Spis treści: Przełącznik przepustnicy ⬇ Wtryskiwacze paliwa ⬇ Czujnik przepływu powietrza i…⬇ Czujnik temperatury ⬇ Zawór pneumatyczny pomocniczy ⬇ Regulator ciśnienia paliwa ⬇ Obudowa przepustnicy ⬇
Uwaga: W przypadku uszkodzenia głównych podzespołów układu wtrysku paliwa diagnostykę powinien przeprowadzić dealer GM lub inny wykwalifikowany serwisant, dysponujący odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Jeżeli zostanie zidentyfikowany wadliwy komponent, można go wymienić postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w tym rozdziale.
Przełącznik przepustnicy
1. Odłącz przewód od przełącznika (zdjęcie).
2. Odkręć dwie śruby mocujące i odłącz przełącznik od wałka przepustnicy.
3. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności, wyreguluj przełącznik zgodnie z opisem w Rozdział 24.
Wtryskiwacze paliwa
4. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
5. Odłącz przewody od wtryskiwaczy.
6. Odkręć cztery śruby mocujące przewód dystrybucji paliwa do kolektora dolotowego (zdjęcie).
7. Za pomocą śrubokręta usuń zaciski mocujące wtryskiwacze do przewodu rozdzielacza.
8. Odkręcić nakrętkę łączącą, odłączyć przewód podciśnieniowy serwa hamulcowego od kolektora dolotowego (zdjęcie).
9. Zdejmij wieszak przewodu doprowadzającego paliwo.
10. Odkręć wtryskiwacze na przewodzie rozdzielacza i wyjmij je z kolektora dolotowego.
11. Podłącz omomierz do zacisków wtryskiwacza, rezystancja powinna wynosić 16,0±1,0 Ohm (zdjęcie).
12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności; w razie konieczności należy wymienić pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy.
Czujnik przepływu powietrza i jednostka sterująca
13. Odkręć zacisk i odłącz przewód powietrza od czujnika przepływu powietrza (zdjęcie). Odłącz wielopinowe złącze elektryczne.
14. Zwolnij zaciski sprężynowe i podnieś czujnik przepływu powietrza oraz zdejmij pokrywę obudowy filtra powietrza.
15. Wytrzyj zawór czujnika powietrza i sprawdź, czy porusza się swobodnie.
16. Jednostka sterująca znajduje się wewnątrz pokrywy czujnika, którą można wyjąć odkręcając cztery śruby.
17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Czujnik temperatury
18. Czujnik temperatury umieszczony jest obok generatora na boku bloku (zdjęcie).
19. Opróżnij układ chłodzenia (Sekcja 2).
20. Odłącz przewody i odkręć czujnik.
21. Aby sprawdzić czujnik, podłącz omomierz do dwóch zacisków i porównaj rezystancję ze specyfikacją.
22. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w Sekcja 2.
Zawór pneumatyczny pomocniczy
23. Dodatkowy zawór pneumatyczny przykręcony jest do boku obudowy wałka rozrządu.
24. Odłącz przewody od zaworu.
25. Odkręć opaski zaciskowe i odłącz przewody powietrzne (zdjęcie).
26. Odkręć i wyjmij zawór (zdjęcie).
27. Zawór można sprawdzić patrząc przez korbowód węża. Zawór zimnej wody powinien być lekko uchylony. Gdy zawór jest podgrzewany (przyłożyć 12 woltów do zacisków) tarcza regulatora powinna się przesunąć i zablokować otwór.
28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
29. Przekaźnik sterujący znajduje się w lewym tylnym rogu komory silnika. Wyłączenie przekaźnika powoduje wyłączenie pompy paliwa.
30. Podnieś pokrywę i wyjmij przekaźnik z gniazda.
31. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Regulator ciśnienia paliwa
32. Regulator ciśnienia paliwa umiejscowiony jest pomiędzy wtryskiwaczami nr 3 i nr 4 (zdjęcie).
33. Owiń regulator szmatką, aby wchłonąć ewentualne rozlane paliwo.
34. Odłącz przewody paliwowe i podciśnieniowe i wyjmij regulator.
35. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Obudowa przepustnicy
36. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
37. Poluzować zaciski, odłączyć przewód dolotu powietrza i wąż dodatkowego zaworu pneumatycznego (zdjęcie).
38. Zamontuj opaskę zaciskową na przewodach chłodzących, a następnie odłącz je od obudowy (zdjęcie).
39. Odłączyć linkę gazu, i linka obniżenia (gwałtownym przyciśnięciem pedału gazu) automatycznej skrzyni biegów i linka sterowania średnią prędkością.
40. Odłącz okablowanie od przełącznika przepustnicy.
41. Odłącz sprężynę powrotną przepustnicy.
42. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej.
43. Odkręć nakrętki i zdejmij obudowę przepustnicy z kolektora dolotowego. Zdejmij uszczelkę.
44. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności, zamontować nową uszczelkę i w razie potrzeby wyregulować linki. Uzupełnij poziom płynu chłodzącego.
Komentarze gości