- a) Kontrola kompresji;
- b) Demontaż i montaż pokrywy głowicy cylindrów;
- c) Demontaż i montaż osłony rozrządu;
- d) Demontaż i montaż elementów napędu rozrządu (pasek/łańcuch, koła zębate/zębatki);
- e) Demontaż i montaż wałków rozrządu i popychaczy;
- f) Regulacja luzu zaworowego (silniki wysokoprężne o pojemności roboczej 1,7 l);
- g) Demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- h) Demontaż i montaż miski olejowej;
- i) Demontaż i montaż pompy olejowej;
- j) Demontaż i montaż chłodnicy oleju (z odpowiednim wyposażeniem);
- k) Wymiana uszczelnień wału korbowego i wałka rozrządu;
- l) Sprawdzenie stanu i wymiana mocowań zawieszenia zespołu napędowego;
- m) Demontaż, sprawdzenie stanu i montaż koła zamachowego/tarczy napędowej.
13. Przed przystąpieniem do pracy należy dokładnie oczyścić komorę silnika oraz zewnętrzne powierzchnie zespołu napędowego jednym z szerokiej gamy specjalnych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.
14. W razie potrzeby, uwarunkowanej charakterem wykonywanych prac, maskę można zdjąć, aby zapewnić swobodny dostęp do podzespołów podlegających serwisowaniu (patrz rozdział 11), - aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru, należy zakryć błotniki samochodu specjalnymi osłonami lub po prostu starymi kocami.
Komentarze gości