Wyjmowanie i instalowanie pompy wodnej (Opel Corsa C)

Spis treści: Silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP ⬇ Cechy silników Z14XE/Z16XE/Z18XE ⬇ Cechy silników Diesla ⬇

1. W tej sekcji opisano szczegółowo operację demontażu pompy wodnej wyłącznie w przypadku silników Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP, w przypadku innych silników podano wyłącznie dodatkowe operacje i funkcje.

Silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP

Wyjmowanie

Uwaga: W tych modelach pompa wodna napędzana jest paskiem wielorowkowym.

2. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5) i spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3). W modelach Corsa-Eco zdejmij osłonę miski olejowej silnika (zobacz rozdział 2).

3. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).

4. Poluzować opaskę mocującą i odłączyć wąż systemu wentylacji skrzyni korbowej (PCV) od kolektora węzła przepustnicy (patrz przym. ilustracja). Odkręć 2 nakrętki i wyjmij zespół dolotowy wraz z kanałem powietrza.

8.4. Śruby (2) do mocowania zespołu przepustnicy dolotowej (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP): 1. Przewód powietrza; 3. Wąż systemu PCV

5. Odkręć śruby mocujące koło pasowe napędu pompy wodnej, a następnie zdejmij pasek wielorowkowy (zobacz rozdział 2).

6. Poluzuj zaciski i odłącz najpierw wąż podgrzewania przepustnicy, a następnie wąż nagrzewnicy (patrz przym. ilustracja). Odłączyć złącze przewodu czujnika temperatury płynu chłodzącego.

8.6. Odłączyć przewód ogrzewania zespołu przepustnicy (1), przewód ogrzewania (3) i odłączyć złącze przewodów czujnika temperatury płynu chłodzącego (2) (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP)

7. Poluzuj zaciski i oddziel górny i dolny wąż chłodnicy od pompy wody (patrz przym. ilustracja).

8.7. Mocowanie górnego (1) i dolnego (2) przewodu chłodnicy (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP)

8. Odkręć 9 śrub (patrz przym. ilustracja) i ostrożnie wyjmij pompę wody z pokrywy rozrządu.

8.8. Śruby mocujące obudowę pompy wody (1) (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP) - strzałki wskazują miejsca montażu krótkich śrub

Uwaga: Pompa wodna mocowana jest za pomocą śrub o różnej długości, zaleca się oznaczenie miejsca ich montażu markerem.

Obudowę pompy wodnej montuje się za pomocą dwóch tulei prowadzących; przy demontażu pompy należy pamiętać o ich położeniu montażowym.

Instalacja

9. Jeśli wymieniasz pompę wodną, zamontuj ponownie wszystkie dodatkowe komponenty ze starej pompy w nowym korpusie pompy (patrz przym. ilustracja), nie zapomnij o zamontowaniu nowych uszczelek.

8.9. Elementy zamontowane na obudowie pompy wody (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP): 2. Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 3. Górna pokrywa pompy; 4. Obudowa termostatu; 5. Korek; 6. Dopasowanie

10. Dokładnie wyczyść pokrywy stykające się z paskiem rozrządu i pompą. Zamontuj nową uszczelkę na obudowie rozrządu (patrz przym. ilustracja) Zamontuj obudowę pompy wodnej na tulejach prowadzących. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

8.10. Zamontuj nową uszczelkę w rowkach obudowy rozrządu (silniki Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP) – strzałki wskazują miejsca montażu tulei prowadzących obudowy pompy wody

Cechy silników Z14XE/Z16XE/Z18XE

Uwaga: W tych modelach silników pompa wodna napędzana jest paskiem zębatym.

11. Zdejmij pokrywę silnika (zobacz rozdział 2), spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3).

12. Zdejmij pasek rozrządu, napinacz i rolkę prowadzącą paska rozrządu (zobacz rozdział 2).

13. Zdejmij koło napędowe z wału korbowego i odkręć 2 śruby mocujące tylną osłonę paska rozrządu.

14. Odkręć 3 śruby mocujące i wyjmij pompę wodną (patrz przym. ilustracja).

8.14. Śruby (oznaczone strzałkami) mocowania pompy wodnej (silniki Z14XE/Z16XE/Z18XE)

15. Przed montażem dokładnie oczyść powierzchnie styku bloku cylindrów i pompy, lekko nasmaruj powierzchnię styku bloku cylindrów i pierścień uszczelniający korpusu pompy smarem silikonowym (na przykład OPEL 19 70206 - biały).

Uwaga: Pierścień uszczelniający należy bezwzględnie wymienić (patrz przym. ilustracja).

8.15 Pierścień uszczelniający (2) pompy wodnej (silniki Z14XE/Z16XE/Z18XE)

16. Podczas montażu należy upewnić się, że w silnikach Z14XE/Z16XE oznaczenia na obudowie pompy i bloku silnika pasują do siebie, a w silniku Z18XE zaczep pompy oleju pasuje do rowka wodnego (patrz przym. ilustracja) i dokręć śruby mocujące pompę wymaganym momentem obrotowym.

8.16. Pozycja pompy wodnej podczas instalacji:
A. Znaki na obudowie pompy wodnej (2) i bloku cylindrów (1) (silniki Z14XE/Z16XE)
B. Pompa olejowa pływowa (3) (silnik Z18XE)

17. Dalszą instalację przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.

Cechy silników Diesla

18. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora (zobacz rozdział 5) i spuść płyn chłodzący (zobacz sekcję 3).

19. W silnikach Y17DT(L) wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4).

20. W silnikach Y17DT(L)/Z17DTH poluzować śruby mocujące koło pasowe pompy wodnej. Po zdjęciu paska wielorowkowego śruby należy całkowicie odkręcić.

21. Zdejmij pasek wielorowkowy (zobacz rozdział 2).

22. W silnikach Y17DT(L) zdejmij koło pasowe wału korbowego (zobacz rozdział 2).

23. W silniku Z13DT poluzować 4 nakrętki (patrz przym. ilustracja) i wyjmij pompę wody z bloku cylindrów.