Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP
Wycofanie
Uwaga: W tych modelach pompa wodna jest napędzana paskiem wieloklinowym.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5) i spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział 3). W modelach Corsa-Eco zdejmij osłonę skrzyni korbowej (patrz rozdział 2).
3. Wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
4. Poluzuj zacisk mocujący i odłącz wąż układu wentylacji skrzyni korbowej (PCV) z korpusu przepustnicy dolotowej (zobacz opór. ilustracja). Wykręcić 2 nakrętki i usunąć węzeł wlotowy wraz z przewodem powietrznym.
8.4. śruby (2) mocowania wlotu przepustnicy (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP): 1. Kanał powietrzny; 3. Wąż systemowy PCV
5. Poluzować śruby koła pasowego napędu pompy wodnej, a następnie zdjąć pasek wieloklinowy (patrz rozdział 2).
6. Poluzuj zaciski mocujące i najpierw odłącz przewód podgrzewania zespołu przepustnicy, a następnie przewód nagrzewnicy (zobacz opór. ilustracja). Odłączyć złącze wiązki przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego.
8.6. Odłączyć wąż (1) podgrzewany zespół przepustnicy, wąż (3) grzałkę i odłączyć złącze (2) okablowanie czujnika temperatury płynu chłodzącego (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14HER)
7. Poluzuj zaciski i odłącz górny i dolny wąż chłodnicy od pompy wodnej (zobacz opór. ilustracja).
8.7. Górne mocowanie (1) i niższy (2) węże chłodnicy (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP)
8. Odkręć 9 śrub (zobacz opór. ilustracja) i ostrożnie wyjmij pompę wodną z pokrywy obudowy rozrządu.
8.8. Śruby mocujące podwozie (1) pompa wodna (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP) - strzałki wskazują położenie krótkich śrub
Uwaga: Pompa wodna mocowana jest za pomocą śrub różnej długości, zaleca się zaznaczenie markerem miejsca ich montażu.
Obudowa pompy wodnej jest montowana za pomocą dwóch tulei prowadzących, podczas wyjmowania pompy należy pamiętać o ich położeniu montażowym.
Instalacja
9. Jeśli wymieniana jest pompa wodna, ponownie zainstaluj wszystkie dodatkowe elementy starej pompy w nowej obudowie pompy (zobacz opór. ilustracja), Nie zapomnij zainstalować nowych uszczelek.
8.9. Elementy zamontowane na obudowie pompy wodnej (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP): 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 3. Górna pokrywa pompy; 4. Obudowa termostatu; 5. Korek; 6. Dopasowanie
10. Dokładnie wyczyść dopasowane rozrządy i pokrywy pompy. Zamontować nową uszczelkę na obudowie rozrządu (zobacz opór. ilustracja) Zamontować obudowę pompy wodnej na tulejach prowadzących. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
8.10. Zamontować nową uszczelkę w rowkach obudowy rozrządu (Silniki Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP) - strzałki wskazują miejsca montażu tulei prowadzących obudowy pompy wodnej
Cechy silników Z14XE/Z16XE/Z18XE
Uwaga: W tych modelach silników pompa wodna jest napędzana paskiem zębatym.
11. Zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2), spuść płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
12. Zdemontować pasek zębaty, rolkę napinającą i prowadzącą paska zębatego (patrz rozdział 2).
13. Zdejmij koło napędowe z wału korbowego i odkręć 2 śruby mocujące tylną osłonę paska zębatego.
14. Wykręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (zobacz opór. ilustracja).
8.14. śruby (oznaczone strzałkami) mocowania pompy wody (silniki Z14XE/Z16XE/Z18XE)
15. Przed montażem dokładnie oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i pompy, lekko nasmaruj powierzchnię styku na bloku cylindrów i o-ring obudowy pompy smarem silikonowym (np. OPEL 19 70206 - biały).
Uwaga: O-ring należy koniecznie wymienić (zobacz opór. ilustracja).
8.15 O-ring (2) pompa wodna (silniki Z14XE/Z16XE/Z18XE)
16. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby w silnikach Z14XE / Z16XE oznaczenia na obudowie pompy i bloku silnika były zgodne, aw silniku Z18XE piasta pompy olejowej wchodziła w rowek wody (zobacz opór. ilustracja) i dokręcić śruby mocujące pompy wymaganym momentem obrotowym.
8.16. Pozycja montażu pompy wodnej:
A. Oznaczenia na obudowie pompy wodnej (2) i blok cylindrów (1) (silniki Z14XE/Z16XE)
V. Przypływ (3) Pompa olejowa (Silnik Z18XE)
17. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Cechy silników Diesla
18. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5), i spuścić płyn chłodzący (patrz rozdział 3).
19. W silnikach Y17DT (L) wyjmij filtr powietrza (patrz rozdział 4).
20. W silnikach Y17DT (L) /Z17DTH Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej. Śruby są całkowicie wykręcone po zdjęciu paska wieloklinowego.
21. Zdejmij pasek wieloklinowy (patrz rozdział 2).
22. W silnikach Y17DT (L) zdjąć koło pasowe wału korbowego (patrz rozdział 2).
23. W silniku Z13DT poluzuj 4 nakrętki (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij pompę wodną z bloku cylindrów.
8.23. Mocowanie pompy wody (1) (Silnik Z13DT)
Uwaga: Wygląd paska wieloklinowego różni się od pokazanego na nr ref. ilustracje.
24. W silnikach Y17DT (L) /Z17DTH usunąć 5 śrub (zobacz opór. ilustracja) i wyjmij pompę z bloku cylindrów.
8.24. Mocowanie pompy wody (1) (Silniki Y17DT (L) /Z17DTH)
25. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie usunięcia. Oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie. Nie zapomnij wymienić uszczelek.
Komentarze gości