Palnik paliwa
Wtryskiwacz paliwa, umieszczony centralnie w korpusie przepustnicy, jest elektrozaworem, który dostarcza określoną dawkę paliwa dla odpowiedniego trybu obciążenia silnika. Ta dawka paliwa w postaci drobno rozdrobnionych cząstek trafia bezpośrednio do kolektora dolotowego. W tym przypadku dysza znajduje się pod stałym ciśnieniem paliwa, które jest dostarczane przez pompę paliwową i utrzymywane przez regulator ciśnienia.
Demontaż i instalacja
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Poluzuj zacisk i wyjmij przewód wlotu powietrza z pokrywy korpusu przepustnicy. Odłącz węże, odkręć śruby i zdejmij górną obudowę korpusu przepustnicy.
3. Zwolnij zaciski i odłącz złącze elektryczne od wtryskiwacza paliwa.
4. Odkręć śrubę mocującą płytkę mocującą wtryskiwacz paliwa.
5. Zdejmij płytkę montażową wtryskiwacza paliwa.
6. Wyjmij wtryskiwacz paliwa z korpusu przepustnicy wraz z o-ringami (oznaczone strzałkami).
7. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku należy założyć nowe pierścienie uszczelniające na wtryskiwacz paliwa.
Regulator ciśnienia
Ostrzeżenie! Regulator ciśnienia jest integralną częścią górnej części korpusu przepustnicy.
Demontaż i instalacja
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Poluzuj obejmę i odłącz przewód wlotu powietrza od górnej obudowy przepustnic. Odłącz węże, odkręć śruby i zdejmij górną obudowę korpusu przepustnicy.
3. Za pomocą markera umieść znaki wyrównania na pokrywie regulatora i korpusie przepustnicy. Następnie odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i zdjąć korek regulatora ciśnienia.
4. Usuń osłonę (4), a następnie wyjmij gniazdo sprężyny (3), wiosna (2) i membrana (1). Sprawdź stan membrany i wymień w razie potrzeby.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Silnik kontroli prędkości biegu jałowego
Demontaż i instalacja
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Aby ułatwić dostęp do silnika, poluzuj zacisk i odłącz przewód wlotu powietrza od górnej obudowy przepustnicy. Odłącz węże, odkręć śruby i zdejmij górną obudowę korpusu przepustnicy.
3. Poluzuj zatrzaski i odłącz złącza elektryczne od silnika krokowego biegu jałowego zamontowanego z przodu korpusu przepustnicy.
4. Odkręć śruby i wyjmij silnik regulacji prędkości biegu jałowego (wskazany strzałką).
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku konieczne jest zainstalowanie nowego pierścienia uszczelniającego. Sprawdź również, czy powierzchnia tłoka nie wystaje z silnika na więcej niż 28 mm. W razie potrzeby przesunąć tłok, aby ustawić właściwą wypukłość.
Potencjometr przepustnicy
Demontaż i instalacja
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Poluzuj zaciski i odłącz złącze elektryczne od potencjometru przepustnicy, który znajduje się po lewej stronie korpusu przepustnicy.
2. Odkręć śruby i wyjmij potencjometr.
3. Przed montażem nanieść środek zapobiegający luzowaniu się gwintów śrub, zamontować potencjometr i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Czujnik temperatury chłodzenia
Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się z tyłu kolektora dolotowego.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym jest zamontowany na przegrodzie komory silnika po lewej stronie korpusu przepustnicy.
Wycofanie
Wyłączyć zapłon, odłączyć złącze elektryczne i przewód podciśnieniowy od czujnika. Odkręć i wyjmij czujnik.
Czujnik wału korbowego
Czujnik jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od spodu pojazdu.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Wyjmij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i odłącz złącze elektryczne czujnika.
3. odkręcić śrubę (wskazany strzałką) i wyjąć czujnik.
4. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
5. Za pomocą wskaźnika sprawdź, czy szczelina między końcem czujnika a zębami koła pasowego wału korbowego wynosi 1±0,7 mm.
Czujnik stukowy
Czujnik spalania stukowego jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od spodu pojazdu.
Demontaż i instalacja
1. Czujnik spalania stukowego jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od spodu pojazdu. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika znajdujące się na przewodach czujnika.
3. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik z silnika.
4. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie czujnika i bloku cylindrów są czyste i suche, zamontuj czujnik, zabezpiecz śrubą i podłącz złącze elektryczne.
Elektroniczne urządzenie sterujące (ecu)
ECU znajduje się pod deflektorem wody przed przednią szybą.
Demontaż i instalacja
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij ramiona wycieraczek.
2. Zdejmij górną uszczelkę z przegrody komory silnika i zdejmij deflektor wody.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę ochronną bloku ECU.
4. Odłącz złącza elektryczne, odkręć nakrętki i wyjmij ECU.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przekaźnik pompy paliwa
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w komorze silnika w skrzynce przekaźników.
Demontaż i instalacja
1. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i wyjmij przekaźnik pompy paliwa, który jest fioletowy.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Komentarze gości