Uwaga! Wszelkie prace związane z konserwacją lub naprawą układu chłodzenia należy wykonywać na zimnym silniku! Zobacz także ostrzeżenia na początku sekcji 2.
Na podstawie operacji demontażu chłodnicy w modelach z silnikami Z16XE / Z18XE bez klimatyzacji. W przypadku innych silników tylko dodatkowe operacje lub funkcje tej procedury.
Silnik Z16XE/Z18XE (bez klimatyzacji)
Wycofanie
1. Odłącz akumulator (patrz rozdział 5).
2. Zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2), przedni zderzak (patrz rozdział 11) i spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
3. Poluzuj śruby dolnego uchwytu chłodnicy - samego uchwytu nie trzeba demontować.
4. Zwolnij lewe i prawe górne wsporniki sprężyn (zobacz opór. ilustracja) z punktów mocowania i ostrożnie przechyl radiator do przodu. Wykręcić 2 śruby mocujące skraplacz do montażu chłodnicy i przywiązać drutem do elementów karoserii.
7.4 Górne wsporniki sprężyn (1) chłodnica - strzałki wskazują śruby skraplacza do chłodnicy: 2. Kondensator
5. Poluzować obejmy mocujące, odłączyć przewód przelewowy od zbiorniczka wyrównawczego, górny przewód chłodnicy od obudowy termostatu oraz dolny przewód układu chłodzenia od chłodnicy.
Note: Podczas zdejmowania dolnego węża może wyciec trochę płynu chłodzącego; zastąp go odpowiednim pojemnikiem.
6. Odłącz złącze (patrz ilustracja 6.4) Okablowanie modułu sterującego wentylatora chłodzącego.
7.7 Uchwyty dolne (1) chłodnica silnika
7. Odchyl chłodnicę do tyłu i odkręć śruby mocujące (zobacz opór. ilustracja) dolne wsporniki chłodnicy.
8. Ostrożnie wyjmij chłodnicę z dolnej części komory silnika. Po poluzowaniu zacisków mocujących zdejmij przelew i górne węże układu chłodzenia z chłodnicy.
9. W razie potrzeby zdejmij obudowę wentylatora z radiatora (patrz rozdział 6) górne sprężyny.
Badanie
10. Po wyjęciu z pojazdu chłodnicę można sprawdzić pod kątem nieszczelności, uszkodzeń lub nieprawidłowości w wewnętrznej drożności wymiennika ciepła.
11. Resztki owadów i roślinności można usunąć z przestrzeni między płytami wymiennika ciepła przedmuchując sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych!), lub szorując miękką szczotką. Uważaj, aby nie zgiąć cienkich płyt wymiennika ciepła ani nie skaleczyć o nie palców. W razie potrzeby przed montażem grzejnik można przepłukać wprowadzając do wnętrza wodę z węża ogrodowego (patrz rozdział 5).
12. Sprawdzić stan gumowego wspornika chłodnicy, w razie potrzeby dokonać wymiany uszkodzonych elementów.
13. Źródła niewielkich nieszczelności można uszczelnić odpowiednim uszczelniaczem (postępować zgodnie z zaleceniami producenta). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy należy przeprowadzać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie przy użyciu niezbędnego sprzętu.
Instalacja
14. Jeśli chłodnica jest wymieniana, zamontuj ponownie wszystkie mocowania ze starej chłodnicy na nowej chłodnicy i załóż osłonę wentylatora.
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Po zakończeniu pracy napełnić układ chłodzenia (patrz rozdział 3), odpowietrz i upewnij się, że układ jest szczelny.
Cechy silnika Z19DT (H)
16. Poluzuj 2 zaciski mocujące górną rurę wlotu powietrza.
17. Zwolnij przewód podciśnieniowy z uchwytów na obudowie wentylatora.
18. Wykręć śrubę mocującą dolną rurę odgałęźną powietrza doładowanego.
19. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (patrz rozdział 2).
20. Zdejmij reflektor (patrz rozdział 12).
21. Wykręcić 1 górną i 2 dolne śruby mocowania obudowy kanału powietrza wlotowego.
22. Odłączyć odbiornik-osuszacz i przywiązać go drutem do elementów korpusu.
23. Wykręć 2 śruby i oddziel chłodnicę powietrza doładowującego (chłodnica powietrza doładowującego).
Cechy silników Y20DTH/Y22DTR
24. Zdejmij osłony baterii
25. Naciśnij zatrzaski i odłącz złącze (zobacz opór. ilustracja) okablowanie modułu sterującego układu chłodzenia.
7.25 Złącze (1) okablowanie modułu sterującego układu chłodzenia - strzałka wskazuje kierunek wciśnięcia zatrzasku (silniki Y20DTH/Y22DTR)
26. Wykręć śrubę mocującą (zobacz opór. ilustracja) i odłącz przewód od chłodnicy powietrza doładowującego (chłodnica powietrza doładowującego).
7.26 Usuń śrubę mocującą (1) i odłącz przewód od chłodnicy powietrza doładowującego (silniki Y20DTH/Y22DTR)
27. Poluzuj 2 zaciski i wyjmij wąż (zobacz opór. ilustracja) turbosprężarka.
7.27 Wąż (1) turbosprężarka (silniki Y20DTH/Y22DTR)
28. Poluzuj 2 zaciski i wyjmij wąż łączący (zobacz opór. ilustracja) droga powietrza wlotowego. Wykręć 2 śruby mocujące i wyjmij rurę odgałęźną ścieżki powietrza wlotowego z turbosprężarki.
7.28 Wąż łączący (2) i rura (1) turbosprężarka (silniki Y20DTH/Y22DTR)
29. Poluzuj zaciski i wyjmij drugi wąż łączący (zobacz opór. ilustracja) chłodnica powietrza doładowującego. Odkręć dolną śrubę mocującą, oddziel ją od chłodnicy powietrza doładowującego i odłóż na bok rurę przewodu powietrza dolotowego.
7.29 Wąż łączący chłodnicę międzystopniową (silniki Y20DTH/Y22DTR)
30. Odłącz dolny wąż układu chłodzenia od chłodnicy.
31. Wykręcić śruby mocujące dolne uchwyty chłodnicy i ostrożnie z pomocą pomocnika zdjąć montaż chłodnicy od komory wirnika w dół. W razie potrzeby wykręć śruby mocujące i wyjmij chłodnicę międzystopniową z chłodnicy.
32. Przed zainstalowaniem chłodnicy ostrożnie umieść intercooler na miejscu i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym (zobacz specyfikacje).
33. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7.33 Podczas montażu węży drogi powietrza dolotowego konieczne jest wyrównanie występów rur z rowkami na wężach (silniki Y20DTH/Y22DTR)
Uwaga! Podczas instalowania węży łączących kanał powietrza wlotowego należy upewnić się, że występy (zobacz opór. ilustracja) na dyszach zostały połączone z rowkami na wężach!
Cechy silnika Z20NET
34. Zdemontować wąż i rurę odgałęźną ścieżki wlotu powietrza doładowującego.
35. Odkręć chłodnicę międzystopniową (zobacz opór. ilustracja).
7,35 Śruby (oznaczone strzałkami) mocowania intercoolera
36. Zdejmij osłony obudowy ochronnej akumulatora, po uprzednim odłączeniu węża układu chłodzenia.-
Cechy silników Z22SE/Z22YH
37. Różnica polega tylko na sile dokręcania śrub uchwytów dolnych (zobacz specyfikacje).
Komentarze gości