- a) Verificarea compresiei;
- b) Demontarea și montarea capacului chiulasei;
- c) Demontarea și montarea capacului curelei de distribuție;
- d) Demontarea și montarea componentelor transmisiei de sincronizare (curea/lanț, angrenaje/pinți);
- e) Demontarea și montarea arborilor cu came și a tacheților;
- f) Reglarea jocului supapelor (motoare diesel cu un volum de lucru de 1,7 l);
- g) Demontarea și montarea chiulasei;
- h) Demontarea și montarea baii de ulei;
- i) Demontarea și montarea pompei de ulei;
- j) Demontarea și montarea răcitorului de ulei (cu echipament adecvat);
- k) Înlocuirea etanșărilor arborelui cotit și arborelui cu came;
- l) Verificarea stării și înlocuirea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor;
- m) Demontarea, verificarea stării și montarea volantului/discului de antrenare.
13. Înainte de a începe lucrul, curățați temeinic compartimentul motorului și suprafețele exterioare ale unității de alimentare folosind unul dintr-o gamă largă de solvenți speciali. Acest tratament va împiedica pătrunderea murdăriei în interiorul motorului.
14. Dacă este necesar, determinat de natura lucrărilor de efectuat, capota poate fi scoasă pentru a oferi acces liber la componentele care urmează să fie întreținute (vezi capitolul 11), - pentru a evita deteriorarea accidentală a vopselei, acoperiți aripile mașinii cu huse speciale sau doar cu pături vechi.

Comentariile vizitatorilor