Апаражненне і запраўка сістэмы астуджальнай вадкасцю

1. Замена астуджальнай вадкасці вырабляецца пры абслугоўванні аўтамабіля ў вышэй названых выпадках (гл. Главу 1), а гэтак жа ў абавязковым парадку пры правядзенні рамонту рухавіка, падчас якога замяняліся галоўка цыліндраў, пракладка галоўкі цыліндраў, радыятар, цеплаабменнік ацяпляльніка ці рухавік. Замена неабходна так як, каразійна-ахоўныя кампаненты астуджальнай сумесі ў перыяд прызаробкі абложваюцца на дэталях рухавіка з лёгкіх сплаваў і ствараюць пры гэтым доўгачасовую антыкаразійную абарону. У былой ва ўжыванні астуджальнай вадкасці колькасць антыкаразійных кампанентаў малаважна і не можа стварыць дастатковай абароны на новых дэталях. Калі пры выкананні іншых прац патрабуецца зліць астуджальную вадкасць, яе можна выкарыстоўваць паўторна.

2. Падчас абслугоўвання ў абавязковым парадку павінен таксама правярацца стан усіх шлангаў сістэмы (гл. Главу 1). Дэфектныя кампаненты падлягаюць замене (гл. Раздзел 4).

3. Не забывайце аб мерах засцярогі, якія павінны выконвацца пры абслугоўванні сістэмы астуджэння (гл. Раздзел 2). Да непасрэднага выканання працэдур абслугоўвання варта прыступаць толькі пасля поўнага астывання рухавіка, г.зн. праз не менш за некалькі гадзін пасля завяршэння паездкі.

Увага: Сачыце за тым, каб пры выкананні работ з астуджальнай вадкасцю яна не трапляла на зубчасты рамень або мультырэберны рамень! Гліколь, які ўваходзіць у склад астуджальнай вадкасці, можа пашкодзіць тканіну зубчастага рамяня ў такой ступені, што рамень праз некаторы час працы парвецца, што ў сваю чаргу можа прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка!

Апарожненне

4. На мадэлях адпаведнай камплектацыі неабходна адключыць ці ўсталяваць у ЭСН-рэжым кандыцыянер паветра.

5. Зніміце вечка з гарлавіны пашыральнага бачка. Увага: Калі рухавік яшчэ не цалкам астыў, абгарніце вечка рыззём з мэтай ухілення рызыкі ошпаривания.

6. Падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі, зніміце абарону картэра рухавіка, (гл. Главу 2, Раздзел 5).

7. Падстаўце пад радыятар чыстую ёмістасць які адпавядае аб'ёму. Для выгоды зліву астуджальнай вадкасці рэкамендуецца надзець на зліўны патрубак (гл. супр. ілюстрацыю) шланг і іншы яго канец апусціць у падрыхтаваную ёмістасць.



8. Адкрыйце на радыятары зліўны вентыль і зліце вадкасць.

9. Закрыйце вентыль і апусціце аўтамабіль.

Запраўка

10. Праверце спраўнасць стану і надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў ахаладжальнага гасцінца. Заменіце дэфектныя кампаненты, падцягніце хамуты (гл. Раздзел 4).

11. Зніміце вечка пашыральнага бачка і пачынайце павольна заліваць свежую сумесь антыфрызу з вадой у гарлавіну апошняга. Працягвайце запраўку датуль, пакуль узровень вадкасці ў бачку не паднімецца да ўзроўня ніжняга патрубка (гл. супр. ілюстрацыю) пашыральнага бачка.




12. Усталюйце на месца вечка пашыральнага бачка.

13. Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца да звычайнай працоўнай тэмпературы, пры гэтым давядзіце лік абарачэнняў рухавіка да 2500 аб/мін так, каб улучылася першая прыступка вентылятара.

14. Выдаліце паветра з сістэмы астуджэння, для гэтага дайце рухавіку папрацаваць на працягу 2 хвілін з лікам абарачэнняў 2000-2500 аб/мін. Пры гэтым паветра ў сістэме астуджэння выдаляецца праз зваротны і злучальны шлангі пашыральнага бачка (гл. ілюстрацыю 1.2).

15. Агледзіце кампаненты сістэмы астуджэння на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, затым спыніце рухавік і дайце яму цалкам астыць.

16. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце абарону картэра.

17. У заключэнне яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1). Зацягніце вечка пашыральнага бачка.