Кодови мотора:
- 14 НВ - 1,4 л. (1389 цм3)
- 16 СВ - 1,6 л. (1598 цм3)
- Кс16СЗ - 1,6 л. (1598 цм3)
Мотори типа "Ецотец":
- Ц16 НЗ - 1,6 л. (1598 цм3) + катализатор
- Ц16 НЗ2 - 1,6 л. (1598 цм3) + катализатор
- 18 СВ - 1,8 л. (1796 цм3)
- Ц18 НЗ - 1,8 л. (1796 цм3) + катализатор
- 20 НЕ - 2,0 л. (1998 цм3)
- 20СЕХ - 2.0 л. (1998 цм3) + рани СРи
- Ц20 НЕ - 2.0 л (1998 цм3) + катализатор
Клипови | Пречник (мм) | потез (мм) |
14 NV | 77.6 | 73.4 |
16 СВ, Ц16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ | 79.0 | 81.5 |
C16NZ2 | 80.0 | 79.5 |
18 СВ и Ц18 НЗ | 84.8 | 79.5 |
20 НЕ, 20 СЕХ и Ц20 НЕ | 86.0 | 86.0 |
Однос компресије:
- 14 NV — 9.4:1
- 16 СВ, Кс16 СЗ. 18 СВ и 20 СЕХ - 10,0:1
- Ц16 НЗ, Ц16 НЗ2, Ц18 НЗ, 20 НЕ и Ц20 НЕ - 9,2:1
Максимална снага:
- 14 НВ - 55 кВ (75 ХП) на 5600 о/мин
- 16 СВ - 60 кВ (82 ХП) на 5400 о/мин
- Кс16 СЗ - 52 кВ (71 ХП) на 5000 о/мин
- Ц16 НЗ и Ц16 НЗ2 - 55 кВ (75 ХП) на 5200 о/мин
- 18 СВ и Ц18 НЗ - 66 кВ (90 ХП) на 5400 о/мин
- 20 НЕ и Ц20 НЕ - 85 кВ (116 ХП) на 5200 о/мин
- 20 СЕХ - 95 кВ (129 ХП) на 5600 о/мин
Макс. обртни момент:
- 14 НВ - 108 Нм при 3000 о/мин
- Кс16 СЗ - 128 Нм при 2800 о/мин
- 16 СВ - 130 Нм при 2600 о/мин
- Ц16 НЗ и Ц16 НЗ2 - 125 Нм при 2800 о/мин
- 18 СВ - 148 Нм при 2800 о/мин
- Ц18 НЗ - 145 Нм при 3000 о/мин
- 20 НЕ - 175 Нм при 2600 о/мин
- 20 СЕХ - 180 Нм при 4600 о/мин
- Ц20 НЕ - 170 Нм при 2600 о/мин
Редослед рада цилиндара:
- Сви модели - 1-3-4-2 (Цилиндар број 1 поред зупчастог погонског ремена)
Цилиндар блок
- Материјал - гвожђе
- Максимална дозвољена овалност канала цилиндра је 0,013 мм
- Максимални дозвољени конус канала цилиндра је 0,013 мм
- Максимални дозвољени пречник цилиндра је 0,5 мм
Радилица и лежајеви
- Број главних лежајева - 5
Пречник главног рукавца (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ
- Стандард - 54.980-54.997
- Величина за поправку 0,25 мм - 54.730-54.747
- Величина за поправку 0,50 мм - 54.482-54.495
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ
- Стандард - 57.974-57 995
- Величина за поправку 0,25 мм - 57.732-57.745
- Величина за поправку 0,50 мм - 57.482-57.495
Означавање у боји шкољки главних лежајева | Уметак поклопца | Облога у блоку цилиндара |
14НВ, 16СВ, Ц16НЗ и Кс16СЗ | ||
Стандард | Бровн | Зелен |
Величина за поправку 0,25 мм | Браон/плава | Зелено/плаво |
Величина за поправку 0,50 мм | браон/бела | Зелено/бело |
С16 НЗ2, 18 СВ, С18 НЗ, 20 НЕ, С20 НЕ и 20 СЕХ | ||
Стандард | Смеђа/зелена/бела | |
Величина за поправку 0,25 мм | Смеђа/плава и зелена/плава | |
Величина за поправку 0,50 мм | Смеђа/бела и зелена/бела |
Центер Видтх (тврдоглав) коријенски врат (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс 16 СЗ:
- Стандард - 26.000-26.052
- Величина за поправку 0,25 мм - 26.200-26.252
- Величина за поправку 0,50 мм - 26.400-26.452
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ:
- Стандард - 25.950-26.002
- Величина за поправку 0,25 мм - 26.150-26.202
- Величина за поправку 0,50 мм - 26.350-26.402
Пречник радилице (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ:
- Стандард - 42.971-42.987
- Величина за поправку 0,25 мм - 42.721-42.737
- Величина за поправку 0,50 мм - 42.471-42.487
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ:
- Стандард - 48.970-48.988
- Величина за поправку 0,25 мм - 48.720-48.738
