Въздушна кутия
Оттегляне
Разхлабете винта, закрепващ въздуховода към лявата страна на измервателя на въздушната маса.
Завийте с гаечен ключ четири болта за закрепване на въздушната кутия към корпуса на дросела (фиг. 4.95).
Отстранете въздушната кутия от горната част на тялото на дросела и откачете маркуча от основата на въздушната кутия (фиг. 4.96).
Отстранете въздушната кутия и отстранете уплътнителния пръстен от основата й, ако е разхлабен на повърхността (фиг. 4.97).
Инсталиране
Преди инсталиране отстранете О-пръстена от основата на въздушната кутия, ако вече не сте го отстранили.
Проверете О-пръстена и ако е повреден или износен, сменете го.
Внимателно избършете областта на О-пръстена във въздушната кутия, след това покрийте добре крайната повърхност с подходящ уплътнител (Vaushall/Opel N 15 04 851 или еквивалентен).
Инсталирайте о-пръстена към въздушната кутия, като се уверите, че е инсталиран правилно, след което сглобете отново в реда, обратен на отстраняването.
Главно тяло на дросела
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия/въздушния дебитомер от горната страна на тялото на дросела, както е указано в този раздел.
Освободете скобата и изключете конектора от сензора за положение на дросела. Когато изключвате, дърпайте щепсела, а не кабела.
Развийте гайката и разкачете скобата на маркуча за гориво от лявата страна на тялото на дросела.
Изключете края на кабела от лоста за газта (фиг. 4.98).
Разкачете маркуча за обезвъздушаване от предната страна на тялото на дросела (фиг. 4.99).
Уверете се, че всички маркучи, тръби и кабели са разкачени и отстранени от тялото на дросела.
Отстранете четирите гайки и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор. Отстранете подплатата (фиг. 4.100).
Ако желаете, можете да премахнете сензора за положение на дросела от корпуса му, както е описано в този раздел.
При никакви обстоятелства НЕ се опитвайте да регулирате лоста за управление на газта и системата за свързване. Ако системата изисква настройка, отнесете проблема до дилър на Vauxhall/Opel.
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Преди да монтирате тялото на дросела, проверете регулирането на сензора за положение на дросела, както е посочено в подраздела Сензор за положение на дросела по-долу.
Внимателно почистете мръсотията от съединителната повърхност на тялото на дросела с корпуса на електронното устройство за контрол на сцеплението (RTU) и поставете ново уплътнение.
Проверете дали всички маркучи, тръби и проводници са свързани правилно.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
В края на работата проверете и, ако е необходимо, регулирайте свободния ход на кабела на дросела, както е посочено по-рано в съответния раздел.
Корпус на блока за управление на неутрони на системата RTU
Вижте съответния раздел по-долу.
Горивни инжектори
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия, както е посочено по-горе.
Поставете парцал под един от фитингите на маркуча за гориво, разположен на горивната шина, за да попиете изтичащото гориво.
Бавно развийте фитинга на горивопровода, за да намалите налягането в горивопровода. след това откачете маркуча от разпределителя на горивото. Възможен е теч на гориво, затова вземете противопожарни мерки. Затегнете края на маркуча за гориво, за да предотвратите попадането на мръсотия в него и изтичане на гориво (фиг. 4.102).
Повторете тези стъпки за останалите маркучи на разпределителя на гориво.
Разкачете двата вентилационни маркуча от задната страна на капака на разпределителния вал. Разкачете големия маркуч от тялото на дросела и го извадете.
Изключете вакуумната тръба от горната страна на регулатора на налягането на горивото.
Изключете щепсела от измервателя на въздушната маса и отстранете О-пръстена.
Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
Разкачете края на кабела от лоста за газта, след това отстранете болтовете на скобата на кабела на всмукателния колектор и плъзнете скобата настрани.
Изключете окабеляването от горивните инжектори и го отместете настрани, като внимавате да не дърпате кабелите. Повдигнете капака на кабелния сноп и стиснете скобите на конектора, за да освободите капака от инжекторите.
Развийте двете гайки, закрепващи разпределителя на горивото и го извадете заедно с инжекторите от всмукателния колектор. Обърнете внимание на позицията на заземяващите проводници спрямо земята на шпилките на разпределителя (фиг. 4.103).
За да извадите дюзата от разпределителя на горивото, отстранете металната скоба, самата дюза (фиг. 4.104, 4.105).
Инсталиране
Започнете монтажа, като смените старите уплътнения с нови в краищата на горивните инжектори.
По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземе предвид следното.
Уверете се, че всички маркучи, проводници и тръби са правилно свързани.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
След приключване на работата проверете и. ако е необходимо, регулирайте свободния ход на жилото на дросела, както е отбелязано по-рано под "Жило на дросела ".
Регулатор на налягането на горивото
Оттегляне
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия от горната страна на тялото на дросела, както по-горе.
Освободете скобата и разкачете щепселния конектор от измервателя на въздушната маса. Когато изключвате, дърпайте щепсела, а не кабела. Ако е необходимо, отстранете О-пръстена.
Освободете скобата и изключете конектора от сензора за положение на дросела.
