Piese ale sistemului de injecție a combustibilului (Motronic M2.5) — demontare și instalare (Opel Astra F)

Cutie de aer

Demontarea

Slăbiți șurubul care fixează conducta de aer pe partea stângă a debitmetrului de aer.

Folosind o cheie tubulară, deșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de aer pe corpul clapetei (Fig. 4.95).



Scoateți cutia de aer din partea superioară a corpului clapetei și deconectați furtunul de la baza cutiei de aer (Fig. 4.96).



Scoateți cutia de aer și scoateți inelul de etanșare de la bază dacă nu se află ferm pe suprafață (Fig. 4.97).

Instalare

Înainte de instalare, scoateți inelul O de la baza cutiei de aer dacă nu l-ați scos deja.

Verificați inelul O și, dacă este deteriorat sau uzat, înlocuiți-l.

Ștergeți bine zona inelului O a cutiei de aer, apoi lubrifiați bine suprafața de capăt cu un material de etanșare adecvat (Vaushall/Opel N 15 04 851 sau echivalent).

Instalați inelul O pe airbox, verificând dacă este așezat corect, apoi reasamblați în ordinea inversă demontării.

Corpul de accelerație principal

Demontarea

Deconectați borna negativă a bateriei.

Scoateți ansamblul cutie de aer/contor de masă aer din partea superioară a corpului clapetei conform instrucțiunilor din această secțiune.

Eliberați clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Când deconectați, trageți de ștecher, nu de fir.

Deșurubați piulița și deconectați suportul de fixare a furtunului de combustibil din partea stângă a corpului clapetei.

Deconectați capătul cablului de la maneta de accelerație (Fig. 4.98).



Deconectați furtunul de aerisire de pe partea din față a corpului clapetei (Fig. 4.99).





Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate și departe de corpul clapetei.

Deșurubați cele patru piulițe și scoateți corpul clapetei de pe galeria de admisie. Scoateți garnitura (orez. 4.100).





Dacă doriți, puteți scoate senzorul de poziție a clapetei de accelerație din corpul clapetei așa cum este descris în această secțiune.



În niciun caz nu trebuie să încercați să reglați sistemul de legătură a accelerației. Dacă sistemul necesită reglaj, duceți problema la un specialist în reparații Vauxhall/Opel.

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

Înainte de a instala corpul clapetei, verificați reglarea senzorului de poziție a clapetei, așa cum este indicat în secțiunea Senzor de poziție a clapetei de mai jos.

Îndepărtați cu grijă murdăria de pe interfața dintre corpul clapetei și carcasa unității de control electronic de control al tracțiunii (ETC) și instalați o garnitură nouă.

Verificați dacă toate furtunurile, liniile și firele sunt conectate corect.

Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.

La sfârșitul lucrărilor, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație așa cum este indicat mai devreme în secțiunea corespunzătoare.

Carcasa unitatii de control neutroni pentru sistemul RTU

Consultați secțiunea relevantă de mai jos.

Injectoare de combustibil

Demontarea

Deconectați borna negativă a bateriei.

Scoateți cutia de aer așa cum a fost indicat anterior.

Puneți o cârpă sub unul dintre racordurile furtunului de combustibil situat pe distribuitorul de combustibil pentru a absorbi orice scurgere de combustibil.

Deșurubați încet racordul conductei de combustibil pentru a reduce presiunea din conducta de combustibil. apoi deconectați furtunul de la distribuitorul de combustibil. Se poate scurge combustibil, așa că luați măsuri de precauție împotriva incendiilor. Prindeți capătul furtunului de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei și cauza scurgerii de combustibil (orez. 4.102).





Repetați aceste operațiuni pentru furtunurile rămase ale distribuitorului de combustibil.

Deconectați cele două furtunuri de aerisire din partea din spate a capacului arborelui cu came. Deconectați furtunul mare de la corpul clapetei și scoateți-l.

Deconectați tubul de vid din partea superioară a regulatorului de presiune a combustibilului.

Deconectați conectorul de la debitmetrul de aer și scoateți inelul O.

Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

Deconectați capătul cablului de la maneta de accelerație, apoi deșurubați șuruburile suportului cablului de pe galeria de admisie și glisați suportul în lateral.

Deconectați cablajul de la injectoarele de combustibil și mutați-l în lateral, având grijă să nu trageți de fire. Ridicați capacul cablajului și strângeți clemele conectorului pentru a elibera capacul de la injectoare.

Deșurubați cele două piulițe care fixează distribuitorul de combustibil și scoateți-l împreună cu injectoarele din galeria de admisie. Observați poziția firelor de împământare pe știfturile distribuitorului (orez. 4.103).



Pentru a scoate injectorul din distribuitorul de combustibil, scoateți clema de metal și injectorul în sine (orez. 4.104, 4.105).

Instalare

Începeți instalarea înlocuind garniturile vechi cu altele noi la capetele injectoarelor de combustibil.

Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

Asigurați-vă că toate furtunurile, firele și tuburile sunt conectate corect.

Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.

După terminarea lucrărilor, verificați și... dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație așa cum este indicat mai devreme în secțiune "Cablu de accelerație".

Regulator presiune combustibil

Demontarea

Deconectați borna negativă a bateriei.

Scoateți cutia de aer din partea superioară a corpului clapetei ca mai sus.

