Електронна система РТУ встановлена на автомобілях з двигунами, що мають два розподільні вали, і керує силою зчеплення з фунтом провідних коліс, тим самим попереджаючи прослизання коліс незалежно від стану дороги або шин. Це особливо важливо під час руху слизькими дорогами.
Система РТУ контролюється електронним блоком управління, який отримує інформацію від блоків електронного управління антиблокувальною гальмівною системою (ABS) та Motronic (двигун). Чотири датчики системи ABS, встановлені на колесах (розділ 9), постійно контролюють силу зчеплення передніх коліс за допомогою порівняння їх швидкостей обертання зі швидкостями задніх коліс. Відповідний сигнал подається в електронний блок управління РТУ, який приводить у дію допоміжний дросель, що знижує оберти (і крутний момент) двигуна до оптимального рівня.
Дросель системи РТУ встановлений у корпусі, розташованому між корпусом основного дроселя та впускним колектором. Дросельна заслінка приводиться в дію електромотором керування через сполучну тягу. У електродвигуні, що управляє, розташований потенціометр, який подає інформацію в блок управління РТУ про положення дросельної заслінки.
За бажанням цю систему можна відключити кнопкою на центральній консолі. У деяких випадках це може бути виправдано, наприклад, під час керування автомобілем по глибокому снігу або по м'якому фунту (піску).
Коментарі відвідувачів