Časti systému vstrekovania paliva (Motronic M2.5) — demontáž a montáž (Opel Astra F)

Vzduchový box

Odstránenie

Uvoľnite skrutku zaisťujúcu vzduchové potrubie na ľavej strane merača prietoku vzduchu.

Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte štyri skrutky upevňujúce vzduchovú komoru k telesu škrtiacej klapky (obr. 4.95).



Odstráňte vzduchovú komoru z hornej časti telesa škrtiacej klapky a odpojte hadicu od základne vzduchovej komory (obr. 4.96).



Odstráňte vzduchový box a odstráňte tesniaci krúžok z jeho základne, ak pevne neleží na povrchu (obr. 4.97).

Inštalácia

Pred inštaláciou odstráňte O-krúžok zo základne vzduchovej komory, ak ste ho ešte neodstránili.

Skontrolujte O-krúžok a ak je poškodený alebo opotrebovaný, vymeňte ho.

Dôkladne utrite oblasť O-krúžku vzduchového boxu a potom dobre namažte koncový povrch vhodným tmelom (Vaushall/Opel N 15 04 851 alebo ekvivalent).

Nainštalujte O-krúžok na vzduchovú skriňu, skontrolujte, či je správne usadený, a potom ho namontujte v opačnom poradí, ako pri demontáži.

Hlavné teleso škrtiacej klapky

Odstránenie

Odpojte záporný pól batérie.

Demontujte zostavu vzduchovej skrine/merača hmotnosti vzduchu z hornej časti telesa škrtiacej klapky podľa pokynov v tejto časti.

Uvoľnite svorku a odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky. Pri odpájaní ťahajte za zástrčku, nie za kábel.

Odskrutkujte maticu a odpojte montážnu konzolu palivovej hadice na ľavej strane telesa škrtiacej klapky.

Odpojte koniec lanka od plynovej páky (obr. 4.98).



Odpojte odvzdušňovaciu hadicu z prednej strany telesa škrtiacej klapky (obr. 4.99).



Materiál skopírovaný z tohto zdroja (Opelbook.ru)



Uistite sa, že všetky hadice, rúrky a vodiče sú odpojené a ďaleko od telesa škrtiacej klapky.

Odskrutkujte štyri matice a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia. Odstráňte tesnenie (ryža. 4.100).





V prípade potreby môžete odmontovať snímač polohy škrtiacej klapky z telesa škrtiacej klapky, ako je popísané v tejto časti.



Za žiadnych okolností by ste nemali pokúšať nastaviť ovládanie škrtiacej klapky páky a tyče. Ak systém musí byť upravená tak, kontaktujte, prosím, vášho Vauxhall/Opel autoservis špecialistov.

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.

Pred inštaláciou telesa škrtiacej klapky skontrolujte nastavenie snímača polohy škrtiacej klapky, ako je uvedené nižšie v časti Snímač polohy škrtiacej klapky.

Opatrne odstráňte nečistoty z rozhrania medzi telesom škrtiacej klapky a krytom elektronickej riadiacej jednotky riadenia trakcie (ETC) a nainštalujte nové tesnenie.

Skontrolujte, či sú všetky hadice, vedenia a vodiče správne pripojené.

Nainštalujte vzduchovú komoru, ako je uvedené vyššie.

Na konci práce skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu plynového lanka, ako je uvedené vyššie v príslušnej časti.

Kryt neutrónovej riadiacej jednotky pre systém RTU

Pozrite si príslušnú časť nižšie.

Vstrekovače paliva

Odstránenie

Odpojte záporný pól batérie.

Odstráňte vzduchový box, ako je uvedené vyššie.

Umiestnite handru pod jednu z armatúr palivovej hadice umiestnenej na rozdeľovači paliva, aby ste absorbovali akékoľvek unikajúce palivo.

Pomaly odskrutkujte armatúru palivového potrubia, aby ste znížili tlak v palivovom potrubí. potom odpojte hadicu od rozdeľovača paliva. Palivo môže unikať, preto vykonajte protipožiarne opatrenia. Upevnite koniec palivovej hadice, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt a úniku paliva (ryža. 4.102).



