1. W zależności od cech konstrukcyjnych i rozmieszczenia jednostek w komorze silnika, niektóre silniki są wyposażone w osłonę ochronną i ozdobną. Wbrew błędnemu mniemaniu wielu osób, osłona nie tylko nadaje silnikowi bardziej reprezentacyjny wygląd, ale także służy zmniejszeniu stopnia zanieczyszczenia oraz zapobiega przypadkowemu uszkodzeniu rurociągów i innych elementów (moduł zapłonowy, różnego rodzaju węże, linie kablowe), znajduje się w górnej części silnika. Nie zapomnij zainstalować pokrywy w jej pierwotnym miejscu po zakończeniu pracy.
2. W silniku Z13DT pokrywa osadzona jest na 4 łożyskach baryłkowych zamocowanych na różnych elementach zespołu silnika. Szczelne dopasowanie zapewniają gumowe uszczelki. Aby zdjąć pokrywę, wystarczy ją pociągnąć do góry z odpowiednią siłą - gumowe uszczelki podtrzymujące muszą pozostać na pokrywie, w przeciwnym razie zdejmij je ręcznie i zainstaluj w odpowiednich gniazdach w pokrywie.
3. Aby zainstalować, wyrównaj gniazda montażowe z gumowymi uszczelkami pokrywy górnej z kulkowymi końcówkami i dociśnij pokrywę, aż zostanie zamocowana na wspornikach - pokrywa powinna ściśle przylegać do współpracujących powierzchni.
4. Aby zdjąć pokrywę w silnikach Z14XE / Z16XE / Z18XE należy najpierw odkręcić korek wlewu oleju, aw silniku Z16XE dodatkowo odłączyć przewód układu chłodzenia. Odkręć 2 śruby mocujące, lekko unieś pokrywę przy tylnej krawędzi i przesuń poziomo do przodu (do chłodnicy), a następnie odłącz od przednich gumowych uchwytów. Ponownie załóż korek wlewu oleju.
5. Montujemy pokrywę w odwrotnej kolejności, dokręcając śruby z wymaganą siłą.
Komentarze gości