Opis ogólny
1. Silnik najlepiej zamontować na specjalnym stojaku, ale jeśli nie masz go pod ręką, umieść go na ciężkim stole warsztatowym na wygodnej wysokości roboczej. W przeciwnym wypadku opuść silnik na podłogę.
2. Bardzo ważne jest utrzymanie czystości. Jeżeli silnik jest brudny, należy go wyczyścić naftą.
3. Jeżeli olej silnikowy wydaje się być mocno zanieczyszczony, nie uruchamiaj silnika, dopóki miska olejowa nie zostanie zdjęta.
4. Przy demontażu części należy je umyć w kąpieli nafty. Nie zanurzać w nafcie części z wewnętrznymi rowkami olejowymi. Wyczyść rowki olejowe przy pomocy plastikowych wytaczadeł.
5. Zaleca się przygotowanie większej liczby pojemników do przechowywania małych części, aby zapobiec ich zgubieniu i pomyłkom podczas montażu.
6. Przy rozbieraniu silnika należy zawsze kupować kompletne zestawy uszczelek. Zachowaj stare uszczelki, ponieważ mogą Ci się przydać podczas poszukiwania nowych
7. Jeśli to możliwe, po wyjęciu odpowiednich komponentów, przykręć nakrętki, śruby i podkładki z powrotem na miejsce; po pierwsze, ochroni to gwinty, a po drugie, będzie przydatne podczas montażu.
8. Zabezpiecz uszkodzone podzespoły, aby porównać je z nowymi.
9. Wiele elementów silnika jest mocowanych za pomocą śrub imbusowych, a do ich demontażu i montażu wymagane są specjalne narzędzia.
10. Przed rozpoczęciem pracy należy uważnie przeczytać każdy odpowiedni rozdział tej sekcji, aby wcześniej przygotować specjalne narzędzia. Wiele komponentów (uszczelki, uszczelniacze, niektóre śruby) należy wymienić podczas montażu; w razie konieczności należy zakupić nowe komponenty przed rozpoczęciem pracy.
11. Przed rozpoczęciem całkowitego demontażu silnika, po wyjęciu silnika z pojazdu można zdemontować następujące elementy pomocnicze:
(Oryginał opublikowany na stronie internetowej OPELBOOK.ru)
- a) Kolektory dolotowe i wydechowe (w razie potrzeby)
- b) Rozrusznik
- c) Tylny kanał chłodzący i przewody
- d) Czujnik ciśnienia oleju
- e) Czujnik temperatury oleju (w zależności od modelu)
- f) Czujnik poziomu oleju (w zależności od modelu)
- g) Czujnik spalania stukowego (w zależności od modelu)
- h) Czujnik TDC (w zależności od modelu)
- i) Komponenty dystrybutora
- j) Pompa paliwa (w zależności od modelu)
- k) Termostat/obudowa (modele N16NZ2, 1,8 i 2,0 litra)
- l) Pompa wspomagania układu kierowniczego i wspornik montażowy (w zależności od modelu)
- m) Uchwyt montażowy generatora
- n) Uchwyty do podnoszenia silnika
- o) Rurki odpowietrznika skrzyni korbowej/bagnetu
- p) Uchwyt montażowy kolektora dolotowego (w zależności od modelu)
12. Aby zapewnić maksymalny przebieg i ograniczyć ryzyko wystąpienia problemów, silnik musi być nie tylko prawidłowo zmontowany, ale także nieskazitelnie czysty. Wszystkie rowki olejowe i kanały chłodziwa muszą być drożne, a wszystkie podkładki muszą być zamontowane w pierwotnych pozycjach. Nasmaruj olejem wszystkie łożyska i inne ruchome powierzchnie.
13. Przed rozpoczęciem montażu należy wymienić wszystkie śruby montażowe lub rozpórki, których gwint jest uszkodzony.
14. Kup klucz dynamometryczny, szablon kątowy, nasadki, olejarkę, grube (nie pozostawiające włókien) szmaty oraz zestaw uszczelek i pierścieni uszczelniających, a także nowy filtr oleju silnikowego
15. Potrzebne będą również nowe śruby do mocowania głowicy cylindra, koła zamachowego, korbowodu i pokryw łożysk głównych.
16. Na koniec zainstaluj usunięte komponenty dodatkowe wymienione w kroku 12.
17. Następnie przejdź do Rozdział 37.
Komentarze gości