Nie rozpoczynaj żadnych czynności, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie.
Wyjmowanie
Modele bez wspomagania kierownicy i skrzyni biegów
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów chłodnica oleju jest wbudowana w obwód układu chłodzenia silnika. Aby usunąć, należy ścisnąć przewody olejowe w pobliżu chłodnicy. Zamknij przyłącza i rury za pomocą korków, aby zapobiec wyciekowi oleju. Po zamontowaniu chłodnicy należy napełnić skrzynię biegów olejem (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
1. Spuść płyn chłodzący do czystego pojemnika, odłączając dolny wąż od chłodnicy.
2. Na silniki benzynowe zdejmij tuleję wlotu powietrza.
3. Na silniki X14XE i X16XE wyjmij dodatkową pompę powietrza.
4. Na silnik diesla wyjmij silnik wentylatora wraz z pokrywą wentylatora.
5. Odłączyć złącze elektryczne silnika elektrycznego wentylatora (1) i wyłącznika termicznego (2).
Złącza do podłączenia silnika wentylatora elektrycznego (1) i czujnika temperatury D/V (2)
6. Odłączyć górny wąż chłodnicy i wąż łączący prowadzący do zbiornika wyrównawczego.
Węże układu chłodzenia
7. Odkręć śruby mocujące i odłącz wspornik chłodnicy.
Śruby mocujące wspornik chłodnicy
8. Wyjmij chłodnicę razem z wentylatorem, wyciągając ją w górę z dolnych gumowych podpór.
9. Jeśli wymieniasz grzejnik, przenieś wentylator i wyłącznik termiczny do nowego grzejnika.
Funkcje dla samochodów ze wspomaganiem układu kierowniczego i skrzynią korbową
1. Odłączyć okablowanie od drugiego wyłącznika termicznego na grzejniku.
2. Wyjmij oba wyłączniki termiczne z grzejnika.
3. Przesuń zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego z podłączonymi przewodami na bok.
W silnikach 1.4L i 1.6L DOHC ostrożnie odłącz przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy, tak aby mógł się lekko poruszać. Aby zrobić miejsce, przechyl przewód wysokiego ciśnienia w stronę silnika.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę wentylatora.
Badanie
1. Po wyjęciu chłodnicy z pojazdu można ją sprawdzić pod kątem nieszczelności, uszkodzeń i naruszeń przepuszczalności wewnętrznej wymiennika ciepła.
2. Owady i szczątki roślinności można usunąć z przestrzeni pomiędzy płytami wymiennika ciepła poprzez przedmuchanie ich sprężonym powietrzem (nie zapomnij założyć okularów ochronnych!), lub czyszczenie miękką szczotką. Uważaj, aby nie wygiąć cienkich płyt wymiennika ciepła i nie skaleczyć się nimi. Przed montażem należy przepłukać grzejnik, spryskując go wodą z węża ogrodowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).
3. Sprawdź stan gumowych podpór chłodnicy; w razie konieczności wymień uszkodzone elementy.
4. Małe nieszczelności można uszczelnić odpowiednim uszczelniaczem (postępuj zgodnie z instrukcją producenta produktu). Wszelkie bardziej skomplikowane naprawy należy wykonywać wyłącznie w specjalistycznym warsztacie, dysponującym odpowiednim sprzętem.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż podzespołów. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- Sprawdź, czy gumowe podkładki na dolnych wspornikach chłodnicy są zamontowane prawidłowo;
- Sprawdź, czy wszystkie węże są prawidłowo podłączone i solidnie zamocowane zaciskami;
- Na koniec należy napełnić układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja) i sprawdzenie jego podzespołów pod kątem ewentualnych wycieków.
Komentarze gości