціск штэпсельнага раздыма, каб адлучыць кажух праводкі ад фарсунак.
Пакладзеце пад рэгулятар ціску рыззё для ўбірання якое праліваецца паліва з отсоединяемого рэгулятара.
Павольна адкруціце шрубы і адлучыце паліўныя шлангі ад рэгулятара. Магчымы ўцечкі, прыміце меры пажарнай бяспекі.
Адлучыце вакуумны шланг ад верхняй часткі рэгулятара і выміце рэгулятар.
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Расходамер паветра
Нататка: Падчас яго ўсталёўкі трэба ставіць новае ўшчыльненне, а для пакрыцця разьбярства нітаў запатрабуецца герметык.
Зняцце
Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.
Прыслабце хамут і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка тэмпературы, размешчанага ва ў трубаправодзе. Падчас адлучэння нельга цягнуць за провад.
Такой жа выявай адлучыце штэпсельны раздым ад расходомера паветра.
Прыслабце шрубы мацавання паветраправода да корпуса дроселя і расходомера, затым выміце паветраправод.
Зніміце вечка паветраачышчальніка разам з расходамерам, як паказана раней.
Адкруціце два ніта і зніміце расходомер з вечка паветраачышчальніка. Зніміце ўшчыльняльнае кольца.
Усталяванне
Усталёўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, аднак трэба выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца падчас усталёўкі расходомера на вечку паветраачышчальніка і акрыць разьбярства нітаў герметыкам.
Датчык становішча дросельнай засланкі
Парадак працы, як паказана ў папярэдняй частцы для рухавікоў сістэмы Multec шматкропкавага ўпырску паліва, з улікам таго, што датчык мацуецца двума шрубамі.
Клапан кіравання халастым ходам - зняцце і ўстаноўка
Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.
Вызваліце хамут і адлучыце штэпсельны відэлец ад клапана кіравання халастым ходам (мал. 4.92).
Клапан можна зняць разам з яго шлангамі ці асобна, пакідаючы шлангі на месцы.
Прыслабце заціскныя шрубы, затым адлучыце шлангі і выміце клапан (мал. 4.93).
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Датчык становішча/хуткасці кручэння коленвала
Парадак выканання працы такі, як паказана раней у раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec аднакропкавага ўпырску" для рухавікоў 1,8 л.
Датчык тэмпературы холадагенту
Парадак працы такі, як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec аднакропкавага ўпырску". Аднак звернеце ўвагу на тое, што датчык размешчаны ў корпусе тэрмастата ўзбоч рухавіка са боку впускного калектара, пад верхнім кранштэйнам генератара (мал. 4.94).
Датчык тэмпературы паветра, якое паступае
Парадак працы такі, як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з Multec шматкропкавым упырскам паліва, аднак трэба памятаць, што датчык размешчаны ў паветраправодзе паміж впускным калектарам і расходомер. Старайцеся не пашкодзіць паветраправод.
Датчык утрымання кіслароду ў адпрацаваных газах
Парадак працы такі, як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва, аднак звернеце ўвагу на тое, што датчык усталяваны ў перадпакоі секцыі выпускнога гасцінца і доступ да яго магчымы з-пад аўтамабіля. Пры жаданні можна падняць перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацаваўшы яго на стойках пад мастом.
Электронны блок кіравання
Парадак працы такі, як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва, не прымаючы да ўвагі тое. што адносіцца да асноўнага блоку кіравання і ЗП праграмы.
Кампаненты сістэмы ўлоўлівання пароў паліва
Глядзіце апошні раздзел у часткі "З" дадзенага раздзела.
Каментары наведвальнікаў