Notatka. Oddzielne charakterystyki podane są także w tekście Kapituły.
Silnik 2,4 l do połowy 1995 roku
Cechy konstrukcyjne | Typ zamknięty, z pompą odśrodkową, sterowany termostatem. Posiada zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny ze sprzęgłem wiskotycznym, włączany wyłącznikiem termicznym |
Ilość płynu do napełnienia | 7,2 litra |
Płyn chłodzący: – do temperatury – 10°C – do temperatury – 20°C – do temperatury – 30°C – do temperatury – 40°C | 5,7 l wody; 1,5 l płynu niezamarzającego 4,7 l wody; 2,5 litra płynu niezamarzającego 4,0 l wody; 3,2 litra płynu niezamarzającego 3,4 litra wody; 3,8 l płynu niezamarzającego |
Rodzaj grzejnika | przepływ krzyżowy |
Strefa chłodzenia | 2000cm2 |
Wentylator chłodzący | |
Jednostka napędowa | Przez sprzęgło lepkie |
Liczba ostrzy | 5 asymetrycznie ułożonych |
Korek zbiornika wyrównawczego | |
Przeznaczenie | 123 |
ciśnienie otwarcia | 1,20 – 1,35 bara |
Temperatura wrzenia | 123°C |
Termostat | |
Temperatura otwarcia | 92°C |
Całkowicie otwarte | 107°C |
Pas napędowy | |
Długość | Długość zależy od wyposażenia i lokalizacji |
Pasek napędowy alternatora: - długość - szerokość - Napięcie pasa: - nowy - używany | 925 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy | Podaj numer silnika i rok produkcji |
Silnik 2,0 l od połowy 1995 roku wydania
Cechy konstrukcyjne | Typ zamknięty, z pompą odśrodkową, sterowany termostatem. Posiada zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny, włączany wyłącznikiem termicznym |
Ilość płynu do napełnienia | 8,3 litra |
Płyn chłodzący: – do temperatury – 10°C – do temperatury – 20°C – do temperatury – 30°C – do temperatury – 40°C | 6,6 litra wody; 1,7 l płynu niezamarzającego 5,5 litra wody; 2,8 l płynu niezamarzającego 4,6 litra wody; 3,7 litra płynu niezamarzającego 4,0 l wody; 4,3 litra płynu niezamarzającego |
Rodzaj grzejnika | przepływ krzyżowy |
Strefa chłodzenia | 2532cm2 |
Wentylator chłodzący | |
Jednostka napędowa | wiatrak elektryczny |
Liczba ostrzy | 6 asymetrycznie ułożonych |
Średnica | 383 mm |
Korek zbiornika wyrównawczego | |
Przeznaczenie | 123 |
ciśnienie otwarcia | 1,2 – 1,5 bara |
Temperatura wrzenia | 123°C |
Przełącznik termiczny | |
Miejsce instalacji | W wężu doprowadzającym płyn |
Włącza się o godz | 100°C |
Wyłącza się, kiedy | 95°C |
Termostat | |
Temperatura otwarcia | 92°C |
Całkowicie otwarte | 107°C |
Długość | zależy od wyposażenia i lokalizacji |
Długość: – wersja standardowa – z klimatyzacją | 1725 mm 2050 mm |
Szerokość: - wszystkie występy | 21,36 mm |
Napięcie | Automatyczny |
Silnik DOHC 2,2l
Cechy konstrukcyjne | Typ zamknięty, z pompą odśrodkową, sterowany termostatem. Posiada zbiornik wyrównawczy, wentylator elektryczny, włączany wyłącznikiem termicznym |
Ilość płynu do napełnienia | 8,3 litra |
Płyn chłodzący: – do temperatury – 10°C – do temperatury – 20°C – do temperatury – 30°С – do temperatury – 40°С | 6,6 litra wody; 1,7 l płynu niezamarzającego 5,5 litra wody; 2,8 l płynu niezamarzającego 4,6 litra wody; 3,7 litra płynu niezamarzającego 4,0 l wody; 4,3 litra płynu niezamarzającego |
Rodzaj grzejnika | przepływ krzyżowy |
Strefa chłodzenia | 2532cm2 |
Wentylator chłodzący | |
Jednostka napędowa | wiatrak elektryczny |
Liczba ostrzy | 6 asymetrycznie ułożonych |
Średnica | 383 mm |
Korek zbiornika wyrównawczego | |
Przeznaczenie | 123 |
ciśnienie otwarcia | 1,2 – 1,5 bara |
Temperatura wrzenia | 123°C |
Termostat | |
Temperatura otwarcia | 92°C |
Całkowicie otwarte | 107°C |
Przełącznik termiczny | |
Miejsce instalacji | W wężu doprowadzającym płyn |
