Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Примітка: Для виконання цієї роботи знадобиться лебідка та підйомний пристрій. Якщо з трансмісії зніметься гідротрансформатор (навіть частково), може бути значний витік рідини. Щоб запобігти цьому, від'єднайте двигун від трансмісії, обережно підтримайте гідротрансформатор, твердо натиснувши його до трансмісії. Якщо через деякий час трансмісію необхідно буде зняти, закріпіть гідротрансформатор, прикріпивши болтами металеву смужку поперек контактної поверхні картера зчеплення.
Зняття
1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
2. Зніміть капот (Розділ 11).
3. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню частину автомобіля і встановіть на осьових підпорах.
4. Злийте рідину із системи охолодження, зніміть шланги радіатора та охолоджувача трансмісійної рідини (моделі з автоматичною трансмісією), як описано в Розділ 3.
5. Злийте моторне масло, як описано в Розділ 1, зніміть та викиньте масляний фільтр.
6. Зніміть повітряний фільтр (або кришку повітряного фільтра), магістраль фільтра, блок підігрівача карбюратора або корпусу дроселя (в залежності від моделі), керуючись Розділами 4А або 4В, якщо необхідно. На карбюраторних моделях від'єднайте шланг теплого повітря від камери підігріву повітря на випускному колекторі та від повітряного фільтра, зніміть шланг. На моделях з автоматичною трансмісією від'єднайте від карбюратора додаткову електропроводку, шланги і т.д., як описано в Розділ 4А.
7. Зніміть генератор, як описано в Розділ 5.
8. На моделях з кермовим приводом з підсилювачем зніміть гідравлічний насос, як описано в Розділ 10.
9. Від'єднайте вакуумний шланг підсилювача гальма від впускного колектора.
10. Від'єднайте тросик від важеля дросельної заслінки та кронштейна на карбюраторі або впускному колекторі залежно від моделі.
11. На карбюраторних моделях, від'єднайте шланги охолоджуючої рідини від кожуха автоматичної повітряної заслінки, та від'єднайте електропроводку від підігрівача автоматичної повітряної заслінки та обмотки заслінки системи pull-down (див. ілюстрації). Також від'єднайте вакуумну трубку блоку підігрівача від карбюратора.
12. Від'єднайте вакуумну трубку датчика тиску від карбюратора (див. ілюстрацію).
13. Зніміть шланги охолоджуючої рідини від впускного колектора і-або корпусу дроселя, в залежності від моделі.
14. Від'єднайте шланги подачі палива від паливопідкачувального насоса та сепаратора пари на карбюраторних моделях, або від паливопроводів на правій стороні моторного відсіку на інших моделях. Закупорте відкриті кінці трубок і шлангів, щоб запобігти попаданню бруду та витоку палива (див. ілюстрації).
15. Від'єднайте всю відповідну електропроводку та роз'єми, зніміть джгут проводів системи упорскування палива. Потягніть за кожух джгута проводів, стисніть скоби з'єднувача електропроводки, щоб звільнити кожух від паливних форсунок (див. ілюстрацію).
16. Від'єднайте шланги охолоджувальної рідини обігрівача від мастильного каналу охолоджуючої рідини в задній частині блоку циліндрів.
17. Від'єднайте електропроводку від наступних компонентів (де застосовуються):
- a) Стартер
- b) розподільник (зауважте положення дроту високої напруги)
- c) Датчик тиску олії
- d) Датчик температури олії
- e) Датчик ВАРГ
- j) Датчик рівня олії
- g) Датчик детонації
- h) Датчик температури охолоджувальної рідини
- i) Датчик покажчика температури
18. Виконайте заключну перевірку, щоб усі відповідні шланги, труби та дроти були роз'єднані, і щоб вони не були пов'язані з двигуном.
19. Зніміть передню частину вихлопної системи, як описано в Розділі 4С.
20. Відкрутіть та зніміть захисну кришку картера зчеплення (див. ілюстрацію).
21. Зніміть зчеплення (в залежності від моделі), як описано в Розділ 6. На моделях з автоматичною трансмісією перед відкручуванням гідротрансформатора, крейдою або фломастером позначте його розташування по відношенню до приводного диска. Див. Примітку на початку цього Розділу і для отримання більш детальної інформації див. Розділ 7В.
