Корпус на дросела
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Разхлабете винтовете, закрепващи въздуховода към корпуса на дросела и капака на въздушния филтър, след което отстранете въздуховода.
Разкачете маркучите за обезвъздушаване на капака на разпределителния вал от тялото на дросела.
Изключете вакуумния маркуч на обезвъздушителния клапан на резервоара за гориво от тялото на дросела.
Изключете вакуумния маркуч на сензора за налягане в колектора от тялото на дросела.
Разкачете охладителните маркучи от тялото на дросела. Евентуалното изтичане на течност изисква предпазни мерки, затегнете маркучите, за да предотвратите изтичане.
Изключете конектора от сензора за положение на дросела и от двигателя за управление на празен ход.
След като разхлабите скобата, отстранете въртящия се край на кабела от лоста за газта.
Отстранете втулката на кабела на дросела от скобата, разположена на всмукателния колектор, след което откачете куката на възвратната пружина на дросела от скобата. Ако е необходимо, откачете пружината от уплътнението в системата за управление на дросела и поставете пружината отделно (в този случай отбележете местоположението на пружината за правилен монтаж).
Проверете и се уверете, че всички маркучи и кабели са разкачени, за да позволите отстраняването на тялото на дросела.
Отстранете четирите гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор.
Отстранете уплътнението.
Ако желаете, сензорът за положение на дросела и моторът за управление на празен ход могат да бъдат отстранени от тялото на дросела, както е показано по-долу.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Където е необходимо, монтирайте сензора за положение на дросела и/или двигателя за управление на празен ход, както е показано по-долу.
Внимателно избършете съединителните повърхности на тялото на дросела и всмукателния колектор и поставете ново уплътнение.
Проверете дали всички маркучи и проводници са правилно монтирани.
Проверете нивото и ако е необходимо, добавете хладилен агент.
След приключване на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела.
Горивни инжектори
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Поставете парцал под фитинга на горивната линия на регулатора на налягането на горивото и намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга на горивната линия. Ще ви трябват два гаечни ключа, така че единият от тях да поддържа регулатора, докато развивате фитинга. Възможни са течове на гориво, затова вземете противопожарни мерки. Затегнете фитинга след намаляване на налягането.
Изключете щепсела от горивните инжектори, извадете проводниците отстрани.
Изключете вакуумната тръба от регулатора на налягането на горивото.
Развийте двата болта, закрепващи разпределителя на горивото, след което го повдигнете заедно с инжекторите, за да могат да се свалят инжекторите. Опитайте се да не разтягате маркучите за гориво. Възможно изтичане на гориво, вземете противопожарни мерки.
За да премахнете инжекторите от разпределителя на горивото, отстранете металната скоба с отвертка или клещи, след което отстранете инжектора.
Горивните инжектори не подлежат на ремонт, няма резервни части за тях. Ако са дефектни, те трябва да бъдат заменени с нови.
Ако желаете, можете да премахнете разпределителя на горивото, след като разкачите двата маркуча. Достъпът до маркучите е най-лесен отдолу на автомобила. Обърнете внимание на позицията на маркучите, преди да ги разкачите, за да могат да бъдат монтирани отново правилно по-късно.
Инсталиране
Започнете монтажа, като смените уплътненията с нови от двата края на горивния инжектор.
Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но проверете дали всички тръби и проводници са свързани правилно.
Регулатор на налягането на горивото - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането.
Поставете парцал под фитинга на горивопровода на регулатора на налягането, след което намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга. Възможно изтичане на гориво, вземете противопожарни мерки. Ще ви трябват два гаечни ключа, за да държите регулатора с един от тях. Изключете горивопровода от регулатора, след като налягането е намалено. Запушете тръбата, за да предотвратите изтичане на гориво.
Завъртете болта и извадете регулатора на налягането от тръбопровода за гориво и разпределителя на гориво.
Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но трябва да се използват нови о-пръстени при свързване на регулатора към горивопровода и разпределителя.
Сензор за положение на дросела - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Натиснете скобите и изключете щепсела от сензора за положение на амортисьора.
Разхлабете трите винта и отстранете сензора от тялото на дросела.
Монтажът е в ред, обратен на премахването, но се уверете, че плъзгащият контакт на сензора е правилно захванат с вала на дросела и че сензорът е поставен правилно.
Електрически двигател за опростяване на празен ход - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Изстискайте скобата и изключете щепсела от електродвигателя за управление на празен ход (вижте фиг. 4.86).
Разхлабете двата винта и отстранете електрическия мотор. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.
Преди да монтирате електродвигателя, проверете състоянието на уплътнителния пръстен и, ако е необходимо, го сменете.
Монтажът е в реда, обратен на отстраняването, но се уверете, че О-пръстенът е монтиран правилно и че щепселът на двигателя е обърнат надолу.
Сензор за налягане в колектора
Процедурата за извършване на работа е както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво.
Сензор за положение / скорост на коляновия вал - демонтаж и монтаж
Сензорът е разположен на конзолата на долната част на цилиндровия блок, от страната на всмукателния колектор на двигателя, до шайбата на коляновия вал.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Изключете съединителя на сензора на скобата, разположена на капака на разпределителния вал.
Най-лесният достъп до сензора е възможен от под автомобила. Ако желаете, можете да повдигнете колата и да закрепите позицията й със стелажи под моста.
Отстранете винта и отделете сензора от скобата. Обърнете внимание на местоположението на кабелите, за да улесните монтажа.
Проверете състоянието на уплътнителния пръстен и, ако е необходимо, го сменете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете дали окабеляването и връзките са разположени правилно.
След приключване на работата проверете празнината между работната повърхност на сензора и сензора на зъбното колело на шайбата на коляновия вал с помощта на набор от щипки. Разстоянието трябва да бъде както е посочено в спецификацията. Ако празнината не се поддържа, скобата трябва да се смени, тъй като в този случай регулирането не е възможно.
Сензор за температура на хладилния агент
Процедурата за извършване на работата е същата, както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво. Имайте предвид, че сензорът е разположен от лявата страна на крайната повърхност на главата на цилиндъра, под разпределителя на запалването (или бобината).
Датчик за температура на входящия въздух във въздухозаборника - демонтаж и монтаж
Сензорът се намира от лявата страна на резервоара на всмукателния колектор.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Изключете конектора на сензора. Отстранете сензора от всмукателния колектор. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Сензор за кислород в изгорелите газове
Процедурата за извършване на работата е същата, както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво.
Електронен блок за управление
Процедурата за извършване на работата е същата, както е посочено в предишния раздел за двигатели с едноточково впръскване на гориво. Моля, обърнете внимание, че контролният блок и програмната памет могат да се сменят отделно.
Подробности за системата за изпарителни емисии
Вижте съответния раздел в част "C" на тази глава.
Коментари на посетители