Напомена: За овај посао су потребни витло и дизалица. Ако се претварач обртног момента уклони из мењача (чак и делимично), може доћи до значајног цурења течности. Да бисте то спречили, одвојите мотор од мењача, пажљиво подуприте претварач обртног момента тако што ћете га чврсто притиснути на мењач. Ако мењач треба да се уклони након неког времена, причврстите претварач обртног момента причвршћивањем металне траке преко контактне површине кућишта квачила.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Скините хаубу (Одељак 11).
3. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине.
4. Испразните систем за хлађење, уклоните црева хладњака и хладњака течности мењача (модели са аутоматским мењачем), како је описано у Одељак 3.
5. Испразните моторно уље као што је описано у Секција 1, уклоните и баците филтер за уље.
6. Уклоните филтер за ваздух (или поклопац ваздушног филтера), филтерски вод, карбуратор или блок грејача тела лептира за гас (зависно од модела), вођен Секцијама 4А или 4Б, ако је потребно. На моделима карбуратора, одвојите црево за топли ваздух из коморе грејача ваздуха на издувном разводнику и са филтера за ваздух, уклоните црево. На моделима са аутоматским мењачем, искључите додатне жице, црева итд. са карбуратора као што је описано у Одељак 4А.
7. Уклоните алтернатор као што је описано у Одељак 5.
8. На моделима са серво управљачем, уклоните хидрауличну пумпу као што је описано у Одељак 10.
9. Одвојите вакуумско црево појачивача кочнице од усисне гране.
10. Одвојите кабл од ручице гаса и држача на карбуратору или усисној грани, у зависности од модела.
11. На моделима са карбуратором, одвојите црева за расхладну течност из кућишта аутоматског пригушивача и одспојите ожичење са грејача аутоматског пригушивача и намотаја пригушивача (види илустрације). Такође одвојите вакуумску цев блока грејача од карбуратора.
12. Одвојите вакуумску цев сензора притиска од карбуратора (види илустрацију).
13. Уклоните црева расхладне течности са усисне гране и/или кућишта лептира за гас, у зависности од модела.
14. Одвојите црева за довод горива од пумпе за пуњење и сепаратора паре на моделима са карбуратором, или од водова за гориво на десној страни моторног простора на другим моделима. Запечатите отворене крајеве цеви и црева како бисте спречили цурење прљавштине и горива (види илустрације).
15. Искључите све релевантне електричне жице и конекторе, уклоните свежањ за убризгавање горива. Повуците омотач кабелског свежња, стисните причврсне копче конектора кабелског свежња да бисте ослободили омотач од млазница за гориво (види илустрацију).
16. Одвојите црева расхладне течности грејача од отвора за подмазивање расхладне течности на задњем делу блока цилиндра.
17. Одспојите електричне жице са следећих компоненти (где је то могуће):
- a) Стартер
- b) Дистрибутер (забележите положај жице високог напона)
- c) Сензор притиска уља
- d) Сензор температуре уља
- e) ВАРГ сензор
- j) Сензор нивоа уља
- g) Сензор детонације
- h) сензор температуре расхладне течности
- i) Сензор мерача температуре
18. Извршите завршну проверу да ли су сва релевантна црева, цеви и жице искључени и да нису повезани са мотором.
19. Уклоните предњи део издувног система као што је описано у одељку 4Ц.
20. Одврните и уклоните заштитни поклопац кућишта квачила (види илустрацију).
21. Уклоните квачило (зависно од модела), како је описано у Одељак 6. На моделима са аутоматским мењачем, пре него што одврнете претварач обртног момента, кредом или фломастером означите његову локацију у односу на погонски диск. Погледајте напомену на почетку овог поглавља, а за више информација погледајте Одељак 7Б.
22. Уклоните ременицу радилице. Неке ременице су причвршћене са четири вијка које је потребно одврнути насадним кључем. Одврните заузврат и уклоните сва четири вијка. На другим моторима, ременица је причвршћена једним вијком, који такође осигурава ланчаник радилице. На моделима са мануелним мењачем, ако је мотор у возилу, радилица се може блокирати од ротације укључивањем 1. степена преноса и притиском на педалу кочнице. Или, кроз рупу на поклопцу кућишта квачила, убаците велики одвијач у зупце замајца (или погонску плочу, на моделима са аутоматским мењачем). Најлакши начин да дођете до ременице радилице је кроз лук десног точка, након што га уклоните.