- Величина за поправку 0,50 мм - 48.470-48.488
Означавање у боји шкољки лежаја клипњаче (сви модели):
- Стандардно - Не
- Величина за поправку 0,25 мм - Плава
- Величина за поправку 0,50 мм - Бела
Овалност матичних и клипних рукаваца (сви модели) - 0,04 мм максимално
Дозвољено померање главног лежаја (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ - 0,017-0,047
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ. 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ - 0,015-0,040
Дозвољено померање лежаја клипњаче (мм):
- 14 НВ, 16 СВ Ц16 НЗ и Кс16 СЗ - 0,019-0,071
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ - 0,006-0,031
Аксијални ход радилице (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ - 0,1-0,2
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ - 0,050-0,152
Бочни ход клипњаче (мм) (сви модели) — 0.07-0.24
Размак између клипа и зида цилиндра (мм) (сви модели) — 0.02-0.04
Карике
Количина (на клипу) (сви модели) - 2 компресије, 1 стругач за уље
Размак за закључавање прстена (мм):
- Компресија - 0,3-0,5
- Стругач за уље (Горњи и доњи) — 0.4-1.4
- Померање прстенастих резова (до пресека суседног прстена) — 180°
Види Поглавље 32 за уљни прстен.
Глава цилиндра
Материјал (сви модели) - лака легура
Максимална дозвољена деформација површине испод заптивке (сви модели) — 0,025 мм
Висина главе цилиндра (сви модели) — 96,00±0,25 мм
Ширина седишта вентила (мм):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ, Кс16 СЗ и Ц16 НЗ2:
- Улаз - 1,3-1,5
- Матурација - 1,6-1,8
- 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ:
- Етск - 1,0-1,5
- Матура - 17-2.2
Брегаста осовина
Цам овалити (мм):
- 14 NV (улаз и излаз) — 6.12
- 16 СВ и Ц16 НЗ:
- Улаз - 5,61
- Матура - 6.12
- Ц16 НЗ2, 18 СВ и Ц18 НЗ:
- Улаз - 6.01
- Матура - 6,39
- 320НЕ и 20НЕ (улаз и излаз) — 6.67
- 20 SEH (улаз и излаз) — 6.70
Максимални дозвољени отклон брегастог вратила (мм) (сви модели) — 0.04
Аксијални клиренс (мм) (сви модели) — 0.09-0.21
Погонски ремен са зупцима (мотори без аутоматског затезања)
Затезање са шаблоном Опел КМ-510-А (види поглавље 11):
- 14НВ, 16СВ и Ц16НЗ:
- Нови каиш, хладан - 5.5
- Нови каиш, топао - 8.0
- Није нови каиш, хладно - 4.0
- Није нови каиш, топао - 7.0
- 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ:
- Нови каиш, хладан - 4.5
- Нови каиш, топао - 7.5
- Није нови каиш, хладно - 2,5
- Није нови каиш, топао - 7.0
Вентили и вођице
Замајац
Максимално дозвољено бочно трчање зупчаника стартера (сви модели) — 0,5 мм
Максимална дубина материјала уклоњеног током поновног брушења са површине трења спојног материјала (сви модели) — 0,3 мм
Подмазивање
Тип/спецификација мазива - погледајте мазива и течности у "недељне провере".
Количина потребног подмазивања - види Спецификације у одељку 1.
Зазори пумпе за уље:
Размак између зуба унутрашњег и спољашњег зупчаника (повратна реакција) (сви модели) — 0,0-0,2 мм
Размак између кућишта и зупчаника (аксијални зазор):
- 14 НВ, 16 СВ, Ц16 НЗ и Кс16 СЗ - 0,08-0,15 мм
- Ц16 НЗ2, 18 СВ, Ц18 НЗ, 20 НЕ, Ц20 НЕ и 20 СЕХ - 0,03-0,10 мм
Притисак уља у празном ходу (мотор топао) (сви модели) — 1,5 бара
Моменти затезања, Нм
Напомена: Користите нове завртње тамо где је наведено (*). Моменти затезања за вијке главе цилиндра важе само за најновије. Старији завртњи могу захтевати различите моменте затезања. Консултујте свог добављача.