zawiera | w 100°C |
Wyłącza | w 95°C |
Pas napędowy | |
Długość | zależy od wyposażenia i lokalizacji |
Długość: – wersja standardowa – z klimatyzacją | 1725 mm 2050 mm |
Szerokość: - wszystkie występy | 21,36 mm |
Napięcie | Automatyczny |
Silnik 2,4 l do połowy 1995 roku
Cechy konstrukcyjne | Typ zamknięty, z pompą odśrodkową, sterowany termostatem. Posiada zbiornik wyrównawczy, wentylator ze sprzęgłem wiskotycznym |
Ilość płynu do napełnienia | 7,8 litra |
Płyn chłodzący: – do temperatury – 10°C – do temperatury – 20°C – do temperatury – 30°C – do temperatury – 40°C | 6,2 litra wody; 1,6 l płynu niezamarzającego 5,1 litra wody; 2,7 litra płynu niezamarzającego 4,4 litra wody; 3,4 litra płynu niezamarzającego 3,7 litra wody; 4,1 l płynu niezamarzającego |
Rodzaj grzejnika | przepływ krzyżowy |
Strefa chłodzenia | 2000cm2 |
Wentylator chłodzący | |
Jednostka napędowa | Lepkie sprzęgło |
Liczba ostrzy | 5 asymetrycznie ułożonych |
Średnica | 420 mm |
Korek zbiornika wyrównawczego | |
Przeznaczenie | Niebieski |
ciśnienie otwarcia | 1,2 - 1,3 bara |
Temperatura wrzenia | 125°С |
Termostat | |
Temperatura otwarcia | 92°C |
Całkowicie otwarte | 107°C |
Przeznaczenie | 92/107 |
Pas napędowy | |
Długość | zależy od wyposażenia i lokalizacji |
Pasek napędowy alternatora - długość paska - szerokość paska - Napięcie pasa: nowy używany | 888 mm 9,5 mm 450 N 250 - 300 N |
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy: - długość paska - szerokość paska - Napięcie pasa: | 813 mm 9,5 mm Patrz wyżej |
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy: - długość paska - szerokość paska - Napięcie pasa: | 813 mm 9,5 mm Patrz wyżej |
Z klimatyzacją: - długość paska - szerokość paska - Napięcie pasa: | 960 mm 9,5 mm Patrz wyżej |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Notatka. Momenty dokręcania elementów złącznych podane są również w treści rozdziału.
Silnik OHC 2,0 l sprzed 1995 r. | |
Konsola pompy/sprężarki do silnika | 40 |
Obudowa termostatu do głowicy cylindrów | 15 |
Pompa wodna do bloku cylindrów | 25 |
Silnik 2,0 l OHC od połowy 1995 r. | |
Konsola sprężarki, tylne śruby | 18 |
Konsola do mocowania kompresora do belki agregatu | 35 |
Pompa płynu chłodzącego do bloku cylindrów | 25 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego do węża | 11 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego w obudowie termostatu | 10 |
Obudowa termostatu do bloku cylindrów | 15 |
Silnik 2,2 l DOHC | |
Konsola sprężarki, tylne śruby | 18 |
Konsola sprężarki, przednie śruby | 35 |
Konsola do mocowania kompresora do belki agregatu | 35 |
Pompa płynu chłodzącego do bloku cylindrów | 25 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego do węża | 11 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego w obudowie termostatu | 10 |
Obudowa termostatu do bloku cylindrów | 15 |
Silnik 2,4 l | |
Śruby mocujące sprężarkę (klimatyzator) | 50 |
Zacisk śruby regulacyjnej sprężarki | 45 |
Śruby mocowania pompy cieczy chłodzącej | 15 |
Nakrętka mechanizmu napinającego paska klinowego pompy płynu chłodzącego | 25 |
Czujnik termiczny | 10 |
Silnik OHC 2,0 l sprzed 1995 r. | |
Rozrusznik, strona skrzyni biegów | 75 |
Rozrusznik, strona silnika | 45 |
Rurociąg wlotowy do bloku cylindrów | 22 |
Kolektor wydechowy do bloku cylindrów | 22 |
Zwolnij tuleję prowadzącą łożyska do skrzyni biegów | 22 |
Generator do konsoli | 25 |
Skrzynia biegów do silnika | 75 |
Konsola generatora do bloku cylindrów | 40 |
Uchwyt wspornika silnika do skrzyni biegów | 60 (nowa płyta oporowa) |
Uchwyt wspornika silnika do skrzyni biegów | 60 |
