Въздушна кутия
Премахване
Разхлабете винта, закрепващ въздуховода към лявата страна на разходомера.
С помощта на гаечен ключ развийте четирите болта, закрепващи въздушната кутия към тялото на дросела (фиг. 4.95).
Отстранете въздушната кутия от горната част на тялото на дросела и разкачете маркуча от основата на въздушната кутия (фиг. 4.96).
Отстранете въздушната кутия и отстранете уплътнителния пръстен от основата й, ако не лежи стабилно на повърхността (фиг. 4.97).
Монтиране
Преди монтажа отстранете О-пръстена от основата на въздушната кутия, ако вече не сте го отстранили.
Проверете О-пръстена и ако е повреден или износен, сменете го.
Избършете добре зоната на О-пръстена на въздушната кутия, след което смажете добре крайната повърхност с подходящ уплътнител (Vaushall/Opel N 15 04 851 или еквивалент).
Инсталирайте О-пръстена върху въздушната кутия, като проверите дали е поставен правилно, след което сглобете отново в реда, обратен на отстраняването.
Главно тяло на дросела
Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете модула въздушна кутия/масов въздухомер от горната част на тялото на дросела, както е указано в този раздел.
Освободете скобата и разкачете щекера от сензора за положение на дросела. Когато изключвате, дърпайте щепсела, а не кабела.
Развийте гайката и разкачете монтажната скоба на маркуча за гориво от лявата страна на тялото на дросела.
Изключете края на кабела от лоста за газта (фиг. 4.98).
Разкачете маркуча за обезвъздушаване от предната страна на тялото на дросела (фиг. 4.99).
Уверете се, че всички маркучи, тръби и проводници са разкачени и далеч от тялото на дросела.
Развийте четирите гайки и извадете тялото на дросела от всмукателния колектор. Отстранете уплътнението (фиг. 4.100).
Ако желаете, можете да премахнете сензора за положение на дросела от тялото на дросела, както е описано в този раздел.
При никакви обстоятелства не трябва да се опитвате да регулирате системата за свързване на дросела. Ако системата изисква настройка, отнесете проблема до специалист по ремонт на Vauxhall/Opel.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Преди да монтирате тялото на дросела, проверете настройката на сензора за положение на дросела, както е посочено в раздела Сензор за положение на дросела по-долу.
Внимателно отстранете мръсотията от интерфейса между корпуса на дроселната клапа и корпуса на електронния блок за контрол на сцеплението (ETC) и поставете ново уплътнение.
Проверете дали всички маркучи, линии и проводници са свързани правилно.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
В края на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела, както е посочено по-рано в съответния раздел.
Корпус на блока за управление на неутрони за системата RTU
Вижте съответния раздел по-долу.
Горивни инжектори
Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия, както е указано по-горе.
Поставете парцал под един от фитингите на маркуча за гориво, разположен на разпределителя на гориво, за да абсорбирате изтичащото гориво.
Бавно развийте фитинга на горивопровода, за да намалите налягането в горивопровода. след това откачете маркуча от разпределителя на горивото. Горивото може да изтече, така че вземете противопожарни мерки. Затегнете края на маркуча за гориво, за да предотвратите навлизането на мръсотия и причиняването на изтичане на гориво (фиг. 4.102).
Повторете тези операции за останалите маркучи на разпределителя на горивото.
Разкачете двата вентилационни маркуча от задната част на капака на разпределителния вал. Разкачете големия маркуч от тялото на дросела и го извадете.
Изключете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането на горивото.
Изключете щепсела от разходомера за въздух и отстранете О-пръстена.
Изключете щепсела от сензора за положение на дросела.
Разкачете края на кабела от лоста за газта, след това развийте болтовете на скобата на кабела на всмукателния колектор и плъзнете скобата настрани.
Изключете окабеляването от горивните инжектори и го преместете настрани, като внимавате да не дърпате кабелите. Повдигнете капака на кабелния сноп и стиснете скобите на съединителя, за да освободите капака от инжекторите.
Развийте двете гайки, закрепващи разпределителя на горивото и го извадете заедно с инжекторите от всмукателния колектор. Обърнете внимание на позицията на заземяващите проводници върху шпилките на разпределителя (фиг. 4.103).
За да извадите инжектора от разпределителя на горивото, отстранете неговата метална скоба и самия инжектор (фиг. 4.104, 4.105).
Монтиране
Започнете монтажа, като смените старите уплътнения с нови в краищата на горивните инжектори.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
Уверете се, че всички маркучи, проводници и тръби са свързани правилно.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
След приключване на работа проверете и... ако е необходимо, регулирайте свободния ход на кабела на дросела, както е посочено по-рано в раздела "Въжето на педала на газта".
Регулатор на налягането на горивото
Премахване
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната страна на тялото на дросела, както по-горе.
Освободете скобата и разкачете щепсела от разходомера за въздух. Когато изключвате, дърпайте щепсела, а не кабела. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.
