1. Spuść płyn z układu zgodnie z opisem w rozdziale Napełnianie układu chłodzenia płynem chłodzącym Rozdziały Rutynowa pielęgnacja i konserwacja. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, aby ułatwić wypływ cieczy. Zbierz płyn do pojemnika, jeśli zamierzasz go później wykorzystać. W przeciwnym wypadku należy go zutylizować w odpowiedni sposób.
2. Odłącz połączenia wtykowe termostatu i wentylatora.
3. Odkręć opaski zaciskowe węży chłodnicy i zdejmij węże. Przesuń węże na bok, nie zaginając ich.
4. W przypadku pojazdów wyprodukowanych przed 1993 rokiem z silnikiem 2.0L należy zdjąć osłonę wentylatora i zawiesić ją na wentylatorze.
5. Odłącz mocowanie chłodnicy u góry. Grzejnik mocowany jest narożnikami po lewej i prawej stronie oraz śrubami na środku. W przypadku samochodów wyprodukowanych przed 1993 rokiem należy zdemontować chłodnicę do góry wraz z okładziną. Podczas wykonywania tej czynności należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić rurek.
Podczas montażu nowego grzejnika konieczne jest również zamontowanie nowych elementów mocujących.
Uwaga: W przypadku silników DOHC przewody muszą być odłączone od rezonatora powietrza dolotowego. Dodatkowo przed wyjęciem chłodnicy konieczne jest zdjęcie obudowy silnika wentylatora. Szczegóły tego silnika pokazano na ilustracji. punkt 5 (Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy).
Montaż chłodnicy odbywa się w odwrotnej kolejności do jej demontażu. Napełnij układ płynem zgodnie z opisem w rozdziale Napełnianie układu chłodzenia płynem chłodzącym Rozdziały Rutynowa pielęgnacja i konserwacja.
(Informacje pobrane ze strony internetowej: www.OPELBOOK.ru)
Komentarze gości