22. Зніміть шків коленвала. Деякі шківи прикріплені чотирма болтами, які потрібно відкручувати торцевим ключем. Відкрутіть по черзі і зніміть усі чотири болти. На інших двигунах шків кріпиться одним болтом, який також зміцнює зірочку коленвала. На моделях з механічною трансмісією, якщо двигун знаходиться в автомобілі, колінвал можна заблокувати від обертання, увімкнувши першу передачу і натиснувши гальмівну педаль. Або через проріз кришки картера зчеплення вставте велику викрутку в зубці маховика (або приводного диска, на моделях з автоматичною трансмісією). До шківа колінвала найлегше дістатися через дугу правого колеса, попередньо знявши його.
23. Приєднайте лебідку до підйомних кронштейнів двигуна на головці блоку циліндрів, злегка підніміть двигун.
24. Відкрутіть та зніміть два з трьох верхніх болтів кріплення двигуна до трансмісії, доступних з моторного відсіку, залишаючи один на місці.
25. Відкрутіть правий кронштейн кріплення двигуна від кузова та від блоку циліндрів, дістаньте кріпильний кронштейн.
26. Відкрутіть та зніміть чотири нижні болти кріплення двигуна до трансмісії.
27. Підтримайте трансмісію, поставивши під неї домкрат із дерев'яним бруском. Зніміть верхній болт кріплення трансмісії, що залишився.
28. Маніпулюючи двигуном при необхідності відокремте його від трансмісії. Зверніть увагу, що трансмісія розташовується на штирях у блоці циліндрів.
29. Акуратно підніміть двигун з автомобіля, стежачи за тим, щоб не пошкодити компоненти, що знаходяться в моторному відсіку.
30. Знявши двигун, трансмісію можна підтримати, помістивши між картером зчеплення та нижньою рамою передньої підвіски дошку. Потім зніміть домкрат із-під трансмісії.
Встановлення
Примітка: Під час встановлення необхідно використовувати нові болти кріплення лівого та правого кронштейнів двигуна/трансмісії до кузова.
31. Використовуючи мітчик M10х1.25, очистіть різьблення в отворах гідротрансформатора і приготуйте перед збиранням нові болти.
32. Підтримайте трансмісію домкратом, зніміть дошку між картером зчеплення та нижньою рамою.
33. Підтримайте двигун лебідкою підйомним пристроєм, плавно опустіть його на місце у моторному відсіку.
34. З'єднайте двигун і трансмісію разом, стежте, щоб трансмісія наділася на штирі в блоці циліндрів. Потім встановіть три верхні болти кріплення двигуна до трансмісії.
35. Затисніть всі гайки та болти моментом затягування, регламентованим Специфікаціями. При стисканні болтів кріплення гідротрансформатора до приводного диска потрібен спеціальний перехідник (див. ілюстрацію).
36. Якщо зчеплення прикріплене болтами до маховика, слідкуйте, щоб трансмісія не повисла на вхідному валі.
37. Встановіть чотири нижні болти кріплення двигуна до трансмісії, але знову ж таки не затискайте їх повністю на цьому етапі.
38. Установіть правий кронштейн кріплення двигуна до блоку циліндрів, затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
39. Переміщуючи двигун і трансмісію в міру необхідності, встановіть нові болти правого кронштейна кріплення двигуна до кузова, потім затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
40. Затисніть всі болти кріплення двигуна до трансмісії зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями, потім від'єднайте підйомний пристрій та лебідку від двигуна, зніміть том крат з-під трансмісії.
41. Встановіть захисну кришку кар-ера зчеплення трансмісії.
42. Встановіть зчеплення, як описано Розділ 6.
43. Встановіть передню частину вихлопної системи, як описано в Розділ 4С.
44. Встановіть шків коленвала у зворотному зняття послідовності, описаної раніше у пункті 22. Затисніть болти кріплення зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.
45. Опустіть автомобіль на землю.
46. Встановіть у зворотному зняття порядку, описаному раніше, всі відповідні дроти, трубки та шланги тощо.
47. Де застосовується, встановіть насос підсилювача рульового управління, натягніть приводний ремінь насоса, прокачайте ланцюг гідравлічної системи, як описано в Розділ 10.
48. Встановіть генератор і натягніть приводний ремінь, як описано в Розділ 5.
49. Встановіть компоненти повітряного фільтра, керуючись розділами 4А або 4В, якщо необхідно. На карбюраторних моделях відновіть з'єднання теплого шланга повітря з камерою підігріву повітря на випускному колекторі.
50. Встановіть новий масляний фільтр якщо ще не зробили це), заповніть двигун маслом, як описано в Розділ 1.
51. Встановіть радіатор, заповніть систему охолодження, як описано в Розділ 3.
52. Встановіть капот, як описано в Розділі 11.
53. З'єднайте негативний кабель акумулятора.
54. Далі переходьте до Розділ 37.
Коментарі відвідувачів