Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен!
Премахване
Бензинови модели
Модели със SOHC двигател
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за бъдеща употреба.
3. Отстранете модула на въздушния филтър с въздуховодите (вижте глава Системи за контрол на горивото, отработените газове и емисиите).
4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, монтиран от дясната страна на главата на цилиндъра.
5. Отстранете капака на корпуса на ангренажния ремък, ангренажния ремък с направляващата ролка, зъбното колело на разпределителния вал и капака на задния задвижващ ремък.
6. Извадете маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата, развийте монтажните болтове и свалете капака на термостата. Термостатът е разположен отстрани на главата на цилиндъра, под зъбното колело на разпределителния вал.
Болтове за закрепване на капака на термостата
7. Извадете термостата от корпуса, отстранете уплътнителния пръстен - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
Модели DOHC двигатели
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Източете охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за бъдеща употреба.
3. Включено двигатели 1.0 и 1.2 л отстранете втулката за всмукване на въздух. Поставете контейнер под тръбата на капака на термостата.
4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата.
5. Развийте монтажните болтове и свалете корпуса заедно с вградения в него термостат. включено 1.4 и 1.6 л двигатели отстранете уплътнителния пръстен.
Болтове за закрепване на корпуса на термостата за двигатели DOHC 1.4 и 1.6 l
Болтове за закрепване на корпуса на термостата за двигатели DOHC 1.0 и 1.2 l
Отстраняване на уплътнителния пръстен на термостата
Дизелови модели
1. Отстранете батерията с опорната скоба (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
2. Поставете ръчната спирачка, повдигнете колата с крик и я поставете върху опори. Ако има такъв, отстранете предпазителя на картера.
3. Източете охладителната система (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за бъдеща употреба.
4. Разхлабете монтажните скоби и разкачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, монтиран на главата на цилиндъра.
5. Развийте монтажните болтове и свалете капака на термостата от корпуса.
Болтове за закрепване на капака на термостата
6. Отстранете термостатния вентил от корпуса и отстранете уплътнителния пръстен.
Преглед
1. Преди окончателно да решите, че термостатът не работи, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка), както и правилното функциониране на термомера.
2. Една от възможните причини двигателят да загрява твърде бавно (според показанията на електромера) дали термостатът е заседнал в отворено положение. Сменете термостата с нов.
3. Ако двигателят прегрее, докоснете горния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е горещ, термостатът може да е заседнал в затворено положение, блокирайки циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.
Никога не работете с автомобила с демонтиран термостат! Това може да доведе до прекъсване на обратната връзка на бордовия процесор, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и прекомерно увеличаване на разхода на гориво.
4. Ако горният маркуч е горещ, това означава, че охлаждащата течност циркулира правилно през радиатора, т.е. термостатът е отворен. Моля, вижте материалите на раздела Отстраняване на неизправности.
5. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.
6. Отстранете термостата от двигателя (вижте глава Двигатели).
7. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода. Спуснете и термометъра там.
Проверка на правилното функциониране на термостата
Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!
8. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промяната в показанията на термометъра - термостатният вентил трябва да работи в строго съответствие с изискванията на спецификациите в гл Охлаждане на двигателя, вътрешно отопление и климатични системи.
9. Оценете стойността на пълното отваряне на вентила - номиналната стойност е b - a = 8 mm.
Проверка на пълното отваряне на вентила на термостата
Монтиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:.
- Почистете добре свързващите повърхности и сменете уплътнителните елементи;
- Поставете термостата в корпуса, като го ориентирате правилно;
- Затегнете монтажните болтове на капака с необходимия въртящ момент;
- Възстановете всички маркучи и кабели към оригиналните им връзки (където е необходимо, инсталирайте отново отстранените сензори);
- Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка);
- Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.
При OHC бензинови двигатели термостатът трябва да влиза в жлебовете
При дизеловите двигатели термостатът трябва да е обърнат нагоре
Коментари на посетители