Комора за грејање улазног ваздуха у издувни колектор - 8
Алтернатор и усисни разводник на конзолама:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 20
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 18
Генератор на носач (М8) — 30
Генератор на носач (М10) — 40
Генератор за спојни држач - 25
Поклопац лежаја клипњаче:*
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2)
- Фаза 1 - 25
- Фаза 2 - Затегните 30°
- 16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара:
- Фаза 1 - 35
- Фаза 2 - Затегните 45°
- Фаза 3 - Затегните 15°
Поклопац кућишта брегасте осовине - 8
Ременица до брегасте осовине - 45
Потисна плоча брегастог вратила - 8
Излаз расхладне течности до кућишта термостата:
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 8
Пумпа расхладне течности до блока цилиндара:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) (М6) — 8
- С16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара (М8) — 25
Точак сензора радилице:
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 13
Глава до блока цилиндра:*
- 14 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2):
- Фаза 1 - 25
- Фаза 2 - Затегните 60°
- Фаза 3 - Затегните 60°
- Фаза 4 - Затегните 60°
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара:
- Фаза 1 - 25
- Фаза 2 - Затегните 90°
- Фаза 3 - Затегните 90°
- Фаза 4 - Затегните 90°
Погонска ременица (ребрасто) ремен/зупчасти погон на радилицу:*
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2):
- Фаза 1 - 55
- Фаза 2 - Затегните 45°
- Фаза 3 - Затегните 15°
Ременица погонског ремена до погона зупчастог ремена - 20
Затезач погонског ремена (ребрасто) до блока цилиндара - 20
Затезач погонског ремена (ребрасто) носиоцу:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 Н22) — 20
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 18
Носач мотора на блок цилиндра - 60
Носач мотора за пренос - 60
Носач за монтажу на носач мотора - 60
Рука за причвршћивање мотора на кућиште предње осе — 40
Држач пумпе серво управљача на носач мотора - 60
Носач за монтажу мотора на бочну страну рама - 65
Издувни колектор до главе цилиндра - 22
Издувна цев до колектора - 25
Флексибилна плоча до радилице - 60
Замајац до радилице:*
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2):
- Фаза 1 - 35
- Фаза 2 - Затегните 30°
- Фаза 3 - Затегните 15°
- Ц16НЗ2, 1,8 и 2,0 литара:
- Фаза 1 - 65
- Фаза 2 - Затегните 30°
- Фаза 3 - Затегните 15°
Предњи поклопац зупчастог погонског ремена до задњег поклопца - 4
Пумпа за гориво до кућишта брегасте осовине - 18
Водића чаура, ослобађајући лежај до преноса - 22
Чауре отпорне на топлоту до главе блока цилиндара — 30
Усисни разводник до главе цилиндра - 22
Сензор детонације на блок цилиндра (Кс16 СЗ) — 13
Капица главног лежаја:*
- Фаза 1 - 50
- Фаза 2 - Затегните 45°
- Фаза 3 - Затегните 15°
Филтер за уље до пумпе за уље/блока цилиндра - 6
Носач за цев за прикупљање уља пумпа до блока цилиндара - 6
Пријемна цев до пумпе за уље - 8
Уљни водови до радијатора - 22
Сензор притиска уља до пумпе за уље:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 30
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 40
Редукциони уљни вентил на уљну пумпу - 30
Поклопац пумпе за уље - 6
Пумпа за уље до блока цилиндара - 6
Сензор кисеоника до издувног колектора - 30
Носач пумпе серво управљача на држач:
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 18
Пумпа серво управљача до држача - 25
Десни носач мотора на доњи оквир - 65
Носач до генератора - 25
Свећице - 25
Стартер до блока цилиндра (М10) — 45
Стартер до блока цилиндра (М12) — 60
палета:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 8
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 15
Чеп за испуштање посуде - 55
Држач за блок цилиндара — 35
Мерач индекса температуре расхладне течности према глави блока цилиндара - 20
кућиште термостата:
- 1,4 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 10
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 15
Механизам за затезање зупчастог погонског ремена на пумпу за уље:
- 14 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 55
Поклопац зупчастог ремена до кућишта пумпе за уље/брегастог вратила:
- 14 и 1,6 литара, (осим Ц16 НЗ2) — 12
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара - 6
Зупчаник погонског ремена до радилице:
- Ц16 НЗ2, 1,8 и 2,0 литара:
- Фаза 1 - 130
- Фаза 2 - Затегните 40°-50°
Пренос на мотор (М10) — 45
Пренос на мотор (М12) — 60
Коментари посетилаца