Elektronický systém MRT je inštalovaný na autách s motormi s dvoma vačkovými hriadeľmi a riadi trakčnú silu pomocou libry hnacích kolies, čím zabraňuje preklzávaniu kolies bez ohľadu na stav vozovky alebo pneumatík. To je dôležité najmä pri jazde na klzkej vozovke.
Systém RTU je riadený elektronickou riadiacou jednotkou, ktorá prijíma informácie z elektronických riadiacich jednotiek protiblokovacieho systému (ABS) a Motronic (motora). Snímače ABS namontované na štyroch kolesách (kapitola 9), neustále monitorovať trakčnú silu predných kolies porovnávaním ich rýchlosti otáčania s rýchlosťami zadných kolies. Zodpovedajúci signál sa odošle do elektronickej riadiacej jednotky RTU, ktorá uvedie do činnosti pomocnú škrtiacu klapku, čím sa zníži rýchlosť (a krútiaci moment) motor na optimálnu úroveň.
Škrtiaca klapka systému RTU je inštalovaná v kryte umiestnenom medzi hlavným krytom škrtiacej klapky a sacím potrubím. Škrtiaca klapka je ovládaná riadiacim motorom cez ojnicu. V riadiacom motorčeku je umiestnený potenciometer, ktorý dodáva riadiacej jednotke RTU informáciu o polohe škrtiacej klapky.
Na želanie je možné tento systém vypnúť tlačidlom na stredovej konzole. To môže byť v niektorých prípadoch opodstatnené, napríklad pri jazde v hlbokom snehu alebo mäkkom teréne (piesku).
Komentáre návštevníkov