Премахване, инсталиране и проверка на функционирането на термостата

Внимание: Не отваряйте капачката на разширителния съд и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен! Вижте също Раздел 2.

Обща информация

1. Термостатът е предназначен да ускори процеса на загряване на двигателя и разделя охладителната система на две вериги: голяма и малка. Докато температурата на охлаждащата течност достигне определена стойност (по правило термостатите се настройват на температура от 80-90°C), термостатният вентил е затворен и течността циркулира през малка верига, без да навлиза в радиатора. В резултат на това двигателят бързо се загрява до нормална работна температура. Когато се превиши определена прагова стойност на температурата на охлаждащата течност, пълнителят на термостата започва да се разширява и отваря клапана - течността започва да циркулира през голяма верига през радиатора.

2. Корпусът на термостата е прикрепен към двигателя. Местоположението на термостата може да варира в зависимост от разположението на силовото предаване, но е лесно за намиране - винаги е свързано към горния маркуч на радиатора.

Теглене

3. При бензиновите модели корпусът на термостата е отворен и не изисква специална подготвителна работа преди отстраняване (с изключение на двигателя Z22YH). Необходимо е да изпразните охладителната система (вижте Раздел 3), разкачете всички маркучи и електрически кабели от корпуса на термостата.

Забележка: При двигателя Z18XE капакът на двигателя трябва първо да бъде свален (вижте Глава 2).

След това развийте фиксиращите болтове (вижте илюстрациите sopr.), извадете корпуса на термостата и вземете работния елемент. При двигателя 222YH корпусът на термостата е монтиран под изпускателния колектор - в допълнение към горната работа е необходимо да се премахне защитата на колектора. Развийте фиксиращите болтове и фиби (вижте илюстрация 19.3) и отстранете корпуса на термостата заедно с тръбата на охладителната система.

4. Разположението на силовите агрегати на дизеловите модели е малко по-сложно и за да се премахне корпуса на термостата, може да се наложи да се демонтират компоненти, които блокират достъпа до него, като батерия с палет, всмукателни канали и др. в някои случаи горивопроводи. Преди да извършите работа, намерете корпуса на термостата и определете кои компоненти първо трябва да бъдат отстранени.

Проверка

5. Основната причина за повредата на термостата е стареенето на пълнителя и загубата на способността му да променя значително обема си в зависимост от температурата. По време на работа може да възникне и механична повреда на термостатния вентил.

6. Термостатът може да се провери предварително, без да се сваля от двигателя. При работещ двигател отворете капака и докоснете горния маркуч на радиатора.

Внимание: Бъдете внимателни - високата температура на охлаждащата течност може да изгори ръката ви!

Ако двигателят току-що е стартирал и не е имал време да достигне работна температура, а течността в горния маркуч вече е топла, тогава вентилът на термостата не е затворен. Ако контролната лампа (вижте Глава "Устройства за управление и работни процедури", Раздел 16) на температурата на охлаждащата течност на арматурното табло е активирана и горната тръба е студена, гарантирано е, че клапанът не отворете голяма верига.

Забележка: Това е само приблизителен начин за проверка и трябва да сте сигурни, че всички други компоненти на охладителната система и контрола на температурата функционират правилно, нивото на охлаждащата течност е нормално.

Следвайте препоръките в раздела Отстраняване на неизправности в охладителната система.

7. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.

8. Отстранете термостата от двигателя (вижте по-горе).

9. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода (вижте илюстрацията). Поставете термометъра там.

Внимание: Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!

10. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промяната в показанията на термометъра. Началото на отваряне на вентила не трябва да става преди температурата на водата да достигне 80°C. Термостатът също трябва да се смени, ако вентилът не започне да се отваря, когато водата се нагрее до 92°C или повече.

11. Оценете стойността на пълното отваряне на вентила, - номиналната стойност е b - a = 8 mm (вижте илюстрацията). Ако не е нормално, сменете термостата.




Инсталиране

5. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• a) Свързващите се повърхности трябва да бъдат старателно почистени и всички уплътнения/уплътнители сменени;
• b) Ориентирайте правилно термостата, когато го монтирате в корпус;
• c) Болтовете за фиксиране на капака трябва да бъдат затегнати с правилния въртящ момент;
• d) След свързване позицията на всички маркучи и дюзи трябва да съответства на първоначалната позиция, без прегъвания и усуквания.

6. Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте Раздел 3).

7. Стартирайте двигателя, загрейте до работна температура и проверете за течове.