Podpora silnika do belki podłużnej | 65 |
Wspornik silnika do belki przedniej osi | 40 |
Pokrywa łożyska wałka rozrządu | 8 |
Konsola pompy/sprężarki do silnika | 40 |
Przewód olejowy do bloku cylindrów | 6 (dla uszczelniacza) |
Tylna osłona paska rozrządu | 6 |
Koło pasowe wału korbowego do koła zębatego rozrządu | 20 |
Śruby mocowania osłon radykalnych łożyska 60 + 40 do 50° (wymienić śruby) Śruby mocowania pokryw łożysk wał rozrządczy | 45 |
Śruby pokrywy łożyska korbowodu 1 recepcja 2 powierzyć recepcję | 35 45° (użyj nowych śrub) |
Korek spustowy oleju | 45 |
Czujnik ciśnienia oleju do pompy oleju | 30 |
Paleta skrzyni korbowej do bloku cylindrów | 8 (na uszczelniaczu) |
Paleta skrzyni korbowej do bloku cylindrów (odnalezienie) | 15 (na uszczelniaczu) |
Przewód oleju do pompy oleju | 8 |
Pompa wspomagania kierownicy do bloku cylindrów | 30 |
Koło zamachowe do wału korbowego | 65 (śruby są zawsze wymieniane) |
Wsparcie dla generatora | 25 |
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów | 15 |
Obudowa termostatu do głowicy cylindrów | 15 |
Tłumik do kołnierza rury wydechowej | 25 |
Osłona przedniego paska rozrządu | 4 |
Pompa oleju do bloku cylindrów | 25 |
Koło zębate do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 recepcja | 130 dokręcić pod kątem 40 - 50° |
Rolka napinająca do pompy oleju | 25 |
Świeca | 25 |
Śruby głowicy cylindrów: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja – 4 recepcja | 25 Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° |
Przewód paliwowy do kolektora ssącego | 8 |
Kabel uziemiający do głowicy cylindrów | 20 |
Filtr oleju | 15 |
Wiązka przewodów do obudowy łożyska wałka rozrządu | 8 |
Wiązka przewodów do osłony paska zębatego | 4 |
Silnik 2,0 l OHC od połowy 1995 r. | |
Rozrusznik do bloku cylindrów | 60 |
Rura wlotowa do głowicy cylindrów | 22 |
Kolektor wydechowy do bloku cylindrów | 22 |
Kołnierz napędowy do wału korbowego (automatyczna skrzynia) | 60 |
Tłumik drgań do wału korbowego | 20 |
Kołnierz wentylacji skrzyni korbowej do bloku cylindrów | 25 |
Koło zębate czujnika prędkości do wału korbowego | 13 |
Konsola jednostki dodatkowej do bloku cylindrów | 35 |
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów | 25 |
Ramię mocowania generatora do bloku cylindrów | 35 |
Rura odbiornika oleju do bloku cylindrów | 6 |
Pompa wspomagania kierownicy do belki zespołu napędowego | 25 |
Konsola sprężarki, tylne śruby | 18 |
Tylna osłona paska zębatego do pompy oleju i obudowy łożyska wałka rozrządu | 6 |
Uchwyt kabla do obudowy łożyska wałka rozrządu | 8 |
Kanał kablowy do przedniej osłony paska zębatego | 4 |
Napinacz paska klinowego do belki akcesoriów | 35 |
Czujnik spalania stukowego do bloku cylindrów | 25 |
Konsola do mocowania kompresora do belki agregatu | 35 |
Przewód dystrybucji paliwa do kolektora wydechowego | 8 |
Pompa płynu chłodzącego do bloku cylindrów | 25 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego do węża | 11 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego w obudowie termostatu | 10 |
Czujnik prędkości kątowej wału korbowego w bloku cylindrów | 6 |
Śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych | 50 LFm + 45°+ 15° |
Mostek łożyska i blacha tłumiąca olej do bloku cylindrów | 20 |
Tłumik czujnika tlenu | 30 |
Wspornik pompy wspomagania kierownicy do bloku cylindrów | 20 |
Kabel uziemiający do bloku cylindrów | 20 |
Mocowanie silnika tył do skrzyni biegów | 80 |
Mocowanie silnika z tyłu do belki poprzecznej | 50 |
Przedni wspornik silnika do belki silnika | 85 |
