Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy układu chłodzenia (Opel Vectra C)

Uwaga! Wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze układu chłodzenia należy wykonywać przy zimnym silniku! Zobacz także ostrzeżenia na początku Sekcji 2.

Operacja polega na wyjęciu chłodnicy w modelach z silnikami Z16XE/Z18XE bez klimatyzacji. W przypadku innych silników występują jedynie dodatkowe operacje lub funkcje wykonywania tej procedury.

Silnik Z16XE/Z18XE (bez klimatyzacji)

Wyjmowanie

1. Odłącz akumulator (zobacz rozdział 5).

2. Zdejmij pokrywę silnika (zobacz rozdział 2), przedni zderzak (zobacz rozdział 11) i spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3).

3. Odkręć śruby mocujące dolny wspornik chłodnicy – nie ma potrzeby demontażu samego wspornika.

4. Zwolnij lewą i prawą górną podporę sprężynową (patrz przym. ilustracja) z punktów mocowania i ostrożnie przechyl grzejnik do przodu. Odkręć dwie śruby mocujące skraplacz do chłodnicy i przymocuj go drutem do elementów nadwozia.





5. Poluzuj zaciski mocujące, odłącz wąż przelewowy od zbiornika wyrównawczego, górny wąż chłodnicy od obudowy termostatu i dolny wąż układu chłodzenia od chłodnicy.

Uwaga: Podczas demontażu dolnego węża może dojść do wycieku płynu chłodzącego; pod spodem należy umieścić odpowiedni pojemnik.

6. Odłącz złącze (zobacz ilustrację 6.4) okablowanie modułu sterującego wentylatorem układu chłodzenia.



7. Odchyl grzejnik do tyłu i wyjmij śruby mocujące (patrz przym. ilustracja) dolne uchwyty chłodnicy.

8. Ostrożnie wyjmij chłodnicę z komory silnika od dołu. Po poluzowaniu zacisków mocujących należy odłączyć od chłodnicy wąż przelewowy i górny wąż układu chłodzenia.

9. W razie potrzeby zdejmij obudowę wentylatora z chłodnicy (zobacz sekcję 6) górne wsporniki sprężyn.

Badanie

10. Po wyjęciu chłodnicy z pojazdu można ją sprawdzić pod kątem nieszczelności, uszkodzeń i naruszeń przepuszczalności wewnętrznej wymiennika ciepła.

11. Owady i szczątki roślinności można usunąć z przestrzeni pomiędzy płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie ich sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych!), lub czyszczenie miękką szczotką. Uważaj, aby nie wygiąć cienkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć się nimi. W razie konieczności przed montażem grzejnik można przepłukać, spryskując go wodą z węża ogrodowego (zobacz sekcję 5).



12. Sprawdź stan gumowych podpór chłodnicy; w razie konieczności wymień uszkodzone elementy.

13. Małe nieszczelności można uszczelnić odpowiednim uszczelniaczem (postępuj zgodnie z instrukcją producenta produktu). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie, dysponującym odpowiednim sprzętem.

Instalacja

14. Jeśli wymieniasz grzejnik, zamontuj ponownie wszystkie elementy mocujące starego grzejnika na nowym i zamontuj osłonę wentylatora.

15. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Po zakończeniu prac należy napełnić układ chłodzenia (zobacz sekcję 3), usuń powietrze i sprawdź, czy układ jest szczelny.

Cechy silnika Z19DT(H)

16. Odkręć 2 zaciski mocujące górną rurę powietrza doładowującego.

17. Odłącz przewód podciśnieniowy od uchwytów na obudowie wentylatora.

18. Odkręć śrubę mocującą dolną rurę powietrza doładowującego.

19. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (zobacz rozdział 2).

20. Zdejmij reflektor (zobacz rozdział 12).

21. Odkręć 1 górną i 2 dolne śruby mocujące obudowę kanału dolotowego powietrza.

22. Odłączyć odbiornik-suszarkę i przymocować go przewodem do elementów nadwozia.

23. Odkręć 2 śruby i oddziel chłodnicę powietrza doładowującego (chłodnica międzystopniowa).

Cechy silników Y20DTH/Y22DTR

24. Zdejmij zaślepki pokryw baterii

25. Naciśnij zatrzaski i odłącz złącze (patrz przym. ilustracja) okablowanie modułu sterującego układem chłodzenia.





26. Odkręć śrubę mocującą (patrz przym. ilustracja) i odłącz rurę od chłodnicy powietrza doładowującego (chłodnica międzystopniowa).



27. Odkręć 2 zaciski mocujące i zdejmij wąż (patrz przym. ilustracja) turbosprężarka.



[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: OPELBOOK.ru]

28. Odkręć 2 zaciski mocujące i odłącz wąż łączący (patrz przym. ilustracja) kanał dolotowy powietrza. Odkręć 2 śruby mocujące i zdejmij kolektor dolotowy powietrza z turbosprężarki.





29. Odkręć zaciski mocujące i odłącz drugi wąż przyłączeniowy (patrz przym. ilustracja) chłodnica międzystopniowa. Odkręć dolną śrubę mocującą, oddziel ją od chłodnicy międzystopniowej i przesuń rurę dolotu powietrza na bok.



30. Odłączyć dolny wąż płynu chłodzącego od chłodnicy.

31. Odkręć dolne śruby mocujące wspornik chłodnicy i z pomocą drugiej osoby ostrożnie wyjmij zespół chłodnicy w dół z komory silnika. W razie konieczności odkręć śruby mocujące i wyjmij intercooler z chłodnicy.

32. Przed zamontowaniem chłodnicy ostrożnie umieść intercooler na miejscu i dokręć śruby wymaganym momentem obrotowym (zobacz Specyfikacje).

33. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Uwaga! Podczas montażu przewodów łączących układ dolotu powietrza należy zwrócić uwagę na wystające elementy (patrz przym. ilustracja) na rurach były one wyrównane z rowkami na wężach!

Cechy silnika Z20NET

34. Odłącz wąż i rurę dolotową powietrza doładowującego.

35. Odkręć chłodnicę powietrza doładowującego (patrz przym. ilustracja).



36. Odłącz przewód układu chłodzenia i zdejmij osłony ochronne akumulatora

Cechy silników Z22SE/ Z22YH

37. Jedyną różnicą jest siła dokręcania śrub mocujących dolne uchwyty (zobacz Specyfikacje).