Wyjmowanie, instalacja i sprawdzenie działania termostatu (Opel Corsa B)

Nie otwieraj korka chłodnicy i nie wyjmuj termostatu, dopóki silnik nie ostygnie całkowicie!

Wyjmowanie

Modele benzynowe

Modele z silnikiem SOHC

1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.

2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeżeli nie zamierzasz dolewać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do wykorzystania w przyszłości.

3. Wyjmij zespół filtra powietrza z kanałami powietrznymi (patrz rozdział Układy paliwowe, wydechowe i kontroli emisji).

4. Odkręć zaciski mocujące i odłącz górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu zamontowanej po prawej stronie głowicy cylindra.

5. Zdejmij pokrywę obudowy paska rozrządu, pasek rozrządu z rolką napinającą, koło zębate wałka rozrządu i tylną osłonę napędu paska rozrządu.

6. Odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu, odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę termostatu. Termostat znajduje się z boku głowicy cylindra, pod kołem zębatym wałka rozrządu.

Śruby mocujące pokrywę termostatu



7. Wyjmij termostat z obudowy, usuń pierścień uszczelniający - zapamiętaj położenie montażowe poszczególnych elementów.

Modele silników DOHC

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeżeli nie zamierzasz dolewać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do wykorzystania w przyszłości.

3. Na silniki 1.0 i 1.2 l zdejmij tuleję wlotu powietrza. Podstaw pojemnik pod rurę pokrywy termostatu.

4. Odkręć zaciski mocujące i odłącz górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu.

5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij obudowę wraz z wbudowanym w nią termostatem. NA silniki 1,4 i 1,6 l wyjmij pierścień uszczelniający.

Modele z silnikiem Diesla

1. Wyjmij baterię wraz z uchwytem podtrzymującym (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).

2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś samochód i umieść go na podporach. Jeżeli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.

3. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja).

Jeżeli nie zamierzasz dolewać nowego płynu do układu, zachowaj spuszczony płyn do wykorzystania w przyszłości.

4. Odkręć zaciski mocujące i odłącz górny wąż chłodnicy od pokrywy termostatu zamontowanej na głowicy cylindra.

5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę termostatu z obudowy.

Śruby mocujące pokrywę termostatu



6. Wyjmij zawór termostatu z obudowy i usuń pierścień uszczelniający.

Badanie

1. Zanim ostatecznie stwierdzisz, że termostat jest uszkodzony, sprawdź poziom płynu chłodzącego w układzie, stan i napięcie paska napędowego (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja), a także prawidłowego działania miernika temperatury.

2. Jedną z możliwych przyczyn zbyt wolnego nagrzewania się silnika (zgodnie ze wskazaniami licznika) termostat jest zablokowany w pozycji otwartej. Wymień termostat na nowy.

3. Jeżeli silnik się przegrzeje, dotknij ręką górnego węża chłodnicy. Jeżeli wąż nie jest gorący, termostat może być zablokowany w pozycji zamkniętej, blokując obieg płynu chłodzącego w chłodnicy. Wymień termostat.

Nigdy nie uruchamiaj pojazdu z wymontowanym termostatem! Może to spowodować zakłócenie sprzężenia zwrotnego procesora pokładowego, co doprowadzi do zwiększenia toksyczności spalin i nadmiernego wzrostu zużycia paliwa.

4. Jeżeli górny wąż jest gorący, oznacza to, że płyn chłodzący krąży prawidłowo w chłodnicy, tj. termostat jest otwarty. Proszę zapoznać się z materiałami sekcji Rozwiązywanie problemów.

5. Najdokładniejsze wyniki można uzyskać sprawdzając termostat na stole warsztatowym.

6. Wyjmij termostat z silnika (patrz rozdział Silniki).

7. Przywiąż kawałek drutu do zespołu termostatu i opuść go do pojemnika wypełnionego wodą. Opuść tam również termometr.

Sprawdzenie prawidłowego działania termostatu

Upewnij się, że termometr i termostat nie stykają się ze ściankami i dnem pojemnika!

8. Rozpocznij powolne podgrzewanie wody, monitorując zmiany wskazań termometru – zawór termostatu musi działać ściśle według wymagań podanych w Specyfikacjach w rozdziale Układy chłodzenia silnika, ogrzewania wnętrza i klimatyzacji.

9. Oszacuj wartość pełnego otwarcia zaworu – wartość nominalna to b - a = 8 mm.

Sprawdzenie całkowitego otwarcia zaworu termostatu

Instalacja

1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:.

• Dokładnie oczyść powierzchnie styku i wymień elementy uszczelniające;
• Umieść termostat w obudowie, zwracając szczególną uwagę na jego prawidłowe ustawienie;
• Dokręć śruby mocujące pokrywę wymaganym momentem obrotowym;
• Przywróć oryginalne połączenia wszystkich węży i przewodów (w razie potrzeby zainstaluj ponownie wyjęte czujniki);
• Napełnij układ płynem chłodzącym (patrz rozdział Ustawienia pojazdu i rutynowa konserwacja);
• Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź, czy nie ma wycieków.