Przewód paliwowy i wtryskiwacze
Demontaż i instalacja
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Usuń przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdejmij górną część kolektora dolotowego.
3. Odłącz złącza elektryczne od czterech wtryskiwaczy paliwa i zdejmij wiązkę przewodów z przewodu paliwowego.
4. Odkręć nakrętki łączące i odłącz przewody paliwowe od autostrady paliwowej.
5. Odkręć trzy śruby i zdejmij przewód paliwowy wraz z rozpylaczami z kolektora dolotowego. Zdejmij dolne pierścienie uszczelniające z wtryskiwaczy paliwa.
6. Odkręć wsporniki mocujące i wyjmij rozpylacze paliwa z autostrady paliwowej. Zdejmij górne o-ringi z wtryskiwaczy paliwa.
7. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku należy założyć nowe pierścienie uszczelniające na wtryskiwacze paliwa.
Regulator ciśnienia
Demontaż i instalacja
1. Zmniejsz ciśnienie w układzie paliwowym i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Aby ułatwić dostęp do przewodu paliwowego, zdejmij wspornik wiązki przewodów z kolektora dolotowego. W silnikach 1,6 l DOCH regulator ciśnienia znajduje się na lewym przednim końcu przewodu paliwowego.
3. Trzymając regulator kluczem odkręcić nakrętkę złączki przewodu paliwowego. Odłącz przewód paliwowy i przewód podciśnieniowy od regulatora.
4. Odkręć śruby i usuń ramię przewodów elektrycznych z autostrady paliwowej.
5. Zdejmij regulator z końcówki przewodu paliwowego wraz z pierścieniem uszczelniającym.
6. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. W takim przypadku należy zastosować nowy pierścień uszczelniający.
Silnik kontroli prędkości biegu jałowego
Demontaż i instalacja
1. Aby uzyskać dostęp do silnika regulacji biegu jałowego, zdejmij korpus przepustnicy.
2. odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij silnik regulacji prędkości biegu jałowego wraz z uszczelkami okrągłymi.
3. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu. Przed zainstalowaniem silnika sprawdź, czy koniec tłoka nie wystaje więcej niż 33 mm z obudowy silnika.
Potencjometr przepustnicy
Demontaż i instalacja
1. Zdejmij korpus przepustnicy.
2. odkręć śruby (oznaczone strzałkami) i wyjmij potencjometr z przepustnicy.
3. Podczas montażu potencjometru należy sprawdzić, czy jest on prawidłowo wyrównany z osią przepustnic.
Czujnik temperatury chłodzenia
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest wkręcony w obudowę termostatu.
Czujnik temperatury powietrza dolotowego
Czujnik temperatury montowany jest w kanale dolotowym, który łączy obudowę filtra powietrza z kolektorem dolotowym.
Demontaż i instalacja
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne od czujnika.
2. Wyjmij czujnik i zdejmij o-ring z króćca wlotowego.
3. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze
Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym montowany jest na przegrodzie komory silnika po lewej stronie kolektora dolotowego.
Demontaż i instalacja
1. Wyłącz zapłon i odłącz złącze elektryczne i przewód podciśnieniowy od czujnika. Wyjmij czujnik.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik wału korbowego
Czujnik jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od spodu pojazdu.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Wyjmij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i odłącz złącze elektryczne czujnika.
3. Odkręć śrubę i wyjmij czujnik.
4. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
5. Za pomocą wskaźnika sprawdź, czy szczelina między końcem czujnika a zębami koła pasowego wału korbowego wynosi 1±0,7 mm.
Czujnik wałka rozrządu
1. Zdejmij górną obudowę paska zębatego.
2. Zwolnij okablowanie czujnika ze wsporników montażowych i odłącz złącze elektryczne.
3. Odkręcić śruby i zdjąć manometr z głowicy bloku cylindrów.
4. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Czujnik stukowy
Czujnik spalania stukowego jest zamontowany z tyłu bloku cylindrów i jest dostępny od spodu pojazdu.
Demontaż i instalacja
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Odłączyć złącze elektryczne czujnika znajdujące się na przewodach czujnika.
3. Odkręć śrubę i wyjmij wskaźnik z silnika.
4. Sprawdź, czy współpracujące powierzchnie czujnika i bloku cylindrów są czyste i suche, zamontuj czujnik, zabezpiecz śrubą i podłącz złącze elektryczne.
Elektroniczne urządzenie sterujące
ECU znajduje się pod deflektorem wody przed przednią szybą.
Demontaż i instalacja
1. Usuń przewód uziemiający z akumulatora. Zdejmij ramiona wycieraczek.
2. Zdejmij górną uszczelkę z przegrody komory silnika i zdejmij deflektor wody.
3. Odkręć nakrętki i zdejmij osłonę ochronną bloku ECU.
4. Odłącz złącza elektryczne, odkręć nakrętki i wyjmij ECU.
5. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Przekaźnik pompy paliwa
Przekaźnik pompy paliwa znajduje się w komorze silnika w skrzynce przekaźników.
Demontaż i instalacja
1. Zdejmij pokrywę skrzynki przekaźników i wyjmij przekaźnik pompy paliwa, który jest fioletowy.
2. Instalacja odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Komentarze gości