Componente ale sistemului de injecție a combustibilului Bosch L3 Jetronic — Demontare și instalare (Opel Omega A)

Notă: Dacă apar defecțiuni, componentele majore ale sistemului de injecție de combustibil trebuie diagnosticate de un dealer GM sau de un alt furnizor de servicii calificat cu echipamentul de testare necesar. Dacă se identifică o componentă defectă, aceasta poate fi înlocuită urmând instrucțiunile din acest capitol.

Comutator de accelerație

1. Deconectați firul de la întrerupător (foto).



2. Slăbiți cele două șuruburi de montare și deconectați comutatorul de la arborele de accelerație.

3. Instalarea se efectuează în ordine inversă, reglați comutatorul așa cum este descris în Capitolul 24.

Injectoare de combustibil

4. Deconectați cablul negativ al bateriei.

5. Deconectați firele de la injectoare.

6. Scoateți cele patru șuruburi care fixează conducta de distribuție a combustibilului de galeria de admisie (foto).

Material publicat pe site-ul web: OpelBook.ru





7. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate clemele care fixează injectoarele de linia de distribuție.

8. Deșurubați piulița de îmbinare, deconectați conducta de vid a servomotorului frână de la galeria de admisie (foto).



9. Scoateţi suportul conductei de alimentare cu combustibil.

10. Slăbiți injectoarele de pe linia de distribuție și scoateți-le din galeria de admisie.

11. Conectați ohmetrul la bornele injectorului, rezistența ar trebui să fie de 16,0±1,0 Ohm (foto).



12. Instalarea se efectuează în ordine inversă, dacă este necesar, înlocuiți inelele O ale injectorului.

Senzor debit de aer și unitate de control

13. Slăbiți clema și deconectați conducta de aer de la senzorul de debit de aer (foto). Deconectați conectorul electric cu mai mulți pini.



14. Eliberați clemele cu arc și ridicați senzorul de debit de aer și acoperiți carcasa filtrului de aer.

15. Ștergeți supapa senzorului de aer și verificați dacă se mișcă liber.

16. Unitatea de control se află în interiorul capacului senzorului, care poate fi îndepărtat prin deșurubarea a patru șuruburi.

17. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Senzor de temperatura

18. Senzorul de temperatură este situat lângă generator pe partea laterală a blocului (foto).



19. Goliți sistemul de răcire (Secțiunea 2).

20. Deconectați firele și deșurubați senzorul.



21. Pentru a testa senzorul, conectați un ohmmetru la cele două terminale și comparați rezistența cu specificațiile.

22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Umpleți sistemul de răcire așa cum este descris în Secțiunea 2.

Supapă pneumatică auxiliară

23. Supapa pneumatică auxiliară este înșurubat pe partea laterală a carcasei arborelui cu came.

24. Deconectați firele de la supapă.

25. Slăbiți clemele de furtun și deconectați furtunurile de aer (foto).





26. Deșurubați și scoateți supapa (foto).



27. Supapa poate fi verificată privind prin biela furtunului. Supapa rece trebuie să fie ușor deschisă. Când supapa este încălzită (aplicați 12 volți la bornele) discul de reglare ar trebui să se miște și să blocheze orificiul.



28. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

29. Releul de control este situat în colțul din stânga spate al compartimentului motor. Dezactivarea releului dezactivează pompa de combustibil.

30. Ridicați capacul, scoateți releul din priză.

31. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Regulator presiune combustibil

32. Regulatorul de presiune a combustibilului este situat între injectoarele nr. 3 și nr. 4 (foto).



33. Înfășurați o cârpă în jurul regulatorului pentru a absorbi orice combustibil vărsat.

34. Deconectați furtunurile de combustibil și de vid și scoateți regulatorul.

35. Instalarea se efectuează în ordine inversă.

Carcasa corpului clapetei

36. Deconectați cablul negativ al bateriei.

37. Slăbiți clemele, deconectați conducta de admisie a aerului și furtunul supapei pneumatice auxiliare (foto).





38. Montați clema pe furtunurile de răcire, apoi deconectați-le de la carcasă (foto).







39. Deconectați cablu de accelerație, și de cablu downgrade (kickdown) transmisie automată și de cablu de management de mediu și de viteză.

40. Deconectați cablurile de la comutatorul de accelerație.

41. Deconectați arcul de retur al clapetei de accelerație.

42. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.

43. Slăbiți piulițele și scoateți carcasa clapetei de accelerație din galeria de admisie. Scoateți garnitura.

44. Instalarea se efectuează în ordine inversă, instalați o nouă garnitură și reglați cablurile după cum este necesar. Completați nivelul lichidului de răcire.