Компоненти на системата за едноточково впръскване на гориво Multec — Демонтаж и монтаж (Opel Astra F)

Въздушна кутия - демонтаж и монтаж

Изключете маркуча за вентилация от въздушната кутия.

Изключете двете вакуумни тръби от въздушната кутия, като отбележите местоположението им.

Разхлабете винта и разкачете въздушните линии от края на въздушната кутия.

Отстранете двата винта и отделете въздушната кутия от устройството за впръскване на гориво. Отстранете О-пръстена.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Проверете О-пръстените за повреди или стареене и ги сменете, ако е необходимо. Проверете дали О-пръстенът е поставен правилно в жлеба на въздушната кутия.

Свържете вакуумните тръби по същия начин, както преди отстраняването.

Устройство за впръскване на гориво

Премахване

Освободете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (глава 12) и завъртане на коляновия вал със стартера за 5 секунди.

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Отстранете въздушната кутия от горната част на модула за впръскване на гориво, както е посочено по-горе.



Отстранете скобите и разкачете проводниците от горивните инжектори.



Отстранете гуменото уплътнение от горната част на модула за впръскване на гориво, след което отстранете уплътнението на инжектора за гориво от жлеба. Преместете окабеляването на една страна.



Изключете окабеляването от двигателя за управление на празен ход и сензора за положение на дросела.

Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво, като отбележите местоположението им. Възможността за изтичане на гориво изисква приемането на мерки за пожарна безопасност. Стегнете маркучите, за да намалите загубата на гориво.

Изключете вакуумните маркучи от устройството за впръскване на гориво.

Изключете сензора за налягане от задната страна на устройството за впръскване на гориво.





Разкачете пръта от лоста за газта.



Уверете се, че всички свързани маркучи и проводници са изключени, така че инжекционният модул за гориво да може да бъде премахнат.

Развийте двете гайки, отстранете шайбите, отстранете втулките, които седят върху болтовете на колектора, след което внимателно отделете устройството за впръскване на гориво от всмукателния колектор. Отстранете уплътнението.





Ако желаете, устройството за впръскване на гориво може да бъде разделено на горна и долна секции чрез премахване на двата монтажни винта (виж фиг. 4.56). Можете да премахнете вакуумния фланец и фитингите на маркуча за гориво.

Монтиране

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

Ако е необходимо, поставете ново уплътнение, когато сглобявате двете секции на устройството за впръскване на гориво, точно както уплътнението при монтиране на фланеца на вакуумния маркуч. Ако фитингите на маркуча за гориво са били отстранени, проверете дали уплътненията са на мястото си.

Инсталирайте устройството за впръскване на гориво върху колектора с ново уплътнение, като проверите дали втулките са в правилните позиции на колектора. Смажете резбите на гайките с уплътнител преди монтажа. Уверете се, че под гайките има шайби.

Проверете дали всички маркучи са правилно свързани и прокарани по същия начин, както преди отстраняването. Вакуумните маркучи трябва да бъдат свързани по този начин. както е показано на фигура 4.57.



Проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела.

Горивен инжектор

Премахване

Освободете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (глава 12), като завъртите коляновия вал на двигателя със стартера за около 5 секунди.

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Отстранете въздушната кутия от горната част на модула за впръскване на гориво, както е описано в този раздел.

Стиснете скобите и разкачете проводниците на горивния инжектор.





Отстранете винта с фрезенкова глава Torx и отстранете скобата на инжектора.

Внимателно издърпайте дюзата.

Монтиране

Ако инсталирате стар инжектор, сменете двата О-пръстена в основата му.

Внимателно монтирайте инжектора в устройството за впръскване на гориво, така че гнездото с проводника да е насочено към гнездото на затягащия винт.

Поставете скобата на инжектора, като проверите дали е свързана правилно към нея (трябва да се захване с прорезите в подовото гнездо за жицата).

Нанесете фиксираща смес върху резбите на затягащия винт, след което затегнете винта.



Свържете окабеляването на инжектора и свържете отрицателния извод на акумулатора.

Регулатор на налягането на горивото

Забележка: Мембраната на регулатора на налягането винаги се сменя, когато регулаторът се сваля. Използвайте подходящо съединение, за да закрепите резбите на болтовете на капака на регулатора.

Премахване и монтиране

Освободете налягането в горивната система, като премахнете релето на горивната помпа (вижте глава 12) и завъртете коляновия вал със стартера за около 5 секунди.

Отстранете въздушната кутия от горната страна на модула за впръскване на гориво, както е описано по-горе.

