Дэталі сістэмы ўпырску паліва (Motronic М2.5) — здыманне і ўстаноўка (Opel Astra F)

Паветраная скрынка

Зняцце

Вызваліце шрубу мацавання паветраправода да левага боку расходомера паветра.

Адкруціце кантавым ключом чатыры ніта мацавання паветранай скрынкі да корпуса дроселя (мал. 4.95).



Зніміце паветраную скрынку з верхняй часткі корпуса дроселя і адлучыце шланг ад падставы паветранай скрынкі (мал. 4.96).



Зніміце паветраную скрынку і выміце ўшчыльняльнае кольца з яе падставы, калі яно няшчыльна ляжыць на паверхні (мал. 4.97).

Ўстаноўка

Перад усталёўкай зніміце ўшчыльняльнае кольца з падставы паветранай скрынкі, калі яшчэ не знялі яго.

Праверце ўшчыльняльнае кольца і, калі яно пашкоджана ці знасілася, заменіце.

Старанна працярыце зону размяшчэння ўшчыльняльнага кольца ў паветранай скрынцы, затым добра вышмаруйце кантавую паверхню які адпавядае герметыкам (Vaushall/Opel N 15 04 851 або раўнацэнным).

Усталюеце ўшчыльняльнае кольца на паветраную скрынку, праверыўшы, ці правільна яно ўсталявана, затым правядзіце зборку ў парадку, зваротным зняцці.

Корпус галоўнай дросельнай засланкі

Зняцце

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце вузел паветраная скрынка/расходамер паветра з верхняга боку корпуса дроселя, як паказана ў дадзеным раздзеле.

Вызваліце заціск і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка становішча дросельнай засланкі. Пры адлучэнні цягніце за штэпсель, а не за провад.

Адшрубуйце гайку і адлучыце кранштэйны мацавання паліўнага шланга з левага боку корпуса дроселя.

Адлучыце канец троса ад рычага дросельнай засланкі (рыс. 4.98).



Адлучыце шланг сапуна з пярэдняга боку корпуса дроселя (мал. 4.99).




Пераканайцеся ў тым, што ўсе шлангі, трубкі і правады адлучаны і адведзены ў бок ад корпуса дроселя.

Адшрубуеце чатыры гайкі і зніміце корпус дроселя з впускного калектара. Зніміце пракладку (мал. 4.100).





Пры жаданні можна зняць датчык становішча дросельнай засланкі з яе корпуса, як паказана ў дадзеным раздзеле.


Ні пры якіх абставінах НЕ спрабуйце рэгуляваць сістэму рычагоў і цяг кіравання дросельнай засланкай. Калі сістэма патрабуе рэгулявання, звернецеся з гэтай праблемай да адмыслоўцаў па рамонце аўтамабіляў Vauxhall/Opel.

Ўстаноўка

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці з улікам наступнага.

Перад усталёўкай корпуса дросельнай засланкі праверце рэгуляванне датчыка яе становішча, як паказана ніжэй у падраздзеле "Датчык становішча дросельнай засланкі".

Старанна выдаліце бруд з паверхні спалучэння корпуса дроселя з кажухом электроннага блока кіравання сістэмай рэгулявання цягавага намаганні (РТВ) і ўсталюеце новую пракладку.

Праверце, ці ўсё шлангі, трубаправоды і правады правільна падлучаныя.

Усталюеце паветраную скрынку, як паказана раней.

У канцы працы праверце і, калі неабходна, адрэгулюйце вольны ход троса дросельнай засланкі, як паказана раней у якая адпавядае падзеле.

Кажух нейтроннага блока кіравання сістэмай РТУ

Глядзіце адпаведны раздзел ніжэй.

Паліўныя фарсункі

Зняцце

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку, як паказана раней.

Пакладзяце рыззё пад адным са штуцэраў паліўнага шланга, размешчанага на паліўным размеркавальніку, для ўбірання выцякаючага паліва.

Павольна адкруціце штуцэр паліўнага трубаправода для зніжэння ціску ў паліўнай магістралі. затым адлучыце шланг ад паліўнага размеркавальніка. Магчымая ўцечка паліва, таму прыміце супрацьпажарныя меры. Зацісніце канец паліўнага шланга для прадухілення траплення ў яго бруду і ўцечкі паліва (мал. 4.102).