Zopakujte tieto operácie pre zostávajúce hadice rozdeľovača paliva.



Odpojte dve odvzdušňovacie hadice zo zadnej časti krytu vačkového hriadeľa. Odpojte veľkú hadicu od telesa škrtiacej klapky a vyberte ju.

Odpojte vákuovú trubicu z hornej časti regulátora tlaku paliva.

Odpojte konektor od merača prietoku vzduchu a odstráňte O-krúžok.

Odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.

Odpojte koniec kábla od plynovej páky, potom odskrutkujte skrutky držiaka kábla na sacom potrubí a posuňte držiak nabok.

Odpojte kabeláž od vstrekovačov paliva a posuňte ju nabok, pričom dávajte pozor, aby ste neťahali za káble. Zdvihnite kryt káblového zväzku a stlačte svorky konektora, aby ste uvoľnili kryt z injektorov.

Odskrutkujte dve matice zaisťujúce rozdeľovač paliva a vyberte ho spolu so vstrekovačmi zo sacieho potrubia. Všimnite si polohu uzemňovacích vodičov na kolíkoch rozvádzača (ryža. 4.103).



Ak chcete odstrániť vstrekovač z rozdeľovača paliva, odstráňte jeho kovovú svorku a samotný vstrekovač (ryža. 4,104, 4,105).

Inštalácia

Začnite montáž výmenou starých tesnení za nové na koncoch vstrekovačov paliva.

Ďalšia inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.

Uistite sa, že všetky hadice, vodiče a rúrky sú správne pripojené.

Nainštalujte airbox tak, ako bolo uvedené vyššie.

Po skončení práce skontrolujte a... ak je to potrebné, upravte vôľu plynového lanka, ako je uvedené vyššie v časti "Kábel plynu".

Regulátor tlaku paliva

Odstránenie

Odpojte záporný pól batérie.

Odstráňte vzduchovú komoru z hornej strany telesa škrtiacej klapky, ako je uvedené vyššie.

Uvoľnite svorku a odpojte konektor od merača prietoku vzduchu. Pri odpájaní ťahajte za zástrčku, nie za kábel. V prípade potreby odstráňte O-krúžok.

Uvoľnite svorku a odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky.

Odpojte vákuovú trubicu z hornej časti regulátora tlaku paliva (ryža. 4.106).



Umiestnite handru na armatúru palivového potrubia umiestnenú na rozdeľovači paliva, potom znížte tlak v palivovom systéme pomalým odskrutkovaním armatúry. Palivo môže unikať, preto vykonajte protipožiarne opatrenia. Po znížení tlaku utiahnite armatúru.



Pri vyberaní regulátora umiestnite pod regulátor handru, ktorá absorbuje akékoľvek unikajúce palivo.

Pomocou kľúča odskrutkujte skrutky (s priehlbinou v hlave), potom odstráňte regulátor. Z dôvodu možného úniku paliva vykonajte protipožiarne opatrenia

Inštalácia

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí pri demontáži, berúc do úvahy nasledovné.

Skontrolujte, či sú všetky vodiče, rúrky a hadice správne pripojené.

Nainštalujte vzduchovú komoru, ako je uvedené vyššie.

Prietokomer vzduchu - demontáž a montáž

Odpojte záporný pól batérie.

Uvoľnite svorku a odpojte konektor od prietokomera. Ťahajte za zástrčku, nie za drôt. V prípade potreby odstráňte O-krúžok (ryža. 4.107).



Odstráňte skrutky a káblové zväzky z prietokomeru a potom ho vyberte.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Skontrolujte stav O-krúžku konektora av prípade potreby ho vymeňte.

Snímač polohy škrtiacej klapky - demontáž a montáž

Odpojte záporný pól batérie.

Odstráňte vzduchovú komoru a prietokomer, ako je uvedené vyššie.

Uvoľnite svorku a odpojte konektor od snímača polohy škrtiacej klapky (ryža. 4.108).



Odstráňte dve skrutky a vyberte snímač z telesa škrtiacej klapky.



Nainštalujte snímač, ale pred utiahnutím skrutiek nastavte jeho polohu nasledovne.