Развийте четирите болта Torx на капака на регулатора на налягането на горивото и внимателно отстранете капака.



Отстранете плочата и пружината и отстранете диафрагмата.

Монтажът се извършва в реда, обратен на отстраняването, като се има предвид, че диафрагмата трябва да бъде правилно позиционирана в жлеба на устройството за впръскване на гориво и да се нанесе подходяща смес за блокиране на резбата върху резбите на болтовете за закрепване на капака.

Датчик за положение на дроселовата клапа - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Отстранете въздушната кутия от горната страна на модула за впръскване на гориво, както е описано по-горе.

Изключете контакта от сензора за положение на дросела.

(Статия, публикувана на уеб портал: opelbook)



Отстранете двата винта и извадете сензора от гнездото му в модула за впръскване на гориво.



Проверете дали дроселната клапа е затворена, след това монтирайте сензора в гнездото, като се уверите, че рамото на сензора е правилно захванато с вала на дросела.

Нанесете смес за заключване на резбата върху болтовете на сензора и ги затегнете.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Електродвигател за регулиране на празен ход - демонтаж и монтаж

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Отстранете въздушната кутия от горната страна на модула за впръскване на гориво, както е описано по-горе.

Отстранете скобата и разкачете щепсела от двигателя за управление на оборотите на празен ход.



Отстранете двата монтажни винта и отстранете електрическия мотор от страната на устройството за впръскване на гориво. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.

Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.

За да не се повреди корпусът по време на монтажа, е необходимо разстоянието между края на буталото на електродвигателя и крайната повърхност на фланеца на корпуса на електродвигателя да не надвишава 28,0 mm. Измерете определеното разстояние и, ако разстоянието е по-голямо от указаното, внимателно натиснете буталото в корпуса на двигателя.



Монтирайте двигателя с новия О-пръстен, така че гнездото да е обърнато надолу.

Преди монтажа нанесете подходяща смес за застопоряване на резби върху резбите на монтажните болтове на електродвигателя.

Сензор за налягане в колектор - демонтаж и монтаж

Сензорът е разположен на преградата на двигателното отделение под водния дефлектор (Фигура 4.67).



Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Повдигнете водния дефлектор за достъп до сензора. Изключете щепсела на сензора от вакуумната тръба.

Издърпайте сензора нагоре, за да го освободите от скобата и го извадете от автомобила.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.

Сензор за положение/оборот на коляновия вал (1.8 л двигател)

Премахване

Сензорът се намира отстрани на изпускателния колектор на двигателя, в долната част на цилиндровия блок, зад маслената помпа.

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Ако е необходимо, разхлабете скобите, закрепващи съответния външен капак на зъбния ремък, и разкачете проводника на сензора от капака на зъбния ремък.

Изключете щепсела на сензора, като отбележите местоположението му.

Развийте винта и извадете сензора от цилиндровия блок.

Монтиране

Проверете О-пръстена на сензора и. ако е необходимо, сменете го.



Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. В този случай е необходимо да се уверите, че сензорният проводник е правилно разположен върху капака на зъбния ремък (където е необходимо), както и че щепселният съединител също е инсталиран правилно.

Сензор за температура на хладилния агент

Сензорът се намира зад всмукателния колектор от дясната страна.

Изключете отрицателната клема на акумулатора.

Източете частично охлаждащата течност от охладителната система.

Изключете щепсела на сензора (виж фиг. 4.70).



Развийте винтовете на сензора и го извадете от всмукателния колектор. Отстранете О-пръстена, яде и се изисква.

Монтажът се извършва в обратния ред на отстраняването, но трябва да използвате нов О-пръстен и след завършване да напълните охладителната система.

Сензор за кислород в изгорелите газове

Изключете отрицателния полюс на акумулатора, след това изключете щепсела на сензора за съдържание на кислород, като отбележите местоположението му (фиг. 4.71).



С помощта на подходящ гаечен ключ извадете сензора от всмукателния колектор (носете ръкавици, когато работите с гореща изпускателна система).

Отстранете сензора и неговите кабели, като внимавате да не изгорите кабелите, когато докосвате изпускателната система.

Сензорът се монтира, когато двигателят и изпускателната система са все още при нормална работна температура.

Ако се монтира нов сензор, резбите на болтовете се покриват със специална грес, за да се предотврати "заклещването" на сензора в изпускателната тръба.

Ако инсталирате стар сензор, внимателно избършете резбите. Тя трябва да бъде покрита със специална грес Vauxhall/Opel. N 19 48 602. Използвайте само специална смазка, която съдържа графит и стъклени перли.

Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.