Przednie mocowanie silnika do podwozia | 50 |
Wiązka do bloku cylindrów | 60 |
Mocowanie silnika do skrzyni biegów i blok cylindrów | 40 |
Ucho do podnoszenia do obudowy łożyska wałka rozrządu | 15 |
Osłona obudowy łożyska wałka rozrządu | 8 |
Koło zębate wałka rozrządu do wałka | 45 |
Korek spustowy oleju w misce olejowej | 55 |
Rura odbiornika oleju do pompy oleju | 8 |
Czujnik ciśnienia oleju do pompy oleju | 40 |
Filtr oleju do pompy oleju | 15 |
Uchwyty chłodnicy oleju do chłodnicy | 25 |
Pompa oleju do bloku cylindrów | 6 |
Pokrywa pompy oleju do pompy | 6 |
Miska olejowa do pompy olejowej i bloku cylindrów: - do wydania z 1997 roku – od wydania z 1997 r | 15 20 |
Pokrywa łożyska korbowodu do korbowodu: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja | 35 Dokręcić 45° Dokręcić 15° |
Śruby mocowania blachy ochronnej palety | 57 |
Koło zamachowe do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja | 65 Dokręcić 30° Dokręcić 15° |
Amortyzator do kolektora wydechowego i alternatora | 18 |
Wsparcie dla kolektora dolotowego i alternatora | 18 |
Obudowa termostatu do bloku cylindrów | 15 |
Zawór redukcyjny do pompy oleju | 30 |
Przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca do przewodu wlotowego | 20 |
Dolna śruba mocowania generatora do konsoli | 35 |
Osłona paska zębatego z przodu do tyłu | 4 |
Przednie śruby mocowania sprężarki do belki agregatu | 35 |
Downpipe z katalizatorem do kolektora wydechowego i tłumika | 25 |
Osłona termiczna do kolektora wydechowego Osłona termiczna głowicy cylindrów | 30 |
Koło zębate do wału korbowego: 1 recepcja 2 recepcja | 130 Dokręcić 40 - 50° |
Napinacz paska rozrządu do pompy oleju | 25 |
Świeca | 25 |
Koło zamachowe do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 przedm – 3 recepcja | 65 Dokręcić 45° Dokręcić 15° |
Głowa do bloku cylindrów: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja – 4 recepcja | 25 Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° |
Silnik 2,2 l DOHC | |
Rozrusznik do bloku cylindrów | 60 |
Rura wlotowa do głowicy cylindrów | 22 |
Kolektor wydechowy do bloku cylindrów | 22 |
Kołnierz napędowy do wału korbowego (automatyczna skrzynia) | 60 |
Moduł zapłonu do adaptera | 8 |
Tłumik drgań do wału korbowego | 20 |
Kołnierz wentylacji skrzyni korbowej do bloku cylindrów | 25 |
Koło zębate czujnika prędkości do wału korbowego | 13 |
Konsola jednostki dodatkowej do bloku cylindrów | 35 |
Wspornik rozrusznika do bloku cylindrów | 25 |
Ramię mocowania generatora do bloku cylindrów | 35 |
Rura odbiornika oleju do bloku cylindrów | 6 |
Pompa wspomagania kierownicy do belki zespołu napędowego | 25 |
Konsola sprężarki, tylne śruby | 18 |
Konsola sprężarki, przednie śruby | 35 |
Tylna osłona paska zębatego do pompy oleju i obudowy łożyska wałka rozrządu | 6 |
Uchwyt kabla do obudowy łożyska wałka rozrządu | 8 |
Kanał kablowy do przedniej osłony paska zębatego | 4 |
Napinacz paska klinowego do belki akcesoriów | 35 |
Czujnik spalania stukowego do bloku cylindrów | 20 |
Konsola do mocowania kompresora do belki agregatu | 35 |
Przewód dystrybucji paliwa do kolektora wydechowego | 8 |
Pompa płynu chłodzącego do bloku cylindrów | 25 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego do węża | 11 |
Czujnik temperatury płynu chłodzącego w obudowie termostatu | 10 |
Czujnik prędkości kątowej wału korbowego w bloku cylindrów | 6 |
Śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych | 50 Nm + 45°+ 15° |
Mostek łożyska i blacha tłumiąca olej do bloku cylindrów | 20 |
Tłumik czujnika tlenu | 30 |
Wspornik pompy wspomagania kierownicy do bloku cylindrów | 20 |
