Съдържание: Изпразване ⬇ Зареждане с гориво ⬇
1. Охладителната течност се сменя при обслужване на автомобила в горните случаи (вижте глава 1), както и задължително при извършване на ремонт на двигател, по време на който са сменени главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиатора, топлообменника на нагревателя или двигателя. Подмяната е необходима, тъй като антикорозионните компоненти на охлаждащата смес по време на периода на разработка се отлагат върху частите на двигателя от леки сплави и създават дълготрайна антикорозионна защита. Използваната охлаждаща течност има малко количество антикорозионни компоненти и не може да осигури достатъчна защита на новите части. Ако друга работа изисква източване на охлаждащата течност, тя може да се използва повторно.
2. По време на поддръжката трябва също да се провери състоянието на всички маркучи на системата (вижте глава 1). Дефектните компоненти трябва да бъдат заменени (вижте раздел 4).
3. Не забравяйте за предпазните мерки, които трябва да се спазват при обслужване на охладителната система (вижте раздел 2). Процедурите за директна поддръжка трябва да започнат само след като двигателят е напълно охладен, т.е. поне няколко часа след края на пътуването.
Внимание: Когато работите с охлаждаща течност, внимавайте тя да не влиза в контакт с ангренажния или многоребровия ремък! Съдържащият се в охлаждащата течност гликол може да повреди тъканта на ангренажния ремък до такава степен, че ремъкът да се скъса след известно време на работа, което от своя страна може да доведе до сериозна повреда на двигателя!
Изпразване
4. При модели със съответната конфигурация трябва да изключите климатика или да го настроите на ECO режим.
5. Отстранете капачката от гърловината на разширителния резервоар. Внимание: Ако двигателят все още не е напълно охладен, увийте капака с парцал, за да елиминирате риска от изгаряне.
6. Повдигнете и поставете колата на стойки, отстранете защитата на картера на двигателя, (вижте глава 2, раздел 5).
7. Поставете чист съд с подходящ обем под радиатора. За по-лесно източване на охлаждащата течност се препоръчва да я поставите върху дренажната тръба (виж контраст илюстрация) поставете маркуча и другия му край в подготвения съд.
8. Отворете изпускателния кран на радиатора и източете течността.
9. Затворете вентила и спуснете автомобила.
Зареждане с гориво
10. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на всички маркучи на охладителния път. Сменете дефектните компоненти, затегнете скобите (виж раздел 4).
11. Отстранете капачката на разширителния резервоар и започнете бавно да наливате прясна смес от антифриз и вода в гърлото на последния. Продължете да зареждате, докато нивото на течността в резервоара се покачи до нивото на долната тръба (виж контраст илюстрация) разширителен съд.
12. Поставете обратно капачката на разширителния съд.
13. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура, като същевременно увеличите оборотите на двигателя до 2500 rpm, така че първата степен на вентилатора да се включи.
14. Отстранете въздуха от охладителната система, оставете двигателя да работи 2000-2500 оборота в минута. В този случай въздухът в охладителната система се отстранява през връщащия и свързващия маркуч на разширителния резервоар (виж илюстрация 1.2).
[Оригиналът е публикуван на уебсайта: opelbook]
15. Проверете компонентите на охладителната система за признаци на течове, след това спрете двигателя и го оставете да се охлади напълно.
16. Ако е оборудван съответно, монтирайте защита на картера.
17. Накрая проверете отново нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, направете съответните корекции (вижте глава 1). Затегнете капачката на разширителния съд.
Коментари на посетители