23. Причврстите витло на носаче за подизање мотора на глави цилиндра, лагано подигните мотор.
24. Отпустите и уклоните два од три горња вијка за монтажу мотора на мењач који су доступни из моторног простора, остављајући један на месту.
25. Одврните десни држач за монтажу мотора са каросерије и са блока цилиндра, уклоните држач за монтирање.
26. Искључите и уклоните четири доња вијка причвршћивања мотора на мењач.
27. Подржите пренос тако што ћете испод њега поставити дизалицу са комадом дрвета. Уклоните преостали горњи вијак за монтажу мењача.
28. Манипулишући мотором по потреби, одвојите га од мењача. Имајте на уму да се мењач налази на пиновима у блоку цилиндра.
29. Пажљиво подигните мотор из возила, пазећи да не оштетите компоненте у моторном простору.
30. Са уклоњеним мотором, мењач се може подржати постављањем даске између кућишта квачила и доњег оквира предњег вешања. Затим уклоните дизалицу испод мењача.
Инсталација
Напомена: Приликом уградње користите нове вијке левог и десног држача мотора/мјењача за каросерију.
31. Користећи славину М10к1,25, очистите навоје у рупама претварача обртног момента и припремите нове завртње пре састављања.
32. Подуприте мењач помоћу дизалице, уклоните плочу између кућишта квачила и доњег оквира.
33. Подржите мотор помоћу уређаја за подизање витла, лагано га спустите на место у моторном простору.
34. Повежите мотор и мењач заједно, водећи рачуна да мењач буде постављен на клинове у блоку цилиндра. Затим поставите горња три вијка између мотора и мењача.
35. Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент. Приликом сабијања вијака који причвршћују претварач обртног момента за погонску плочу, потребан је посебан адаптер (види илустрацију).
36. Ако је квачило причвршћено за замајац, уверите се да мењач не виси на улазном вратилу.
37. Уградите четири доња вијка од мотора до мењача, али опет, немојте их до краја затегнути у овој фази.
38. Поставите десни држач за монтирање мотора на блок цилиндра, притегните монтажне завртње регулисаном силом затезања спецификације.
39. Померајући мотор и мењач по потреби, уградите нове завртње десног држача који причвршћују мотор за каросерију, а затим их затегните регулисаном силом затезања спецификације.
40. Затегните све завртње причвршћивања мотора за пренос регулисане силе затезања спецификације, затим одвојите дизалицу и витло од мотора, извадите том кутију испод мењача.
41. Поставите заштитни поклопац кућишта квачила мењача.
42. Инсталирајте квачило како је описано Одељак 6.
43. Инсталирајте предњи издувни систем као што је описано у Одељак 4Ц.
44. Инсталирајте ременицу радилице обрнутим редоследом уклањања као што је раније описано у параграфу 22. Затегните завртње за причвршћивање регулисаним моментом затезања спецификације.
45. Спустите ауто на земљу.
46. Поново инсталирајте све релевантне жице, цеви и црева, итд., редоследом обрнутим од уклањања као што је горе наведено.
47. Где је применљиво, инсталирајте пумпу серво управљача, затегните погонски каиш пумпе, одзрачите хидраулични круг као што је описано у Одељак 10.
48. Инсталирајте алтернатор и затегните погонски каиш како је описано у Одељак 5.
49. Поставите компоненте ваздушног филтера, водећи се одељцима 4А или 4Б, ако је потребно. На моделима са карбуратором, поново повежите црево за топли ваздух са комором за грејање ваздуха на издувном разводнику.
50. Инсталирајте нови филтер за уље ако већ нисте), напуните мотор уљем како је описано у Секција 1.
51. Инсталирајте радијатор, напуните систем за хлађење како је описано у Одељак 3.
52. Инсталирајте хаубу као што је описано у одељку 11.
53. Повежите негативни кабл батерије.
54. Затим идите на Поглавље 37.
Коментари посетилаца