Освободете скобата и разкачете щекера от сензора за положение на дросела.
Изключете вакуумната тръба от горната част на регулатора на налягането на горивото (фиг. 4.106).
Поставете парцал върху фитинга на горивопровода, разположен на разпределителя на горивото, след това намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга. Горивото може да изтече, така че вземете мерки за пожарна безопасност. След като налягането намалее, затегнете фитинга.
Поставете парцал под регулатора, за да абсорбирате изтичащото гориво, докато сваляте регулатора.
С помощта на гаечен ключ развийте болтовете (с вдлъбнатина в главата), след това отстранете регулатора. Поради възможно изтичане на гориво вземете мерки за противопожарна безопасност
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Проверете дали всички кабели, тръби и маркучи са свързани правилно.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
Разходомер - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Освободете скобата и изключете щепсела от разходомера. Дърпайте за щепсела, а не за кабела. Отстранете О-пръстена, ако е необходимо (фиг. 4.107).
Отстранете винтовете и кабелните снопове от разходомера, след което го отстранете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете състоянието на О-пръстена на съединителя и го сменете, ако е необходимо.
Датчик за положение на дроселовата клапа - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия и разходомера, както е посочено по-горе.
Освободете скобата и разкачете щекера от сензора за положение на дросела (фиг. 4.108).
Отстранете двата винта и отстранете сензора от тялото на дросела.
Инсталирайте сензора, но регулирайте позицията му, както следва, преди да затегнете винтовете.
Завъртете корпуса на сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре, след което затегнете винтовете.
При отваряне на дроселовата клапа трябва да се чуе характерно щракване, което трябва да се повтори, когато дроселовата клапа е затворена.
Ако е необходимо, регулирайте позицията на сензора, така че да се чуе щракване веднага щом дроселната клапа започне да се отваря.
Инсталирайте въздушната кутия както по-горе.
Клапан за контрол на празен ход - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Развийте винта на скобата и откачете маркуча от под въздушната кутия, разположена на тялото на дросела. Свалете скобата от маркуча.
Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик, като я закрепите здраво с стойка под оста.
Отстранете долния предпазител срещу пръски на двигателя, както е посочено в глава 11.
Работейки под превозното средство, изключете щепсела от клапана за управление на въздуха на празен ход, който се намира под всмукателния колектор над стартера (фиг. 4.109).
Разхлабете винта на скобата и разкачете другия край на маркуча на вентила за контрол на въздуха на празен ход от всмукателния колектор, след което преместете клапана надолу с маркучите.
Ако маркучите трябва да бъдат отстранени от вентила, маркирайте местоположението им преди да ги отстраните, за да могат по-късно да бъдат монтирани правилно. След като вентилът е монтиран, е много трудно да се промени позицията на маркучите.
Монтажът е обратен на демонтирането, но се уверете, че вентилът е монтиран хоризонтално и проводниците са прекарани над маркуча за охлаждащата течност. Ако под този маркуч се прекарат проводници, вентилът може да се наклони надолу, което от своя страна може да компресира или скъса въздушния маркуч, водещ към всмукателния колектор.
Сензор за положение/оборот на коляновия вал
Оперативна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с работен обем 1,8 литра.
Сензор за температура на хладилния агент (утаителна течност)
Оперативна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, но имайте предвид, че. че сензорът е разположен в корпуса на термостата от страната на изпускателния колектор на двигателя (фиг. 4.110).
Сензор за кислород в изгорелите газове
Оперативна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво обаче имайте предвид, че сензорът е разположен в предната част на изпускателната линия и е достъпен отдолу на автомобила след отстраняване на капака на долния калник на двигателя. Ако желаете, повдигнете предната част на автомобила, като я закрепите здраво към стойка под задвижващия мост (фиг. 4.111).
Датчик за детонация - демонтаж и монтаж
Сензорът се намира от долната страна на всмукателния колектор на цилиндровия блок под контролния клапан за въздух на празен ход и, освен ако всмукателният колектор не е свален, може да бъде достъпен само отдолу на автомобила.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила, като я закрепите здраво към багажника под задвижващата ос.
Отстранете долния предпазител срещу пръски на двигателя, както е посочено в глава 11.
Изключете щепсела на сензора.
Развийте болта и извадете сензора от цилиндровия блок.
Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането, но се уверете, че сензорът и зоната му за монтаж са напълно чисти и че е здраво закрепен. Неспазването на тези изисквания може да доведе до неизправност на двигателя, тъй като неправилно монтиран сензор няма да регистрира появата на детонация и няма да може да се регулира запалването.
Електронен блок за управление
Оперативна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, без да се вземат предвид инструкциите относно главния блок за управление и програмната памет.
Компоненти на системата за изпарителни емисии
Вижте съответния раздел в част "В" от настоящата глава.
Коментари на посетители