Апаражненне і запраўка сістэмы астуджальнай вадкасцю (Opel Corsa C)

1. Замена астуджальнай вадкасці вырабляецца пры абслугоўванні і рамонце аўтамабіля ў вышэй названых выпадках (гл. Раздзел 2).

2. Падчас абслугоўвання ў абавязковым парадку павінна таксама правярацца стан усіх шлангаў сістэмы (гл. Главу 1). Дэфектныя кампаненты падлягаюць замене (гл. Раздзел 4).

3. Не забывайце аб мерах засцярогі, якія павінны выконвацца пры абслугоўванні сістэмы астуджэння (гл. Раздзел 2). Да непасрэднага выканання працэдур абслугоўвання варта прыступаць толькі пасля поўнага астывання рухавіка, г.зн. праз некалькі гадзін пасля завяршэння паездкі.

Увага: Сачыце за тым, каб пры выкананні работ з астуджальнай вадкасцю яна не трапляла на зубчасты рамень або мультырэберны рамень! Гліколь, які ўваходзіць у склад астуджальнай вадкасці, можа пашкодзіць тканіну зубчастага рамяня ў такой ступені, што рамень праз некаторы час працы парвецца, што ў сваю чаргу можа прывесці да цяжкіх пашкоджанняў рухавіка!

Апаражэнне

4. Зніміце вечка гарлавіны пашыральнага бачка. Увага: Калі рухавік яшчэ не цалкам астыў, абгарніце вечка рыззём з мэтай ухілення рызыкі ошпаривания (гл. Главу 1, Раздзел 4)!

5. Пры неабходнасці падніміце і ўсталюеце аўтамабіль на падстаўкі, зніміце абарону картэра рухавіка, (гл. Главу 2, Раздзел 5).

6. Падстаўце пад радыятар чыстую ёмістасць адпаведнага аб'ёму. Для зручнасці зліву астуджальнай вадкасці рэкамендуецца надзець на зліўны патрубак (гл. супр. ілюстрацыю) шланг і іншы яго канец апусціць у падрыхтаваную ёмістасць.





7. Адкрыйце на радыятары зліўны вентыль і зліце вадкасць.

8. Закрыйце вентыль і апусціце аўтамабіль.

Запраўка

9. Праверце спраўнасць стану і надзейнасць мацавання ўсіх шлангаў ахаладжальнага гасцінца. Заменіце дэфектныя кампаненты, падцягніце хамуты (гл. Раздзел 4).

10. Заліце астуджальную вадкасць у пашыральны бачок да ўзроўня маркіроўкі "KALT/COLD" (гл. супр. ілюстрацыю) на напаўпразрыстай сценцы бачка.



11. Усталюйце на месца вечка пашыральнага бачка.

12. Запусціце рухавік і дайце яму прагрэцца да нармальнай працоўнай тэмпературы пакуль не адкрыцца клапан тэрмастата (ніжні шланг радыятара павінен нагрэцца). Паветра з сістэмы астуджэння падчас прагравання рухавіка



13. На рухавіках Z13DT/Z16XE/Z18XE давядзіце лік абарачэнняў да 2500 аб/мін так, каб улучылася першая прыступка вентылятара. Пасля адключэння вентылятара дайце рухавіку папрацаваць на працягу прыкладна 2 хвілін пры абарачэннях 2500-3000 аб/мін - за гэты час паветра з сістэмы астуджэння будзе цалкам выдалены праз шлангі пашыральнага бачка.

14. Агледзіце кампаненты сістэмы астуджэння на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак, затым спыніце рухавік і дайце яму цалкам астыць.

15. Пры адпаведнай камплектацыі ўсталюеце абарону картэра.

16. У заключэнне яшчэ раз праверце ўзровень астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1). Зацягніце вечка пашыральнага бачка.