Компоненти системи Multec багатоточкового впорскування палива — зняття та встановлення (Opel Astra F)

Корпус дросельної заслінки

Зняття

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Послабте гвинти кріплення повітропроводу до корпусу дроселя та кришці очищувача повітря, потім вийміть повітропровід.



Від'єднайте шланги сапуна на кришці розподільного валу від корпусу дроселя.



Від'єднайте вакуумний шланг вентиляційного клапана паливного бака від корпусу дроселя.





Від'єднайте вакуумний шланг датчика тиску в колекторі від корпусу дроселя.

Від'єднайте шланги охолодження від корпусу дроселя. Можлива витік рідини вимагає дотримання заходів обережності, затисніть шланги для запобігання витоку.

Від'єднайте штепсельний роз'єм від датчика положення дросельної заслінки та від електромотора керування холостим ходом.

Послабивши затискач, зніміть шарнірне з'єднання кінця троса від важеля дросельної заслінки.



Зніміть втулку троса дросельної заслінки з кронштейна, розташованого на впускному колекторі, потім відчепіть гачок зворотної пружини дроселя від кронштейна. Якщо треба, відчепіть пружину від прокладки в системі керування дросельною заслінкою та покладіть пружину окремо (у разі необхідно помітити розташування пружини для правильної її установки).



Перевірте та переконайтеся, що всі шланги та дроти від'єднані, що дозволить зняти корпус дросельної заслінки.

Відкрутіть чотири гайки і вийміть корпус дроселя із впускного колектора.

Вийміть прокладку.

За бажання з корпусу дроселя можна зняти датчик положення дросельної заслінки та електромотор керування холостим ходом, як зазначено нижче.

Встановлення

Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.

Де потрібно, встановіть датчик положення дросельної заслінки та/або електродвигун управління холостим ходом, як зазначено нижче.

Ретельно протріть поверхні пари корпусу дроселя і впускного колектора і поставте нову прокладку.

Перевірте, чи всі шланги та дроти правильно встановлені.

Перевірте рівень та. якщо необхідно, долийте холодоагент.

Після закінчення робіт перевірте і, якщо треба, відрегулюйте вільний хід троса дросельної заслінки.

Паливні форсунки

Зняття

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Покладіть ганчір'я під штуцер паливної трубки у регулятора тиску палива і зменшіть тиск у паливній системі, повільно відкручуючи штуцер паливної трубки. Потрібно два гайкові ключі, щоб одним з них можна було підтримувати регулятор під час відкручування штуцера. Можливі витікання палива, тому вживіть протипожежних заходів. Після скидання тиску затягніть штуцер.

Від'єднайте штепсельний роз'єм від паливних форсунок, відведіть дроти убік.



Від'єднайте вакуумну трубку від регулятора тиску палива.



Відкрутіть два болта кріплення паливного розподільника, потім підніміть його разом із форсунками таким чином, щоб можна було зняти форсунки. Намагайтеся не натягувати паливні шланги. Можливий витік палива, вживіть протипожежні заходи безпеки.



Щоб зняти форсунки з паливного розподільника, вийміть металевий затискач викруткою або плоскогубцями, потім вийміть форсунку.



Паливні форсунки відремонтувати не можна, їм немає запасних частин. Якщо вони мають дефект, їх треба замінити новими.

За бажання можна зняти вузол паливного розподільника після від'єднання двох шлангів. Доступ до шлангів найлегше забезпечується з-під автомобіля. Помітьте розташування шлангів перед від'єднанням, щоб правильно їх встановити.

Встановлення

Починайте встановлення із заміни прокладок новими на обох кінцях паливної форсунки.

Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю, проте перевірте правильність під'єднання всіх трубок та проводів.

Регулятор тиску палива - зняття та встановлення

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Від'єднайте вакуумний шланг від регулятора тиску.

Покладіть ганчір'я під штуцер паливної трубки на регуляторі тиску, потім знижуйте тиск у паливній системі, повільно відкручуючи штуцер. Можливий витік палива, вживіть заходів протипожежної безпеки. Потрібно два гайкові ключі для того, щоб одним з них утримувати регулятор. Після зниження тиску від'єднайте паливну трубку від регулятора. Заглушіть трубку, щоб запобігти витоку палива.



Відкрутіть болт і вийміть регулятор тиску з паливного трубопроводу та розподільника палива.



Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, проте треба використовувати нові кільця ущільнювачів, з'єднуючи регулятор з паливною магістраллю і розподільником.

Датчик положення дросельної заслінки - зняття та встановлення

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Відтисніть затискачі та від'єднайте штепсельний роз'єм від датчика положення заслінки.

Відкрутіть три гвинти і вийміть датчик із корпусу дроселя.

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, проте необхідно переконатися, що ковзний контакт датчика знаходиться в правильному зачепленні з валиком дросельної заслінки і що датчик правильно сів на місце.

Електромотор спрощення холостим ходом - зняття та встановлення

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Відтисніть затискач і від'єднайте штепсельний роз'єм від електромотора керування холостим ходом (див. рис. 4.86).



Відкрутіть два гвинти та зніміть електромотор. Якщо потрібно, вийміть кільце ущільнювача.

Перед встановленням електромотора перевірте стан кільця ущільнювача і, якщо необхідно, замініть його.

Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю, але треба переконатися в тому, що кільце ущільнювача встановлено правильно а штепсельний роз'єм електромотора звернений вниз.

Датчик тиску в колекторі

Порядок виконання робіт такий, як зазначено у попередньому розділі для двигунів з одноточковим упорскуванням палива

Датчик положення/швидкості обертання коленвала - зняття та встановлення

Датчик розташований на кронштейні нижньої частини блоку циліндрів, з боку колектора впускного двигуна, поруч зі шківом коленвала.



Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Від'єднайте контактний роз'єм датчика на кронштейні, розташованому на кришці розподільного валу.



Найлегший доступ до датчика можливий з-під автомобіля. За бажання можна підняти автомобіль і закріпити його положення стійками під мостом.

Зніміть гвинт та відокремте датчик від кронштейна. Зауважте розташування проводки, щоб полегшити встановлення.

Перевірте стан кільця ущільнювача і, якщо необхідно, замініть його.

Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю. Перевірте, чи правильно розташовані проводка та з'єднання.



Після закінчення роботи перевірте зазор між робочою поверхнею датчика та датчиком шестерні на шківі колінвала за допомогою набору щупів. Зазор повинен відповідати зазначеному у специфікації. Якщо зазор не витриманий, треба замінити кронштейн, оскільки регулювання в цьому випадку неможливе.

Датчик температури холодоагенту

Порядок виконання робіт такий, як зазначено у попередньому розділі для двигунів з одноточковим упорскуванням палива. Майте на увазі, що датчик розташований зліва на торцевій поверхні головки блоку циліндрів, під розподільником (або котушкою) запалювання.

Датчик температури повітря, що надходить у повітрозабірнику — зняття та встановлення

Датчик розташований зліва ресивера впускного колектора.

Від'єднайте негативний вивід акумулятора.

Від'єднайте штепсельний контакт датчика. Зніміть датчик із впускного колектора. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах

Порядок виконання робіт такий, як зазначено у попередньому розділі для двигунів з одноточковим упорскуванням палива.

Блок електронного керування

Порядок виконання робіт такий, як зазначено у попередньому розділі для двигунів з одноточковим упорскуванням палива. Не забувайте, що блок керування та ЗУ зберігання програм можна замінювати окремо.

Деталі системи уловлювання парів палива

Розділ розділу "С" цього розділу.