Загальний опис
1. В ідеалі двигун необхідно встановити на спеціальній станині, але якщо її немає, поставте двигун на потужному верстаті на зручній робочій висоті. В іншому випадку опустіть двигун на підлогу.
2. Дуже важливо дотримуватися чистоти. Якщо брудний двигун, його потрібно очистити гасом.
3. Якщо моторне масло здається сильно забрудненим, не перевертайте двигун, доки не зніміть піддон.
4. Під час зняття деталей промивайте їх у ванні з гасом. Не занурюйте деталі, що мають внутрішні мастильні канавки, у гас. Чистить мастильні канавки пластиковими паличками для чищення розточувальних отворів.
5. Рекомендується приготувати більше контейнерів для складання дрібних деталей, щоб запобігти втраті та плутанині при установці.
6. Завжди при розбиранні двигуна купуйте повні набори прокладок. Зберігайте старі прокладки, тому що їх можна використовувати як зразок при пошуку нових прокладок
7. Де можливо, після зняття відповідних компонентів вкручуйте на місце гайки, болти та шайби, це по-перше захистить різьблення, а по-друге виявиться корисним при складанні.
8. Закріпіть непридатні компоненти, щоб порівняти їх із новими.
9. Багато компонентів двигуна прикріплені гніздоголовими болтами і для зняття та встановлення таких болтів потрібні спеціальні інструменти.
10. Перед початком роботи уважно прочитайте кожну відповідну Главу цього Розділу, щоб заздалегідь приготувати спеціальні інструменти. Багато компонентів (прокладки, сальники, деякі болти) повинні бути замінені при складанні; якщо необхідно, придбайте нові компоненти, перш ніж починати роботу.
11. Перед початком повного розбирання двигуна можна зняти наступні допоміжні компоненти, як тільки двигун буде видалений з автомобіля:
- a) Впускний та випускний колектори (за необхідності)
- b) Стартер
- c) Задній канал охолодження та шланги
- d) Датчик тиску олії
- е) Датчик температури олії (в залежності від моделі)
- f) Датчик рівня олії (в залежності від моделі)
- g) Датчик детонації (в залежності від моделі)
- h) Датчик ВМТ (в залежності від моделі)
- i) Компоненти розподільника
- j) Паливопідкачуючий насос (в залежності від моделі)
- k) Термостат/кожух (моделі N16NZ2, 1.8 та 2.0 літра)
- l) Насос підсилювача рульового керування та кріпильний кронштейн (в залежності від моделі)
- m) Кріпильний кронштейн генератора
- n) Підйомні вуха двигуна
- o) Трубки щупа вимірювання рівня/сапуна картера
- p) Кріпильний кронштейн впускного колектора (в залежності від моделі)
12. Для забезпечення максимального пробігу, обмежити можливість неприємностей двигун повинен бути не тільки правильно зібраний, але він також повинен бути бездоганно чистим. Усі мастильні канавки та канали охолоджуючої рідини не повинні бути засмічені, а всі шайби повинні встановлюватися в їх початкові положення. Змастіть маслом усі підшипники та інші поверхні переміщення.
13. Перед початком складання замініть усі болти кріплення або стійки з пошкодженим різьбленням.
14. Придбайте динамометричний ключ, шаблон з кутовим моментом, що обертає, гнізда, каністру для масла щільну (без ворсу) ганчір'я, і набір прокладок і сальників разом з новим масляним фільтром для двигуна
15. Також будуть потрібні нові болти кріплення головки блоку циліндрів, маховика кришок шатунних і корінних підшипників.
16. На закінчення збірки встановіть зняті навісні компоненти, перелічені в пункті 12.
17. Далі переходьте до Розділ 37.
Коментарі відвідувачів