Паўторыце такія аперацыі для астатніх шлангаў паліўнага размеркавальніка.

Адлучыце два шлангі сапуна з задняга боку вечка распредвала. Адлучыце вялікі шланг ад корпуса дроселя і зніміце.

Адлучыце вакуумную трубку з верхняга боку рэгулятара ціску паліва.

Адлучыце штэпсельны раздым ад расходомера паветра і выміце ўшчыльняльнае кольца.

Адлучыце штэпсельны раз'ём ад датчыка становішча дросельнай засланкі.

Адлучыце канец троса ад рычага дросельнай засланкі, затым адкруціце ніты кранштэйна троса на впускном калектары і ссуньце кранштэйн у бок.

Адлучыце праводку ад паліўных фарсунак і адвядзіце яе ў бок, імкнучыся не нацягваць провада. Падніміце кажух мантажнага жгута праводкі і сцісніце заціскі штэпсельных раздымаў для вызвалення кажуха ад фарсунак.

Адкруціце дзве гайкі мацавання паліўнага размеркавальніка і зніміце яго разам з фарсункамі з впускнога калектара. Заўважце становішча правадоў зазямлення на масу на шпільках размеркавальніка (мал. 4.103).



Для зняцця фарсункі з паліўнага размеркавальніка зніміце яе металічны заціск, саму фарсунку (мал. 4.104, 4.105).

Ўстаноўка

Пачынайце ўсталёўку з замены старых ушчыльненняў новымі на канцах паліўных фарсунак.

Далейшая ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.

Пераканайцеся ў тым, што ўсе шлангі, правады і трубкі правільна падлучаны.

Усталюеце паветраную скрынку, як паказана раней.

Пасля заканчэння працы праверце і. калі неабходна, адрэгулюйце вольны ход троса дроселя, як паказана раней у падзеле "Трос дросельнай засланкі".

Рэгулятар ціску паліва

Зняцце

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку з верхняга боку корпуса дроселя, як паказана вышэй.

Вызваліце заціск і адлучыце штэпсельны раздым ад расходомера паветра. Пры адлучэнні цягніце за штэпсель, а не за провад. Калі патрабуецца, выміце ўшчыльняльнае кольца.

Вызваліце заціск і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка становішча дросельнай засланкі.

Адлучыце вакуумную трубку з верхняга боку рэгулятара ціску паліва (мал. 4.106).



Пакладзеце рыззё падлогу штуцэр паліваправода, размешчанага на паліўным размеркавальніку, затым зменшце ціск у паліўнай сістэме, павольна адварочваючы штуцэр. Магчыма ўцечка паліва, таму прыміце меры пажарнай бяспекі. Пасля зніжэння ціску зацягніце штуцэр.

Пакладзяце рыззё пад рэгулятар для ўбірання вынікаючага паліва падчас зняцця рэгулятара.

З дапамогай гаечнага ключа адкруціце ніты Torx (з паглыбленнем у галоўцы), затым выміце рэгулятар. З прычыны магчымай уцечкі паліва, прыміце меры супрацьпажарнай бяспекі

Ўстаноўка

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці з улікам наступнага.

Праверце, ці ўсё правады, трубкі і шлангі правільна падлучаныя.

Усталюеце паветраную скрынку, як паказана раней.

Выдаткамер паветра - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Вызваліце заціск і адлучыце штэпсельны раз'ём ад расходамера. Цягніце за штэпсель, а не за провад. Выміце ўшчыльняльнае кольца, калі неабходна (мал. 4.107).



Адлучыце шрубы і джгуты правадоў ад расходамера, затым выміце яго.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці. Праверце стан ушчыльняльнага кольца штэпсельнага раздыма і заменіце яго, калі неабходна.

Датчык становішча дросельнай засланкі - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Зніміце паветраную скрынку і расходамер, як паказана раней.

Вызваліце заціск і адлучыце штэпсельны раздым ад датчыка становішча дросельнай засланкі (мал. 4.108).



Зніміце два шрубы і выміце датчык з корпуса дроселя.

Усталюйце датчык, аднак перад зацягваннем шруб адрэгулюйце яго становішча наступным чынам.