Изключете вакуумната тръба от горната страна на регулатора на налягането на горивото (фиг. 4.106).
Поставете парцал на пода на фитинга на горивопровода, разположен върху разпределителя на горивото, след това намалете налягането в горивната система, като бавно развиете фитинга. Възможно е изтичане на гориво, така че вземете противопожарни мерки. Затегнете фитинга след намаляване на налягането.
Поставете парцал под регулатора, за да абсорбирате изтичащото гориво, докато сваляте регулатора.
С помощта на гаечен ключ развийте Tox болтовете (с вдлъбнатина в главата), след което отстранете регулатора. Поради възможно изтичане на гориво вземете мерки за противопожарна безопасност
Инсталиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Проверете дали всички кабели, тръби и маркучи са свързани правилно.
Инсталирайте въздушната кутия, както е посочено по-горе.
Масомер - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Освободете скобата и изключете щепсела от разходомера. Дръпнете щепсела, а не кабела. Отстранете уплътнителния пръстен, ако е необходимо (фиг. 4.107).
Разкачете винтовете и кабелните снопове от разходомера, след което го отстранете.
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж. Проверете състоянието на О-пръстена на щепселния конектор и го сменете, ако е необходимо.
Сензор за положение на дросела - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Отстранете въздушната кутия и разходомера, както беше отбелязано по-горе.
Освободете скобата и изключете щепсела от сензора за положение на дросела (фиг. 4.108).
Отстранете двата винта и отстранете сензора от тялото на дросела.
Монтирайте сензора, но преди да затегнете винтовете, регулирайте позицията му, както следва.
Завъртете корпуса на сензора обратно на часовниковата стрелка, докато спре, след което затегнете винтовете.
Когато дроселната клапа се отвори, трябва да се чуе характерно щракване, което трябва да се повтаря по време на затваряне на клапата.
Ако е необходимо, регулирайте позицията на сензора, така че да се чуе щракване веднага щом дроселът започне да се отваря.
Инсталирайте въздушната кутия както по-горе.
Клапан за управление на празен ход - демонтаж и монтаж
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Разхлабете затягащия винт и откачете маркуча от под въздушната кутия, разположена на тялото на дросела. Свалете скобата от маркуча.
Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете със стойка под оста.
Отстранете долния калник на двигателя, както е указано в Глава 11.
Работейки под колата, изключете щепсела от клапана за управление на празен ход, който се намира под входящия колектор над стартера (фиг. 4.109).
Разхлабете затягащия винт и разкачете другия край на маркуча на вентила за контрол на въздуха на празен ход от всмукателния колектор, след което преместете клапана надолу с маркучите.
Ако маркучите трябва да бъдат свалени от вентила, маркирайте местоположението им, преди да ги свалите, за да могат да бъдат монтирани правилно по-късно. След като вентилът е монтиран, е много трудно да се промени позицията на маркучите.
Монтажът е в обратния ред на отстраняването, но се уверете, че вентилът е монтиран хоризонтално и проводниците са прекарани над маркуча за охлаждащата течност. Ако проводниците са прекарани под този маркуч, вентилът може да се наклони надолу, което от своя страна може да компресира или разкъса въздушния маркуч към всмукателния колектор.
Сензор за положение/скорост на коляновия вал
Работна процедура: както е посочено в раздел "Системни компоненти на Multec" за 1.8L двигатели.
Сензор за температура на хладилния агент (утаител)
Оперативна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти на Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, но имайте предвид. че датчикът е разположен в корпуса на термостата от изпускателния колектор на двигателя (фиг. 4.110).
Сензор за кислород в изгорелите газове
Работа: Както е посочено в "Системни компоненти на Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, но имайте предвид, че сензорът се намира в предната част на изпускателната тръба и достъпът до него е изпод автомобила след отстраняване на капак на люка на долния калник на двигателя. Ако искате, повдигнете предната част на автомобила, като я закрепите здраво към стойката под задвижващия мост (фиг. 4.111).
Сензор за детонация - демонтаж и монтаж
Сензорът се намира от долната страна на всмукателния колектор на цилиндровия блок под контролния клапан за въздух на празен ход и освен ако всмукателният колектор не бъде отстранен, той ще бъде достъпен само отдолу на автомобила.
Изключете отрицателната клема на акумулатора.
Включете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го закрепете към стойка за крик под задвижващата ос.
Отстранете долния калник на двигателя, както е указано в Глава 11.
Изключете конектора на сензора.
Завъртете болта и извадете манометъра от блока на цилиндрите.
Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането, но се уверете, че сензорът и мястото на монтажа му са абсолютно чисти и че е здраво закрепен. Неспазването на тези изисквания може да доведе до неизправност на двигателя, тъй като неправилно монтиран сензор няма да регистрира появата на почукване и няма да е възможно да се коригира запалването.
Електронен блок за управление
Работна процедура: както е посочено в раздела "Системни компоненти на Multec" за двигатели с едноточково впръскване на гориво, без да се вземат предвид инструкциите относно главния контролен блок и програмната памет.
Компоненти на EVAP системата
Вижте съответния раздел в Част "C" на тази глава.
Коментари на посетители