- a) Sprawdzenie kompresji;
- b) Zdejmowanie i zakładanie pokrywy głowicy cylindrów;
- c) Wyjmowanie i zakładanie osłony paska rozrządu;
- d) Wymontowanie i zamontowanie elementów napędu rozrządu (pasek/łańcuch, koła zębate/koła łańcuchowe);
- e) Wymontowanie i zamontowanie wałków rozrządu i popychaczy;
- f) Regulacja luzów zaworowych (silniki diesla o pojemności roboczej 1,7 l);
- g) Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra;
- h) Wyjmowanie i zakładanie miski olejowej;
- i) Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej;
- j) Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy oleju (z odpowiednim wyposażeniem);
- k) Wymiana uszczelek wału korbowego i wałka rozrządu;
- l) Sprawdzenie stanu i wymiana podpór zawieszenia układu napędowego;
- m) Wymontowanie, sprawdzenie stanu i zamontowanie koła zamachowego/tarczy napędowej.
13. Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie oczyścić komorę silnika oraz zewnętrzne powierzchnie zespołu napędowego przy użyciu jednego z szerokiej gamy specjalistycznych rozpuszczalników. Zabieg ten zapobiegnie przedostawaniu się brudu do wnętrza silnika.
14. W razie konieczności, wynikającej z rodzaju wykonywanej pracy, maskę można zdjąć, aby zapewnić swobodny dostęp do podzespołów wymagających serwisowania (zobacz rozdział 11), - aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia lakieru, należy przykryć błotniki samochodu specjalnymi pokrowcami lub po prostu starymi kocami.
[Oryginalne źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook]
Komentarze gości