Компоненти на системата за многоточково впръскване на гориво Multec — Демонтаж и монтаж (Opel Astra F)

Корпус на дросела

Премахване

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Разхлабете винтовете, закрепващи въздуховода към корпуса на дросела и капака на въздушния филтър, след което отстранете въздуховода.



Разкачете маркучите за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал от тялото на дросела.



Изключете вакуумния маркуч на вентилационния отвор на резервоара за гориво от тялото на дросела.





Изключете вакуумния маркуч на сензора за налягане в колектора от тялото на дросела.

Разкачете охладителните маркучи от тялото на дросела. Евентуалното изтичане на течност изисква предпазни мерки, затегнете маркучите, за да предотвратите изтичане.

Изключете щепсела от сензора за положение на дросела и от двигателя за управление на въздуха на празен ход.

Разхлабете скобата и отстранете въртящия се край на кабела от лоста за газта.



Отстранете втулката на кабела на дросела от скобата, разположена на всмукателния колектор, след това откачете куката на възвратната пружина на дросела от скобата. Ако е необходимо, откачете пружината от уплътнението в системата за управление на дросела и поставете пружината отделно (в този случай е необходимо да се отбележи местоположението на пружината за правилната й инсталация).



Проверете и се уверете, че всички маркучи и кабели са разкачени, за да може тялото на дросела да бъде премахнато.

Отстранете четирите гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.

Отстранете уплътнението.

Ако желаете, сензорът за положение на дросела и моторът за управление на оборотите на празен ход могат да бъдат отстранени от тялото на дросела, както следва.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Където е необходимо, монтирайте сензора за положение на дроселната клапа и/или двигателя за управление на празен ход, както следва.

Внимателно избършете съединителните повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор и поставете ново уплътнение.

Проверете дали всички маркучи и проводници са монтирани правилно.

Проверете нивото и... ако е необходимо, добавете хладилен агент.

След приключване на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела.

Горивни инжектори

Премахване

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Поставете парцал под фитинга на тръбата за гориво на регулатора на налягането на горивото и намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга на тръбата за гориво. Ще ви трябват два гаечни ключа, така че единият от тях да поддържа регулатора, докато развивате фитинга. Може да възникнат течове на гориво, така че вземете противопожарни мерки. След отпускане на налягането затегнете фитинга.

Изключете щепсела от горивните инжектори и преместете проводниците настрани.





Изключете вакуумната тръба от регулатора на налягането на горивото.

Развийте двата болта, закрепващи разпределителя на горивото, след което го повдигнете заедно с инжекторите, за да могат да се свалят инжекторите. Опитайте се да не натоварвате маркучите за гориво. Възможен е теч на гориво, вземете мерки за пожарна безопасност.



За да премахнете инжекторите от разпределителя на горивото, отстранете металната скоба с отвертка или клещи, след което отстранете инжектора.



Горивните инжектори не подлежат на ремонт; няма резервни части за тях. Ако са дефектни, те трябва да бъдат заменени с нови.



Ако желаете, можете да премахнете разпределителя на горивото, след като разкачите двата маркуча. Маркучите са най-лесно достъпни изпод автомобила. Отбележете местоположението на маркучите, преди да ги разкачите, за да могат по-късно да бъдат монтирани правилно.

Монтиране

Започнете монтажа, като смените уплътненията с нови от двата края на горивния инжектор.

Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но проверете дали всички тръби и проводници са свързани правилно.

Регулатор на налягането на горивото - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.

Поставете парцал под фитинга на тръбата за гориво на регулатора на налягането, след което намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга. Възможен е теч на гориво, вземете мерки за пожарна безопасност. Ще ви трябват два гаечни ключа, за да държите регулатора с един от тях. След като налягането намалее, изключете тръбата за гориво от регулатора. Запушете тръбата, за да предотвратите изтичане на гориво.



Развийте болта и отстранете регулатора на налягането от горивопровода и разпределителя на горивото.





Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но трябва да се използват нови О-пръстени при свързване на регулатора към горивопровода и разпределителя.

Датчик за положение на дроселовата клапа - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Освободете скобите и разкачете щекера от сензора за положение на амортисьора.

Отстранете трите винта и отстранете сензора от тялото на дросела.

Монтажът се извършва в реда, обратен на премахването, но трябва да се уверите, че плъзгащият контакт на сензора е правилно захванат с вала на дросела и че сензорът е поставен правилно.

Електродвигател редуктор на празен ход - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Освободете скобата и разкачете щекера от двигателя за управление на оборотите на празен ход (виж фиг. 4.86).



Развийте двата винта и отстранете електрическия мотор. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.



Преди да монтирате електродвигателя, проверете състоянието на О-пръстена и, ако е необходимо, го сменете.

Статията е публикувана на уебсайта [OPELBOOK]

Монтажът се извършва в реда, обратен на отстраняването, но трябва да се уверите, че О-пръстенът е монтиран правилно и щепселът на електрическия мотор е обърнат надолу.

Сензор за налягане в колектора

Процедурата за извършване на работата е както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво

Датчик за положение/обороти на коляновия вал - демонтаж и монтаж

Сензорът е разположен на конзолата на долната част на цилиндровия блок, от страната на всмукателния колектор на двигателя, до шайбата на коляновия вал.



Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Изключете съединителя на сензора на скобата, разположена на капака на разпределителния вал.



Най-лесният достъп до сензора е изпод колата. Ако желаете, можете да повдигнете колата и да закрепите позицията й със стелажи под моста.



Отстранете винта и отделете сензора от скобата. Обърнете внимание на местоположението на окабеляването, за да улесните инсталирането.

Проверете състоянието на О-пръстена и, ако е необходимо, го сменете.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете дали окабеляването и връзките са разположени правилно.

След приключване на работата проверете разстоянието между работната повърхност на сензора и сензора на зъбното колело на шайбата на коляновия вал с помощта на набор от измервателни уреди. Разстоянието трябва да бъде както е посочено в спецификацията. Ако празнината не се поддържа, скобата трябва да се смени, тъй като регулирането в този случай е невъзможно.

Сензор за температура на хладилния агент

Процедурата за извършване на работата е както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво. Имайте предвид, че сензорът се намира отляво на крайната повърхност на главата на цилиндъра, под разпределителя (или бобина) запалване.

Датчик за температура на входящия въздух във въздухозаборника - демонтаж и монтаж

Сензорът се намира от лявата страна на приемника на всмукателния колектор.

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Изключете щепселния контакт на сензора. Отстранете сензора от всмукателния колектор. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Сензор за кислород в изгорелите газове

Процедурата за извършване на работата е както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво.

Електронен блок за управление

Процедурата за извършване на работата е както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво. Не забравяйте, че блокът за управление и паметта за съхранение на програми могат да се сменят отделно.

Части на системата за изпарителни емисии

Вижте съответния раздел в част C на тази глава.