Павярніце корпус датчыка супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора, затым загарніце шрубы.

Калі дросельная засланка адчыняецца, павінна быць чутная характэрная пстрычка, ён павінен паўтарыцца і падчас зачынення засланкі.

Калі неабходна, адрэгулюйце становішча датчыка такім чынам, каб у ім была чутная пстрычка як толькі дросельная засланка пачынае адчыняцца.

Усталюеце паветраную скрынку, як паказана вышэй.

Клапан кіравання халастым ходам - зняцце і ўстаноўка

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Адкруціце заціскную шрубу і адлучыце шланг з-пад паветранай скрынкі, размешчанай на корпусе дроселя. Зніміце хамут са шланга.

Уключыце ручны тормаз, затым падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацаваўшы стойкай пад мастом.

Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка, як паказана ў чале 11.

Працуючы пад аўтамабілем, адлучыце штэпсельны раздым ад клапана кіравання халастым ходам, які размешчаны пад впускным калектарам над стартарам (мал. 4.109).



Прыслабце заціскную шрубу і адлучыце іншы канец шланга клапана кіравання халастым ходам ад впускного калектара, затым клапан адвядзіце ўніз разам са шлангамі.

Калі шлангі неабходна зняць з клапана, адзначце іх размяшчэнне перад здыманнем, каб потым можна было правільна ўсталяваць іх. Пасля ўсталёўкі клапана змяняць становішча шлангаў вельмі цяжка.

Ўстаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным здыманню, аднак пераканайцеся ў тым, што клапан усталяваны гарызантальна, а правады праходзяць над шлангам астуджальнай вадкасці. Калі драты будуць праходзіць пад гэтым шлангам, клапан можа нахіліцца ўніз, а гэта ў сваю чаргу можа прывесці да сціску або разрыву паветранага шланга, які ішоў да впускному калектару.

Датчык становішча/хуткасці кручэння коленвала

Парадак працы: як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў працоўным аб'ёмам 1,8 л.

Датчык тэмпературы холадагенту (абложнай вадкасці)

Парадак працы: як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва, аднак звернеце ўвагу на тое. што датчык размешчаны ў кажусе тэрмастата са боку выпускнога калектара рухавіка (мал. 4.110).

Датчык утрымання кіслароду ў якія адпрацавалі газах

Парадак працы: як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва, аднак звернеце ўвагу на тое, што датчык размешчаны ў перадпакоі секцыі магістралі выпуску і доступ да яго ажыццяўляецца з-пад аўтамабіля пасля здымання вечка люка ніжняга пырскавіка рухавіка. Калі жадаеце, падніміце перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацаваўшы яго на стойцы пад кіроўным мастом (мал. 4.111).

Датчык дэтанацыі - зняцце і ўстаноўка

Датчык размешчаны на ніжнім боку впускного калектара блока цыліндраў пад клапанам кіравання халастым ходам і, калі впускной калектар не зняты, доступ да яго будзе толькі з-пад аўтамабіля.

Адлучыце адмоўную выснову акумулятарнай батарэі.

Уключыце ручны тормаз, затым падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля, надзейна замацаваўшы яго на стойцы пад кіроўным мастом.

Зніміце ніжні пырскавікі рухавіка, як паказана ў чале 11.

Адлучыце штэпсельны раз'ём датчыка.

Адкруціце ніт і зніміце датчык з блока цыліндраў.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, аднак пераканайцеся ў тым, што датчык і месца яго ўстаноўкі абсалютна чыстыя і што ён надзейна замацаваны. Невыкананне гэтых патрабаванняў можа прывесці да парушэння працы рухавіка, бо няправільна ўсталяваны датчык не будзе рэгістраваць з'яўленне дэтанацыі і нельга будзе ажыццявіць карэкціроўку запальвання.

Электронны блок кіравання

Парадак працы: як паказана ў раздзеле "Кампаненты сістэмы Multec" для рухавікоў з аднакропкавым упырскам паліва, не прымаючы да ўвагі ўказанні адносна асноўнага блока кіравання і ЗП праграмы.

Кампаненты сістэмы ўлоўлівання пароў паліва

Глядзі адпаведны раздзел у часткі "З" дадзенага раздзела.