Opróżnianie i napełnianie układu płynem chłodzącym (Opel Corsa C)

1. Wymianę płynu chłodzącego przeprowadza się podczas konserwacji i naprawy pojazdu w ww. przypadkach (zobacz Sekcję 2).

2. Podczas konserwacji należy również sprawdzić stan wszystkich węży w układzie (zobacz rozdział 1). Wadliwe podzespoły podlegają wymianie (zobacz sekcję 4).

3. Nie zapomnij o środkach ostrożności, które należy zachować podczas serwisowania układu chłodzenia (zobacz Sekcję 2). Bezpośrednie wykonywanie procedur konserwacyjnych należy rozpocząć dopiero po całkowitym ostygnięciu silnika, tj. kilka godzin po zakończeniu podróży.

Uwaga: Podczas pracy z płynem chłodzącym należy zwrócić uwagę, aby nie doszło do jego kontaktu z paskiem zębatym lub paskiem wielorowkowym! Zawarty w płynie chłodzącym glikol może uszkodzić tkaninę paska rozrządu w takim stopniu, że pasek po pewnym czasie eksploatacji ulegnie zerwaniu, co może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika!

Opróżnianie

4. Zdjąć korek zbiornika wyrównawczego. Uwaga: Jeżeli silnik nie ostygł jeszcze całkowicie, owiń pokrywę szmatką, aby zmniejszyć ryzyko poparzenia (zobacz rozdział 1, sekcja 4)!

5. W razie potrzeby podnieś i ustaw pojazd na podstawkach, zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika, (zobacz rozdział 2, sekcja 5).

(Oryginał opublikowany na stronie internetowej opelbook.ru)

6. Pod grzejnikiem należy umieścić czyste naczynie o odpowiedniej pojemności. Aby ułatwić spuszczanie płynu chłodzącego, zaleca się wlewanie go do rury spustowej (patrz przym. ilustracja) umieść wąż i jego drugi koniec w przygotowanym pojemniku.





7. Otwórz zawór spustowy chłodnicy i spuść płyn.

8. Zamknij zawór i opuść pojazd.

Tankowanie

9. Sprawdź stan i niezawodność wszystkich przewodów układu chłodzenia. Wymień uszkodzone elementy, dokręć zaciski (zobacz sekcję 4).

10. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do poziomu oznaczonego "KALT/COLD" (patrz przym. ilustracja) na przezroczystej ścianie zbiornika.



11. Załóż korek zbiornika wyrównawczego.

12. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej, aż do otwarcia zaworu termostatu (dolny wąż chłodnicy powinien być gorący). Powietrze z układu chłodzenia podczas rozgrzewania silnika



13. W silnikach Z13DT/Z16XE/Z18XE zwiększ prędkość do 2500 obr./min, aż do włączenia pierwszego stopnia wentylatora. Po wyłączeniu wentylatora należy pozwolić silnikowi pracować przez około 2 minuty z prędkością 2500-3000 obr./min. W tym czasie powietrze z układu chłodzenia zostanie całkowicie usunięte przez węże zbiornika wyrównawczego.

14. Sprawdź, czy w elementach układu chłodzenia nie ma oznak wycieków, a następnie zatrzymaj silnik i pozwól mu całkowicie ostygnąć.

15. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj osłonę skrzyni korbowej.

16. Na koniec należy ponownie sprawdzić poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby dokonać odpowiednich regulacji (zobacz rozdział 1). Dokręć korek zbiornika wyrównawczego.