Kabel uziemiający do bloku cylindrów | 20 |
Mocowanie silnika tył do skrzyni biegów | 80 |
Mocowanie silnika z tyłu do belki poprzecznej | 50 |
Przedni wspornik silnika do belki silnika | 85 |
Przednie mocowanie silnika do podwozia | 50 |
Wiązka do bloku cylindrów | 60 |
Wspornik silnika do skrzyni biegów i bloku cylindrów | 40 |
Ucho do podnoszenia do obudowy łożyska wałka rozrządu | 15 |
Obudowa łożyska wałka rozrządu | 8 |
Osłona obudowy łożyska wałka rozrządu | 8 |
Koło zębate wałka rozrządu do wałka | 45 |
Korek spustowy oleju w misce olejowej | 45 |
Rura odbiornika oleju do pompy oleju | 8 |
Czujnik ciśnienia oleju do pompy oleju | 40 |
Filtr oleju do pompy oleju | 15 |
Uchwyty chłodnicy oleju do chłodnicy | 25 |
Pompa oleju do bloku cylindrów | 6 |
Pokrywa pompy oleju do pompy | 6 |
Miska olejowa do pompy olejowej i bloku cylindrów: - do wydania z 1997 roku – od wydania z 1997 r | 15 20 |
Pokrywa łożyska korbowodu do korbowodu: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja | 35 Dokręcić 45° Dokręcić 15° |
Śruby mocowania blachy ochronnej palety | 57 |
Koło zamachowe do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja | 65 Dokręcić 30° Dokręcić 15° |
Amortyzator do kolektora wydechowego i alternatora | 18 |
Wsparcie dla kolektora dolotowego i alternatora | 18 |
Obudowa termostatu do bloku cylindrów | 15 |
Zawór redukcyjny do pompy oleju | 30 |
Przewód podciśnieniowy wzmacniacza hamulca do przewodu wlotowego | 20 |
Osłona paska zębatego z przodu do tyłu | 4 |
Downpipe z katalizatorem do kolektora wydechowego i tłumika | 25 |
Osłona termiczna do kolektora wydechowego Osłona termiczna głowicy cylindrów | 30 |
Koło zębate do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 recepcja | 130 Dokręcić 40 - 50° |
Dolna śruba mocowania generatora do konsoli | 35 |
Napinacz paska rozrządu do pompy oleju | 25 |
Świeca | 25 |
Koło zamachowe do wału korbowego: – 1 recepcja – 2 przedm – 3 recepcja | 65 Dokręcić 45° Dokręcić 15° |
Głowa do bloku cylindrów: – 1 recepcja – 2 recepcja – 3 recepcja – 4 recepcja | 25 Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° Dokręcić o 90° |
Silnik 2,4 l | |
Śruby mocowania pompy wspomagania hydraulicznego | 25 |
Śruby mocujące sprężarkę (klimatyzator) | 50 |
Uchwyty generatora | 25 |
Zacisk śruby regulacyjnej sprężarki | 45 |
Śruba zacisku pompy wspomagania kierownicy do śruby regulacyjnej (z klimatyzacją) | 40 |
Śruba zacisku pompy wspomagania kierownicy do śruby regulacyjnej (bez klimatyzacji) | 25 |
Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej paska klinowego | 40 |
czujnik tlenu | 30 |
Śruba oczkowa, Śruba regulacyjna paska klinowego | 25 |
Śruby napinacza łańcucha wałka rozrządu | 50 |
Śruby mocujące kolektor wydechowy | 35 |
Śruba mocowania koła wału korbowego | 120 |
Śruby mocujące kosz sprzęgłowy | 22 |
Śruby łożysk głównych | 120 |
Podpora silnika do belki podłużnej | 52 |
Podpora silnika do belki | 85 |
Śruby mocowania koła zębatego wałka rozrządu | 25 |
Miska olejowa | 8 |
Śruby pokrywy łożyska korbowodu | 43 |
Śruby mocujące koło zamachowe | 60 |
Śruby mocowania obudowy mechanizmu dystrybucji | 15 |
Śruby mocowania koła zębatego napędu mechanizmu rozdzielczego | 25 |
Śruby mocowania pompy cieczy chłodzącej | 15 |
Śruby mocowania głowicy cylindrów do obudowy mechanizmu rozdzielczego | 25 |
Nakrętka mechanizmu napinającego paska klinowego pompy płynu chłodzącego | 25 |
Kołek wahacza zaworu | 40 |
Czujnik termiczny | 10 |
Świeca | 40 |
Śruby głowicy cylindrów: – 1 recepcja – 2 recepcja | 60 90 + 35° |
Komentarze gości