Премахване, монтиране и проверка на термостата (Opel Vectra C)

Внимание! Не отваряйте капачката на разширителния съд и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също раздел 2.

Обща информация

1. Термостатът е предназначен да ускори процеса на загряване на двигателя и разделя охладителната система на две вериги: голяма и малка. Докато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност (обикновено термостатите се настройват на температура 80-90°C) вентилът на термостата е затворен и течността циркулира през малкия кръг, без да влиза в радиатора. В резултат на това двигателят бързо се загрява до нормална работна температура. Когато температурата на охлаждащата течност надвиши определен праг, пълнителят на термостата започва да се разширява и отваря клапана - течността започва да циркулира по голяма верига през радиатора.

2. Корпусът на термостата е прикрепен към двигателя. Местоположението на термостата може да варира в зависимост от разположението на двигателя, но е лесно да се намери - винаги е свързан към горния маркуч на радиатора.

3. По-долу е дадено подробно описание на процедурата за премахване/монтиране на термостата на двигатели Z16XE/Z18XE; за други двигатели ще предоставим само разликите и характеристиките.

Премахване/монтиране

Двигатели Z16XE/Z18XE

4. Източете охлаждащата течност (вижте раздел 3).

Забележка: Не е необходимо охлаждащата течност да се източва напълно. Достатъчно е нивото на охлаждащата течност да падне под корпуса на термостата.

5. Свалете капака на двигателя (вижте Глава 2) и след разхлабване на закрепващата скоба изключете горния маркуч на охладителната система от корпуса на термостата.

6. Откачете маркуча (виж прил. илюстрация) охладителна система, изключете съединителя на кабелите на сензора за температура на охлаждащата течност, развийте 2-те монтажни болта (на двигателя Z16XE - 3 болта) и отстранете корпуса на термостата от двигателя.



7. Проверете термостата (вижте по-долу, ако е необходим термостат заедно с корпуса. Когато сменяте, не забравяйте да инсталирате отново сензора за температура на охлаждащата течност в корпуса на новия термостат, затегнете го с необходимата сила (вижте Спецификации).

8. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Сменете уплътнението преди монтажа (виж прил. илюстрация) термостат и затегнете монтажните болтове на корпуса на термостата с необходимия въртящ момент.





9. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте раздел 3).

10. Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.

Характеристики на двигателя Z19DT

11. Отстранете охладителя (виж прил. илюстрация) системи за рециркулация на отработените газове.



12. Откачете 3-те маркуча на охладителната система от корпуса на термостата.

Характеристики на двигателя Z19DTH

14. Извадете батерията (вижте глава 5).

15. Отстранете блока за управление на подгревателя и внимателно го преместете настрани.



16. Развийте тръбата на охладителната система и откачете 4 маркуча от корпуса на термостата.

Характеристики на двигателите Y20DTH/Y22DTR

17. Свалете маркуча на турбокомпресора (виж илюстрация 7.27).

18. Изключете маркуча за предварително загряване от турбокомпресора към клапана на системата за регенерация и го преместете настрани.

19. Развийте 4-те монтажни болта и свалете корпуса (виж прил. илюстрация) термостат и, ако е необходимо, сензор за температура на охлаждащата течност.

Характеристики на двигателя Z20NET

20. Когато източвате охлаждащата течност, развийте пробката за източване, разположена в долната част на водната помпа (виж прил. илюстрация).





21. Отстранете въздушния филтър (вижте глава 4) и отстранете вакуумната помпа.

22. Отстранете 3 болта (виж прил. илюстрация) крепежни елементи и отстранете корпуса на термостата.



23. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да смените уплътнението на вакуумната помпа, да увиете резбите на пробката за източване на водната помпа с тефлонова лента или да смажете с уплътнителна смес, преди да я завинтите.

Характеристики на двигателите Z22SE/ Z22YH

24. Когато източвате охлаждащата течност, развийте пробката за източване, разположена в долната част на водната помпа (виж илюстрация 9.20).

25. Разхлабете скобата (виж прил. илюстрация) крепежни елементи и изключете маркуча от корпуса на термостата. Отстранете 2-те монтажни болта и отстранете корпуса на термостата от двигателя.





26. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да смените уплътнението на термостата, като го смажете леко със силиконова грес (бял цвят). Преди да завинтите пробката за източване на водната помпа, увийте резбите й с тефлонова лента или я смажете с уплътнителен уплътнител

Преглед

27. Основната причина за повреда на термостата е стареенето на пълнителя и загубата на способността му да променя значително обема си в зависимост от температурата. По време на работа може да възникне и механична повреда на термостатния вентил.

28. Функционалността на термостата може да се провери предварително без да се сваля от двигателя. При работещ двигател отворете капака и докоснете горния маркуч на радиатора.

Внимание! Бъдете внимателни - високата температура на охлаждащата течност може да изгори ръката ви!

Ако двигателят току-що е стартирал и все още не е достигнал работна температура, а течността в горния маркуч вече е топла, тогава вентилът на термостата не е затворен. Това се показва и от по-бавно от обикновено повишаване на температурата на охлаждащата течност, а през зимата - намаляване на мощността на нагревателя. Ако индикаторната лампа е била активирана (вижте глава "Устройства за управление и техника на работа", Раздел 16) температура на охлаждащата течност на таблото, а горната тръба е студена - гарантирано се казва, че клапанът не отваря голямата верига.

Забележка: Това е само груба проверка и трябва да сте сигурни, че всички други компоненти на охладителната система и контрола на температурата функционират правилно и че нивото на охлаждащата течност е нормално.

Следвайте препоръките в раздела за диагностика на проблеми с охладителната система.

29. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.

30. Отстранете термостата от двигателя (вижте по-горе).

31. Прикрепете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода (виж прил. илюстрация). Поставете и термометъра там.

Внимание! Уверете се, че термометърът и термостатът не докосват стените и дъното на съда

32. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промените в показанията на термометъра. Вентилът на термостата трябва да работи в строго съответствие с настройките за управление за конкретен модел двигател (вижте Спецификации).



33. Оценете стойността на пълното отваряне на вентила, - номиналната стойност е b-a=8 mm (виж прил. илюстрация). Ако се установят някакви отклонения, сменете термостата.