Spis treści: Przewód paliwowy i wtryskiwacze ⬇ Regulator ciśnienia ⬇ Silnik sterujący prędkością biegu…⬇ Potencjometr przepustnicy ⬇ Czujnik temperatury płynu chłodzącego ⬇ Czujnik temperatury powietrza…⬇ Czujnik ciśnienia bezwzględnego…⬇ Czujnik wału korbowego ⬇ Czujnik wałka rozrządu ⬇ Czujnik spalania stukowego ⬇ Urządzenie sterujące elektroniczne ⬇ Przekaźnik pompy paliwa ⬇
Przewód paliwowy i wtryskiwacze
Demontaż i montaż
1. Zredukuj ciśnienie w układzie paliwowym. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Zdejmij górną część kolektora dolotowego.
3. Odłącz złącza elektryczne od czterech wtryskiwaczy paliwa i odłącz wiązkę przewodów od przewodu paliwowego.
4. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody paliwowe od przewodu paliwowego.
5. Odkręć trzy śruby i wyjmij przewód paliwowy wraz z wtryskiwaczami z kolektora dolotowego. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.
6. Zwolnij uchwyty montażowe i wyjmij wtryskiwacze paliwa z przewodu paliwowego. Zdejmij górne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku należy zamontować na wtryskiwaczach paliwa nowe pierścienie uszczelniające.
Regulator ciśnienia
Demontaż i montaż
1. Usuń ciśnienie z układu paliwowego i odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
2. Aby ułatwić dostęp do przewodu paliwowego, należy zdjąć wspornik wiązki przewodów z kolektora dolotowego. W silnikach DOCH 1.6L regulator ciśnienia znajduje się na przednim, lewym końcu przewodu paliwowego.
3. Przytrzymując regulator kluczem, odkręć nakrętkę łączącą przewód doprowadzający paliwo. Odłączyć przewód doprowadzający paliwo i przewód podciśnieniowy od regulatora.
4. Odkręć śruby i zdejmij wspornik przewodu elektrycznego z przewodu paliwowego.
5. Zdjąć regulator z końca przewodu paliwowego wraz z pierścieniem uszczelniającym.
6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. W takim przypadku konieczne jest zastosowanie nowego pierścienia uszczelniającego.
Silnik sterujący prędkością biegu jałowego
Demontaż i montaż
1. Aby uzyskać dostęp do silnika sterującego prędkością biegu jałowego, należy zdemontować korpus przepustnicy.
2. Odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij silnik sterujący prędkością biegu jałowego wraz z pierścieniami uszczelniającymi.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Przed zamontowaniem silnika należy sprawdzić, czy koniec tłoka wystaje z korpusu silnika nie więcej niż 33 mm.
Potencjometr przepustnicy
Demontaż i montaż
1. Zdejmij korpus przepustnicy.
2. Odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij potencjometr z przepustnicy.
3. Podczas montażu potencjometru należy upewnić się, że jest on prawidłowo wyrównany z wałkiem przepustnicy.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego przykręcony jest do obudowy termostatu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego silnika
Czujnik temperatury montowany jest w kanale dolotowym, który łączy obudowę filtra powietrza z kolektorem dolotowym.
Demontaż i montaż
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika.
2. Wyjmij czujnik i usuń pierścień uszczelniający z portu dolotowego.
3. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego kolektora
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym zamontowany jest na grodzi komory silnika, po lewej stronie kolektora dolotowego.
Demontaż i montaż
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne oraz przewód podciśnieniowy od czujnika. Wyjmij czujnik.
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik wału korbowego
Czujnik zamontowany jest z tyłu bloku cylindrów i można uzyskać do niego dostęp od spodu pojazdu.
Demontaż i montaż
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Odłącz przewody elektryczne czujnika od uchwytów montażowych i odłącz złącze elektryczne czujnika.
3. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
5. Za pomocą szczelinomierza sprawdź, czy szczelina między końcem czujnika a zębami koła pasowego wału korbowego wynosi 1±0,7 mm.
Czujnik wałka rozrządu
1. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
2. Odłącz okablowanie czujnika od uchwytów montażowych i odłącz złącze elektryczne.
3. Odkręć śruby i wyjmij czujnik z głowicy cylindra.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik spalania stukowego
Czujnik spalania stukowego zamontowany jest z tyłu bloku cylindrów i można uzyskać do niego dostęp od spodu pojazdu.
Demontaż i montaż
1. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go podstawkami.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika znajdujące się na przewodach czujnika.
3. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik z silnika.
4. Sprawdź, czy powierzchnie styku czujnika i bloku cylindrów są czyste i suche, zamontuj czujnik, zabezpiecz go śrubą i podłącz złącze elektryczne.
Urządzenie sterujące elektroniczne
Jednostka ECU znajduje się pod reflektorem wody przed przednią szybą.
Demontaż i montaż
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Zdejmij ramiona wycieraczek.
2. Zdejmij górną uszczelkę z grodzi komory silnika i wyjmij deflektor wody.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę ochronną jednostki ECU.
4. Odłącz złącza elektryczne, odkręć nakrętki i wyjmij jednostkę ECU.
5. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Przekaźnik pompy paliwa
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w komorze silnika w bloku przekaźników.
Demontaż i montaż
1. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i wyjmij przekaźnik pompy paliwa, który jest w kolorze fioletowym.
2. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Komentarze gości