Eliberați clema și deconectați conectorul de la debitmetrul de aer. Când deconectați, trageți de ștecher, nu de fir. Dacă este necesar, îndepărtați inelul O.



Eliberați clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.

Deconectați tubul de vid din partea superioară a regulatorului de presiune a combustibilului (orez. 4.106).



Așezați o cârpă pe racordul conductei de combustibil situat pe distribuitorul de combustibil, apoi reduceți presiunea din sistemul de combustibil deșuruband încet fitingul. Se poate scurge combustibil, așa că luați măsuri de siguranță împotriva incendiilor. După ce presiunea scade, strângeți fitingul.

Puneți o cârpă sub regulator pentru a absorbi orice scurgere de combustibil în timp ce scoateți regulatorul.

Folosind o cheie, deșurubați șuruburile (cu o adâncitură în cap), apoi scoateți regulatorul. Datorită posibilelor scurgeri de combustibil, luați măsuri de siguranță la incendiu

Instalare

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.

Verificați dacă toate firele, tuburile și furtunurile sunt conectate corect.

Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.

Debitmetru de aer - demontare și instalare

Deconectați borna negativă a bateriei.

Eliberați clema și deconectați conectorul de la debitmetru. Trageți de ștecher, nu de fir. Scoateți inelul O dacă este necesar (orez. 4.107).





Scoateți șuruburile și cablajul de la debitmetru, apoi scoateți-l.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați starea inelului O al conectorului și înlocuiți-l dacă este necesar.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație - demontare și instalare

Deconectați borna negativă a bateriei.

Scoateți cutia de aer și debitmetrul așa cum sa indicat anterior.

Eliberați clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (orez. 4.108).



Scoateți cele două șuruburi și scoateți senzorul de pe corpul clapetei.

Instalați senzorul, dar ajustați-i poziția după cum urmează înainte de a strânge șuruburile.

Rotiți carcasa senzorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, apoi strângeți șuruburile.

Când supapa de accelerație se deschide, ar trebui să se audă un clic caracteristic și ar trebui repetat când supapa de accelerație este închisă.

Dacă este necesar, reglați poziția senzorului astfel încât să se audă un clic de îndată ce supapa de accelerație începe să se deschidă.

Instalați cutia de aer ca mai sus.

Supapa de control a aerului de mers în gol - demontare și instalare

Deconectați borna negativă a bateriei.

Deșurubați șurubul de clemă și deconectați furtunul de sub cutia de aer situată pe corpul clapetei. Scoateți clema de pe furtun.

Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii, fixând-o bine cu un suport sub ax.

Scoateți apărătoarea inferioară de stropire a motorului așa cum este indicat în capitolul 11.

Lucrând sub vehicul, deconectați conectorul de la supapa de control a aerului în gol, care este situată sub galeria de admisie deasupra demarorului (orez. 4.109).



Slăbiți șurubul de prindere și deconectați celălalt capăt al furtunului supapei de control a aerului de mers în gol de la galeria de admisie, apoi mutați supapa în jos împreună cu furtunurile.

Dacă furtunurile trebuie îndepărtate de la supapă, marcați locația lor înainte de a le scoate, astfel încât să poată fi instalate corect ulterior. Odată instalată supapa, este foarte dificil să schimbați poziția furtunurilor.

Instalarea este inversul demontării, dar asigurați-vă că supapa este instalată orizontal și firele sunt direcționate peste furtunul de răcire. Dacă firele sunt trecute sub acest furtun, supapa se poate înclina în jos, ceea ce la rândul său poate comprima sau rupe furtunul de aer care duce la galeria de admisie.

Senzor poziție/viteză arbore cotit

Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu o cilindree de 1,8 litri.

Senzor de temperatura agentului frigorific (lichid de decantare)

Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, totuși vă rugăm să rețineți că. că senzorul este amplasat în carcasa termostatului de pe partea galeriei de evacuare a motorului (orez. 4.110).

Senzor de oxigen pentru gazele de evacuare

Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, totuși, rețineți că senzorul este situat în secțiunea frontală a liniei de evacuare și este accesibil de sub vehicul după îndepărtarea capacului inferior al trapei apărătoarei de noroi a motorului. Dacă doriți, ridicați partea din față a vehiculului, fixându-l bine pe un suport sub axa motoare (orez. 4.111).

Senzor de detonare - demontare și instalare

Senzorul este amplasat pe partea inferioară a galeriei de admisie a blocului cilindrilor, sub supapa de control a aerului de mers în gol și, cu excepția cazului în care galeria de admisie este îndepărtată, poate fi accesat numai de sub vehicul.

Deconectați borna negativă a bateriei.

Apăsați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului, fixându-l bine pe suport sub axa motoare.

Scoateți apărătoarea inferioară de stropire a motorului așa cum este indicat în capitolul 11.

Deconectați mufa senzorului.

Deșurubați șurubul și scoateți senzorul din blocul cilindrilor.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, dar asigurați-vă că senzorul și zona de instalare sunt complet curate și că sunt bine fixate. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la funcționarea defectuoasă a motorului, deoarece un senzor instalat incorect nu va înregistra apariția detonării și nu va fi posibilă reglarea aprinderii.

Unitate electronică de control

Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, fără a ține cont de instrucțiunile privind unitatea principală de comandă și memoria programelor.

Componentele sistemului de emisii prin evaporare

Consultați secțiunea relevantă în partea "C" a acestui capitol.