Elektronický systém RTU je inštalovaný na vozidlách s motormi DOHC a riadi trakčnú silu na hnané kolesá, čím zabraňuje preklzávaniu kolies bez ohľadu na stav vozovky alebo pneumatík. To je dôležité najmä pri jazde na klzkej vozovke.
Systém RTU je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá prijíma informácie z protiblokovacieho systému bŕzd (ABS) a elektronických riadiacich jednotiek Motronic (motor). Snímače ABS namontované na štyroch kolesách (kapitola 9), neustále monitorujte trakciu predných kolies porovnávaním ich rýchlosti otáčania s rýchlosťami zadných kolies. Zodpovedajúci signál sa odošle do elektronickej riadiacej jednotky RTU, ktorá uvedie do činnosti pomocnú škrtiacu klapku, čím sa zníži rýchlosť (a krútiaci moment) motor na optimálnu úroveň.
Teleso škrtiacej klapky systému RTU je inštalované v kryte umiestnenom medzi hlavným telom škrtiacej klapky a sacím potrubím. Škrtiaca klapka je poháňaná elektrickým riadiacim motorom cez ojnicu. Riadiaci elektromotor obsahuje potenciometer, ktorý dodáva riadiacej jednotke RTU informáciu o polohe škrtiacej klapky.
Ak chcete, tento systém je možné vypnúť stlačením tlačidla na stredovej konzoly. V niektorých prípadoch to môže byť odôvodnené, napríklad pri jazde autom v hlbokom snehu alebo na mäkkom teréne (piesok).
(Text bol skopírovaný z portálu: www.OPELBOOK.ru)
Komentáre návštevníkov