Cutie de aer
Retragere
Slăbiți șurubul care fixează conducta de aer pe partea stângă a contorului de masă de aer.
Deșurubați cele patru șuruburi care fixează cutia de aer de corpul clapetei cu o cheie (orez. 4,95).
Scoateți cutia de aer din partea de sus a corpului clapetei și deconectați furtunul de la baza cutiei de aer (orez. 4,96).
Scoateți cutia de aer și scoateți inelul O de la bază dacă este slăbit la suprafață (orez. 4,97).
Instalare
Înainte de instalare, scoateți inelul O de la baza cutiei de aer, dacă nu l-ați scos deja.
Verificați inelul O și, dacă este deteriorat sau uzat, înlocuiți-l.
Ștergeți bine zona inelului O din cutia de aer, apoi ungeți bine partea de capăt cu un material de etanșare adecvat (Vaushall/Opel N 15 04 851 sau echivalent).
Instalați inelul O pe cutia de aer, asigurându-vă că este instalat corect, apoi reasamblați în ordinea inversă demontării.
Corp de accelerație principal
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți ansamblul cutie de aer/debitmetru de aer din partea superioară a corpului clapetei conform instrucțiunilor din această secțiune.
Eliberați clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Când deconectați, trageți de ștecher, nu de fir.
Deșurubați piulița și deconectați suportul furtunului de combustibil din partea stângă a corpului clapetei.
Deconectați capătul cablului de la maneta de accelerație (orez. 4,98).
Deconectați furtunul de aerisire din partea din față a corpului clapetei (orez. 4,99).
Asigurați-vă că toate furtunurile, tuburile și firele sunt deconectate și îndepărtate de corpul clapetei.
Scoateți cele patru piulițe și scoateți corpul clapetei de pe galeria de admisie. Scoateți garnitura (orez. 4.100).
Dacă doriți, puteți scoate senzorul de poziție a clapetei de accelerație din corpul său, așa cum este descris în această secțiune.
NU încercați, în nicio circumstanță, să reglați maneta de comandă a accelerației și sistemul de legătură. Dacă sistemul necesită reglare, duceți problema la un dealer Vauxhall/Opel.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înainte de a instala corpul clapetei, verificați reglarea senzorului de poziție a clapetei, așa cum este indicat mai jos în subsecțiunea '' Senzor de poziție a clapetei".
Îndepărtați cu grijă murdăria de pe suprafața de îmbinare a corpului clapetei cu carcasa unității electronice de control al tracțiunii (RTU) și instalați o garnitură nouă.
Verificați dacă toate furtunurile, țevile și firele sunt conectate corect.
Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.
La sfârșitul lucrărilor, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație, așa cum este indicat mai devreme în secțiunea corespunzătoare.
Carcasa unității de control cu neutroni a sistemului RTU
Consultați secțiunea relevantă de mai jos.
Injectoare de combustibil
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer așa cum sa menționat anterior.
Puneți o cârpă sub unul dintre racordurile furtunului de combustibil situat pe șina de combustibil pentru a absorbi combustibilul care scăpa.
Deșurubați încet racordul conductei de combustibil pentru a reduce presiunea din conducta de combustibil. apoi deconectați furtunul de la distribuitorul de combustibil. Posibilă scurgere de combustibil, deci luați măsuri de stingere a incendiilor. Prindeți capătul furtunului de combustibil pentru a preveni pătrunderea murdăriei în el și scurgerile de combustibil (orez. 4.102).
Repetați acești pași pentru restul furtunurilor distribuitorului de combustibil.
Deconectați cele două furtunuri de aerisire din spatele capacului arborelui cu came. Deconectați furtunul mare de la corpul clapetei și scoateți-l.
Deconectați tubul de vid din partea superioară a regulatorului de presiune a combustibilului.
Deconectați ștecherul de la contorul de masă de aer și îndepărtați inelul O.
Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Deconectați capătul cablului de la maneta de accelerație, apoi scoateți șuruburile suportului cablului de pe galeria de admisie și glisați suportul din drum.
Deconectați cablajul de la injectoarele de combustibil și luați-l în lateral, având grijă să nu trageți firele. Ridicați mantaua cablajului și strângeți clemele conectorului pentru a elibera mantaua de la injectoare.
Deșurubați cele două piulițe care fixează distribuitorul de combustibil și scoateți-l împreună cu injectoarele din galeria de admisie. Observați poziția firelor de împământare pe știfturile distribuitorului (orez. 4.103).
Pentru a scoate injectorul din distribuitorul de combustibil, scoateți clema lui metalică, injectorul însuși (orez. 4.104, 4.105).
Instalare
Începeți instalarea înlocuind garniturile vechi cu altele noi la capetele injectoarelor de combustibil.
Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Asigurați-vă că toate furtunurile, firele și tuburile sunt conectate corect.
Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.
După terminarea lucrărilor, verificați și. dacă este necesar, reglați jocul liber al cablului de accelerație așa cum este descris mai devreme în "Cablu de acceleratie".
Controlul presiunii combustibilului
Retragere
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer din partea superioară a corpului clapetei ca mai sus.
Eliberați clema și deconectați conectorul de la contorul de masă de aer. Când deconectați, trageți de ștecher, nu de fir. Dacă este necesar, îndepărtați inelul O.
Eliberați clema și deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
Deconectați tubul de vid din partea superioară a regulatorului de presiune a combustibilului (orez. 4.106).
