Кампаненты сістэмы Multec аднакропкавага ўпырску паліва — здыманне і ўстаноўка (Opel Astra F)

Паветраная скрынка - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце шланг сапуна ад паветранай скрынкі.

Адлучыце дзве вакуумныя трубкі ад паветранай скрынкі, заўважыўшы іх размяшчэнне.

Прыслабце шрубу і адлучыце паветраправоды ад канца паветранай скрынкі.

Зніміце два шрубы і аддзеліце паветраную скрынку ад прылады ўпырску паліва. Выміце ўшчыльняльнае кольца.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.

Праверце ўшчыльняльныя кольцы, выяўляючы пашкоджанні ці старэнне і, калі трэба, заменіце іх. Праверце, ці правільна ўшчыльняльнае кольца размяшчаецца ў канаўцы паветранай скрынкі.

Падлучыце вакуумныя трубкі гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця.

Прылада ўпырску паліва

Зняцце

Скіньце ціск у паліўнай сістэме, зняўшы рэле паліўнай помпы, (разьдзел 12) і правяртаючы коленвал стартарам на працягу 5 секунд.

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку з верхняй часткі прылады ўпырску паліва, як паказана раней.

Зніміце заціскі і адлучыце правады ад паліўных фарсунак.





Зніміце гумовую пракладку з верхняй часткі прылады ўпырску паліва, затым зніміце пракладку паліўнай фарсункі з канаўкі. Ссуньце праводку ў адзін бок.



Адлучыце праводку ад электрарухавіка кіравання халастым ходам і датчыка становішча дросельнай засланкі.

Адлучыце шлангі падводу паліва і яго звароту, заўважыўшы іх размяшчэнне. Магчымасць уцечкі паліва патрабуе прыняцця мер пажарнай бяспекі. Зацісніце шлангі для зніжэння страт паліва.

Адлучыце вакуумныя шлангі ад прылады ўпырску паліва.

Адлучыце датчык ціску з задняга боку прылады ўпырску паліва.



Адлучыце шток ад рычага дросельнай засланкі.





Пераканайцеся ў тым, што ўсе адпаведныя шлангі і правады адлучаны і дазваляюць зняць прыладу ўпырску паліва.

Адкруціце дзве гайкі, выміце шайбы, зніміце ўтулкі, якія стаяць на нітах калектара, затым асцярожна адлучыце прыладу ўпырску паліва ад впускного калектара.





Па жаданні прылада ўпырску паліва можна раз'яднаць на верхнюю і ніжнюю секцыі пасродкам здымання двух крапежных шруб (гл. мал). Можна зняць фланец вакуумнага і штуцэры паліўнага шлангаў.

Ўстаноўка

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.

Калі патрабуецца, то падчас зборкі двух секцый прылады ўпырску паліва стаўце новую пракладку, як і пракладку пры ўсталёўцы фланца вакуумнага шланга. Калі штуцэры паліўнага шланга здымалі, праверце, каб пракладкі былі на месцы.

Усталюеце прыладу ўпырску паліва на калектар з новай пракладкай, праверыўшы, ці стаяць утулкі на сваіх месцах мацавання калектара. Вышмаруйце разьбярства гаек герметыкам перад усталёўкай. Прасочыце, каб пад гайкамі былі шайбы.

Праверце, ці ўсё шлангі правільна падлучаныя і размешаныя такой жа выявай, як да зняцця. Вакуумныя шлангі павінны быць падлучаны так. як паказана на мал 4.57.

Матэрыял узяты з інтэрнэт-партала [OPELBOOK.ru]



Праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце вольны ход троса дросельнай засланкі.

Паліўная фарсунка

Зняцце

Скіньце ціск у паліўнай сістэме пасродкам зняцця рэле паліўнай помпы (разьдзел 12), правяртаючы коленвал рухавіка стартарам на працягу прыкладна 5 секунд.

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку з верхняй часткі прылады ўпырску паліва, як паказана ў дадзеным раздзеле.

Сцісніце заціскі і адлучыце правады паліўнай фарсункі.





Зніміце шрубу Torx з патаемнай галоўкай і выдаліце заціск фарсункі.

Асцярожна выцягнеце фарсунку.

Ўстаноўка

Калі ўсталёўваецца ранейшая фарсунка, - заменіце два ўшчыльняючымі кольцамі ў яе падставы.

Асцярожна ўсталюеце фарсунку ў блок упырску паліва такім чынам, каб гняздо з провадам было накіравана да гнязда шрубы заціску.

Усталюеце заціск фарсункі, праверыўшы, ці правільна ён злучыўся з ёю (ён павінен увайсці ў зачапленне з прарэзамі падлогу гняздом для провада).

Вырабіце які фіксуе склад на разьбярства шрубы заціску, затым зацягніце шрубу.



Падлучыце праводку фарсункі і падлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Рэгулятар ціску паліва

Заўвага: Дыяфрагма рэгулятара ціску ў любым выпадку замяняецца пры зняцці рэгулятара. Для фіксацыі разьбы нітаў мацавання вечка рэгулятара ужывайце прыдатны склад.

Зняцце і ўстаноўка

Скіньце ціск у паліўнай сістэме, зняўшы рэле паліўнай помпы (гл. частку 12) і пракручваючы коленвал стартарам на працягу прыкладна 5 секунд.

