- Wyjmowanie i instalowanie zaworu redukującego ciśnienie oleju (zobacz rozdział 30)
- Wyjmowanie i zakładanie paska napędowego zębatego i kół zębatych
- Wyjmowanie i instalowanie obudowy wałka rozrządu (silniki z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy)
- Wyjmowanie i zakładanie wałków rozrządu
- Wyjmowanie i zakładanie głowicy cylindra
- Wyjmowanie i instalowanie palety
- Wyjmowanie i instalowanie pompy olejowej
- Wyjmowanie i instalacja zespołów tłok/korbowód
- Wyjmowanie i zakładanie koła zamachowego
- Wymiana przedniego uszczelniacza wału korbowego
- Wyjmowanie i instalowanie wsporników mocujących silnik/skrzynię biegów
Materiał opublikowany na stronie internetowej: opelbook.ru
Uwaga: Istnieje możliwość wymiany tylnego uszczelniacza wału korbowego w silniku pojazdu, ale wymaga to specjalnych narzędzi i jest trudne do wykonania ze względu na brak miejsca. Z uwagi na podane powody operację tę opisano po wyjęciu silnika z pojazdu.
Komentarze gości