Otočte kryt snímača proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví, a potom utiahnite skrutky.

Keď sa škrtiaca klapka otvorí, malo by byť počuť charakteristické kliknutie a malo by sa zopakovať, keď je škrtiaca klapka zatvorená.

V prípade potreby upravte polohu snímača tak, aby bolo počuť kliknutie, akonáhle sa škrtiaca klapka začne otvárať.

Nainštalujte vzduchový box ako je uvedené vyššie.

Regulačný ventil voľnobehu - demontáž a montáž

Odpojte záporný pól batérie.

Odskrutkujte upínaciu skrutku a odpojte hadicu spod vzduchovej komory umiestnenej na telese škrtiacej klapky. Odstráňte svorku z hadice.

Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a bezpečne ju zaistite hrebeňom pod nápravou.

Odstráňte spodný kryt motora, ako je znázornené na obrázku kapitola 11.

Pri práci pod vozidlom odpojte konektor od riadiaceho ventilu voľnobežného vzduchu, ktorý sa nachádza pod sacím potrubím nad štartérom (ryža. 4.109).



Uvoľnite upínaciu skrutku a odpojte druhý koniec hadice ventilu regulácie voľnobehu od sacieho potrubia, potom posuňte ventil nadol s hadicami.

Ak je potrebné z ventilu odstrániť hadice, pred odstránením si označte ich umiestnenie, aby ste ich mohli neskôr správne nainštalovať. Po nainštalovaní ventilu je veľmi ťažké zmeniť polohu hadíc.

Inštalácia prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži, ale uistite sa, že je ventil nainštalovaný vodorovne a že káble sú vedené cez hadicu chladiacej kvapaliny. Ak drôty prechádzajú pod touto hadicou, ventil sa môže nakloniť nadol, čo môže následne stlačiť alebo pretrhnúť vzduchovú hadicu vedúcu k saciemu potrubiu.

Snímač polohy/otáčky kľukového hriadeľa

Prevádzkový postup: ako je uvedené v časti "Komponenty systému Multec" pre motory so zdvihovým objemom 1,8 litra.

Snímač teploty chladiva (usadzovacia kvapalina)

Prevádzkový postup: ako je uvedené v časti "Komponenty systému Multec" pre motory s jednobodovým vstrekovaním paliva, berte však na vedomie. že snímač je umiestnený v telese termostatu na strane výfukového potrubia motora (ryža. 4.110).

Kyslíkový senzor výfukových plynov

Prevádzkový postup: ako je uvedené v časti "Komponenty systému Multec" pri motoroch s jednobodovým vstrekovaním paliva si však uvedomte, že snímač je umiestnený v prednej časti výfukového potrubia a je prístupný spod vozidla po odstránení krytu spodného blatníka motora. V prípade potreby zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju upevnite na stojan pod hnacou nápravou (ryža. 4.111).

Snímač klepania - demontáž a inštalácia

Snímač sa nachádza na spodnej strane sacieho potrubia bloku valcov pod regulačným ventilom vzduchu pri voľnobehu a pokiaľ nie je odmontované sacie potrubie, je prístupný len spod vozidla.

Odpojte záporný pól batérie.

Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju upevnite na nosič pod hnacou nápravou.

Odstráňte spodný kryt motora, ako je znázornené na obrázku kapitola 11.

Odpojte zástrčku snímača.

Odskrutkujte skrutku a vyberte snímač z bloku valcov.

Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, ale uistite sa, že snímač a jeho montážna oblasť sú úplne čisté a že sú bezpečne pripevnené. Nedodržanie týchto požiadaviek môže viesť k poruche motora, pretože nesprávne nainštalovaný snímač nezaregistruje výskyt detonácie a nebude možné nastaviť zapaľovanie.

Elektronická riadiaca jednotka

Prevádzkový postup: ako je uvedené v časti "Komponenty systému Multec" pre motory s jednobodovým vstrekovaním paliva, bez zohľadnenia pokynov týkajúcich sa hlavnej riadiacej jednotky a programovej pamäte.

Komponenty systému odparovania

Pozrite si príslušnú časť v časť "C" tejto kapitoly.