- Demontaż i montaż reduktora zaworu olejowego (patrz rozdział 30)
- Demontaż i montaż zębatego paska napędowego i kół zębatych
- Demontaż i montaż obudowy wałka rozrządu (silniki z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu)
- Demontaż i montaż wałków rozrządu
- Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów
- Demontaż i montaż palety
- Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
- Demontaż i montaż zespołów tłoków/tłoczysk
- Demontaż i montaż koła zamachowego
- Wymiana uszczelniacza olejowego przedniego wału korbowego
- Wymontowanie i zamontowanie wsporników mocowania silnika/przekładni
Uwaga: Wymiana uszczelniacza wału korbowego tylnego wału korbowego jest możliwa wraz z silnikiem w samochodzie, ale wymaga specjalnych narzędzi i jest trudna do wykonania ze względu na brak miejsca do pracy. Z podanych powodów operacja ta jest opisana przy silniku wymontowanym z pojazdu.
Komentarze gości