Așezați o cârpă pe podeaua fitingului conductei de combustibil situat pe distribuitorul de combustibil, apoi reduceți presiunea din sistemul de alimentare prin deșurubarea lent a fitingului. Posibilă scurgere de combustibil, deci luați măsuri de precauție împotriva incendiilor. Strângeți fitingul după depresurizare.
Puneți o cârpă sub regulator pentru a absorbi combustibilul care se scurge în timp ce scoateți regulatorul.
Folosind o cheie, deșurubați șuruburile Tox (cu capul încastrat), apoi scoateți regulatorul. Datorită posibilelor scurgeri de combustibil, luați măsuri de siguranță la incendiu
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Verificați dacă toate firele, tuburile și furtunurile sunt conectate corect.
Instalați airbox așa cum s-a menționat anterior.
Contor de masă de aer - demontare și instalare
Deconectați borna negativă a bateriei.
Eliberați clema și deconectați conectorul de la debitmetru. Trageți de ștecher, nu de fir. Scoateți inelul O dacă este necesar (orez. 4.107).
Deconectați șuruburile și cablajele de la debitmetru, apoi scoateți-l.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Verificați starea inelului O de pe conectorul ștecherului și înlocuiți-l dacă este necesar.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație - demontare și instalare
Deconectați borna negativă a bateriei.
Scoateți cutia de aer și debitmetrul așa cum sa menționat anterior.
Eliberați clema și deconectați ștecherul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație (orez. 4.108).
Scoateți cele două șuruburi și scoateți senzorul de pe corpul clapetei.
Instalați senzorul, dar înainte de a strânge șuruburile, reglați poziția acestuia după cum urmează.
Rotiți carcasa senzorului în sens invers acelor de ceasornic până se oprește, apoi strângeți șuruburile.
Când supapa de accelerație se deschide, ar trebui să se audă un clic caracteristic, acesta trebuie repetat în timpul închiderii supapei.
Dacă este necesar, reglați poziția senzorului astfel încât să se audă un clic imediat ce clapeta de accelerație începe să se deschidă.
Instalați cutia de aer ca mai sus.
Supapa de control la ralanti - demontare și instalare
Deconectați borna negativă a bateriei.
Slăbiți șurubul de strângere și deconectați furtunul de sub cutia de aer situată pe corpul clapetei. Scoateți clema de pe furtun.
Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l cu un suport sub ax.
Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului conform instrucțiunilor capitolul 11.
Lucrând sub vehicul, deconectați conectorul de la supapa de control a aerului în gol, care este situată sub galeria de admisie deasupra motorului de pornire (orez. 4.109).
Slăbiți șurubul de strângere și deconectați celălalt capăt al furtunului supapei de control a aerului în gol de la galeria de admisie, apoi mutați supapa în jos împreună cu furtunurile.
Dacă furtunurile trebuie scoase de pe supapă, marcați locația lor înainte de demontare, astfel încât să poată fi reinstalate corect ulterior. Odată instalată supapa, este foarte dificil să schimbați poziția furtunurilor.
Instalarea se face în ordinea inversă a demontării, dar asigurați-vă că supapa este instalată orizontal și firele sunt direcționate peste furtunul de lichid de răcire. Dacă firele sunt direcționate sub acest furtun, supapa se poate înclina în jos, ceea ce la rândul său poate comprima sau rupe furtunul de aer către galeria de admisie.
Poziția arborelui cotit/Senzor de viteză
Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multitec" pentru motoarele cu o cilindree de 1,8 litri.
Senzor de temperatura agentului frigorific (lichid de precipitare)
Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multitec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, totuși, vă rugăm să rețineți. că senzorul este amplasat în carcasa termostatului de pe partea galeriei de evacuare a motorului (orez. 4.110).
Senzor de oxigen evacuare
Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multitec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, rețineți că senzorul este situat în secțiunea frontală a liniei de evacuare și poate fi accesat de sub vehicul după îndepărtarea capacului inferior al trapei apărătoarei de noroi a motorului. Dacă doriți, ridicați partea din față a vehiculului, fixându-l bine pe suportul de sub axa motoare (orez. 4.111).
Senzor de detonare - demontare și instalare
Senzorul este amplasat pe partea inferioară a galeriei de admisie a blocului cilindrului, sub supapa de control a aerului în gol și, dacă nu este îndepărtată galeria de admisie, aceasta va fi accesibilă numai de sub vehicul.
Deconectați borna negativă a bateriei.
Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe un suport de cric de sub axa motoare.
Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a motorului conform instrucțiunilor capitolul 11.
Deconectați conectorul senzorului.
Întoarceți un șurub și scoateți manometrul din blocul de cilindri.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, totuși, asigurați-vă că senzorul și locul de instalare sunt absolut curate și că sunt bine fixate. Nerespectarea acestor cerințe poate duce la o funcționare defectuoasă a motorului, deoarece un senzor instalat incorect nu va înregistra aspectul de bătaie și nu va fi posibilă corectarea aprinderii.
Unitate de control electronic
Procedura de operare: așa cum este indicat în secțiune "Componentele sistemului Multitec" pentru motoarele cu injecție de combustibil într-un singur punct, indiferent de instrucțiunile privind unitatea principală de comandă și memoria programelor.
Componentele sistemului de emisii prin evaporare
Consultați secțiunea relevantă în părți "CU" acest capitol.
Comentariile vizitatorilor