Зніміце паветраную скрынку з верхняга боку прылады ўпырску паліва, як паказана раней.

Адкруціце чатыры ніта Torx на вечку рэгулятара ціску паліва і асцярожна зніміце вечка.



Выміце талерку і спружыну і выміце дыяфрагму.

Усталёўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці з улікам таго, што дыяфрагма павінна правільна размяшацца ў вывострыванні прылады ўпырску паліва, і вырабіце на разьбярства нітаў мацавання вечка які адпавядае склад для фіксацыі разьбярства.

Датчык становішча дроселя - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку з верхняга боку блока ўпырску паліва, як паказана вышэй.

Адлучыце кантакт ад датчыка становішча дросельнай засланкі.



Зніміце два шрубы і выміце датчык з яго гнязда ў блоку ўпырску паліва.



Праверце, каб дросельная засланка была зачынена, затым усталюеце датчык у гняздо, пераканаўшыся ў тым, што рычаг датчыка правільна ўвайшоў у зачапленне з валікам дросельнай засланкі.

Вырабіце на ніты датчыка сумесь для фіксацыі разьбярства і зацягніце іх.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.

Электраматор кіравання халастым ходам - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку з верхняга боку блока ўпырску паліва, як паказана вышэй.

Зніміце заціск і адлучыце штэпсельны раздым ад электраматора кіравання халастым ходам.



Зніміце два крапежных шрубы і выміце электраматор з бакавіцы блока ўпырску паліва. Калі патрабуецца, выміце ўшчыльняльнае кольца.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці з улікам наступнага.

Для таго, каб не пашкодзіць корпус падчас усталёўкі, трэба, каб адлегласць паміж канцом поршня электраматора і кантавой паверхняй фланца корпуса электраматора не перавышала 28.0 мм. Вымерайце паказаную адлегласць і, калі адлегласць будзе больш, чым паказана, асцярожна праштурхніце поршань у корпус электраматора.



Усталюеце электраматор з новым ушчыльняльным кольцам так, каб штэпсельная разетка глядзела ўніз.

Перад усталёўкай вырабіце на разьбярства нітаў мацавання электраматора якая адпавядае сумесь для фіксацыі разьбярства.

Датчык ціску ў калектары - зняцце і ўстаноўка

Датчык размешчаны на перагародцы маторнага аддзялення пад водаадбівальнікам (мал 4.67).



Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Падніміце водаадбівальнік для доступу да датчыка. Адлучыце штэпсельны раз'ём датчыка ад вакуумнай трубкі.

Пацягніце датчык уверх, каб вызваліць з кранштэйна, і зніміце яго з аўтамабіля.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.

Датчык становішча/хуткасці кручэння коленвала (рухавік 1,8 л)

Зняцце

Датчык размешчаны ўзбоч выпускнога калектара на рухавіку, у ніжняй частцы блока цыліндраў, за алейнай помпай.

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Калі патрабуецца, прыслабце заціскі мацавання якое адпавядае вонкавага вечка рамяня размеркавальніка запальвання і адлучыце провад датчыка ад вечка рамяня размеркавальніка запальвання.

Адлучыце штэпсельны раз'ём датчыка, заўважыўшы яго размяшчэнне.

Адкруціце шрубу і выміце датчык з блока цыліндраў.

Ўстаноўка

Праверце ўшчыльняльнае кольца датчыка і. калі неабходна, заменіце яго.



Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Пры гэтым неабходна сачыць, каб провад датчыка быў правільна размешчаны на вечку рамяня размеркавальных шасцерняў (дзе неабходна), і каб штэпсельны раз'ём таксама быў правільна ўсталяваны.

Датчык тэмпературы холадагенту

Датчык размешчаны за впускным калектарам з правага боку.

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Часткова зліце холадагент з сістэмы астуджэння.

Адлучыце штэпсельны раз'ём датчыка (гл. мал. 4.70).



Адкруціце шрубы датчыка і зніміце яго з впускнога калектара. Выміце ўшчыльняльнае кольца, есць і патрабуецца.

Усталёўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, аднак трэба выкарыстоўваць новае ўшчыльняльнае кольца, а пасля канчатка запоўніць сістэму астуджэння.

Датчык утрымання кіслароду ў якія адпрацавалі газах

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі, затым адлучыце штэпсельны раз'ём датчыка ўтрымання кіслароду, заўважыўшы яго размяшчэнне (мал. 4.71).



З дапамогай падыходнага ключа зніміце датчык з впускнога калектара (надзеньце пры гэтым пальчаткі, падчас працы з гарачай сістэмай адпрацаваўшых газаў).

Выміце датчык і яго правады, імкнучыся не спаліць праводку пры дакрананні да выпускной сістэмы.

Датчык усталёўваецца, калі рухавік і выпускная сістэма маюць яшчэ нармальную працоўную тэмпературу.

Калі ўсталёўваецца новы датчык, разьбярства нітаў пакрываюць адмысловай кансістэнтнай змазкай для папярэджання "схоплівання" датчыка ў выпускным трубаправодзе.

Калі ўсталёўваецца ранейшы датчык, - старанна працярыце разьбярства. Яе варта акрыць спецыяльнай кансістэнтнай змазкай фірмы Vauxhall / Opel. N 19 48 602. Карыстайцеся толькі спецыяльнай змазкай, якая змяшчае графіт і шкляныя шарыкі.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці.