Специфікації двигуна з одним верхнім розподільним валом (Opel Vectra A)

Зміст: Блок циліндрів ⬇ Колінвал та підшипники ⬇ Поршневі кільця ⬇ Головка блоку циліндрів ⬇ Розподільний вал ⬇ Зубчастий приводний ремінь (двигуни…⬇ Клапани та напрямні ⬇ Маховик ⬇ Система змащення ⬇ Моменти затяжки, Нм ⬇

Тип, всі моделі – 4-х циліндровий, рядний, з водяним охолодженням, поперечно встановлений у передній частині автомобіля. Один верхній розподільний вал з ремінним приводом, що діє на гідроштовхачі клапанів.

Коди двигунів:

14 NV - 1.4 л. (1389 см³)
16 SV - 1.6 л. (1598 см³)
X16SZ - 1.6 л. (1598 см³)

Двигуни типу "Ecotec":

С16 NZ - 1.6 л. (1598 см³) + каталізатор
С16 NZ2 - 1.6 л. (1598 см³) + каталізатор
18 SV - 1.8 л. (1796 см³)
С18 NZ - 1.8 л. (1796 см³) + каталізатор
20 NE - 2.0 л. (1998 см³)
20SEH - 2.0 л. (1998 см³) + ранні SRi
С20 NE - 2.0 л (1998 см³) + каталізатор

Поршні	Діаметр (мм)	Хід (мм)
14 NV	77.6	73.4
16 SV, С16 SV, С16 NZ та Х16 SZ	79.0	81.5
C16NZ2	80.0	79.5
18 SV та С18 NZ	84.8	79.5
20 NE, 20 SEH та С20 NE	86.0	86.0

Ступінь стиску:

14 NV — 9.4:1
16 SV, Х16 SZ. 18 SV і 20 SEH - 10.0:1
С16 NZ, С16 NZ2, С18 NZ, 20 NE та С20 NE - 9.2:1

Максимальна потужність:

14 NV - 55 кВт (75 к.с.) при 5600 об/хв
16 SV - 60 кВт (82 к.с.) при 5400 об/хв
Х16 SZ - 52 кВт (71 к.с.) при 5000 об/хв
С16 NZ і С16 NZ2 - 55 кВт (75 к.с.) при 5200 об/хв
18 SV і С18 NZ - 66 кВт (90 к.с.) при 5400 об/хв
20 NE та С20 NE - 85 кВт (116 к.с.) при 5200 об/хв
20 SEH - 95 кВт (129 к.с.) при 5600 об/хв

Максимальний крутний момент:

14 NV - 108 Нм при 3000 об/хв
Х16 SZ - 128 Нм при 2800 об/хв
16 SV - 130 Нм при 2600 об/хв
С16 NZ і С16 NZ2 - 125 Нм при 2800 об/хв
18 SV - 148 Нм при 2800 об/хв
С18 NZ - 145 Нм при 3000 об/хв
20 NE - 175 Нм при 2600 об/хв
20 SEH - 180 Нм при 4600 об/хв
С20 NE - 170 Нм при 2600 об/хв

Порядок роботи циліндрів:

Усі моделі — 1-3-4-2 (циліндр №1 поруч із зубчастим приводним ременем)

Блок циліндрів

Матеріал - Залізо
Максимально допустима овальність каналів циліндрів – 0.013 мм
Максимально допустима конусність каналів циліндрів – 0.013 мм
Максимально допустима величина розточування циліндра – 0.5 мм

Колінвал та підшипники

Число корінних підшипників - 5

Діаметр корінної шийки (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ

Стандарт - 54.980-54.997
Ремонтний розмір 0.25 мм - 54.730-54.747
Ремонтний розмір 0.50 мм - 54.482-54.495

С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH

Стандарт - 57.974-57 995
Ремонтний розмір 0.25 мм - 57.732-57.745
Ремонтний розмір 0.50 мм - 57.482-57.495

Колірне маркування вкладишів корінних підшипників	Вкладиш у кришці	Вкладиш у блоці циліндрів
14 NV, 16SV, C16NZ та X16SZ
Стандарт	Коричневий	Зелений
Ремонтний розмір: 0.25 мм	Коричнево/блакитний	Зелено/блакитний
Ремонтний розмір: 0.50 мм	Коричнево/білий	Зелено/білий
С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH
Стандарт	Коричнево/зелено/білий
Ремонтний розмір: 0.25 мм	Коричнево/блакитний та Зелено/блакитний
Ремонтний розмір: 0.50 мм	Коричнево/білий та Зелено/білий

Ширина центральної (упертої) корінної шийки (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ та X 16 SZ:

Стандарт - 26.000-26.052
Ремонтний розмір 0.25 мм - 26.200-26.252
Ремонтний розмір 0.50 мм - 26.400-26.452

С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:

Стандарт - 25.950-26.002
Ремонтний розмір 0.25 мм - 26.150-26.202
Ремонтний розмір 0.50 мм - 26.350-26.402

Діаметр шатунної шийки (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ:

Стандарт - 42.971-42.987
Ремонтний розмір 0.25 мм - 42.721-42.737
Ремонтний розмір 0.50 мм - 42.471-42.487

С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:

Стандарт - 48.970-48.988
Ремонтний розмір 0.25 мм - 48.720-48.738
Ремонтний розмір 0.50 мм - 48.470-48.488

Колірне маркування вкладишів шатунних підшипників (всі моделі):

Стандарт - Ні
Ремонтний розмір 0.25 мм — Блакитний
Ремонтний розмір 0.50 мм — Білий

Овальність корінних та шатунних шийок (всі моделі) - 0.04 мм максимум

Допустимий рух корінного підшипника (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ - 0.017-0.047
С16 NZ2, SV 18, С18 NZ. 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.015-0.040

Допустимий рух шатунного підшипника (мм):

14 NV, 16 SV С16 NZ та Х16 SZ - 0.019-0.071
С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.006-0.031

Осьовий люфт колінвалу (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ - 0.1-0.2
С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.050-0.152

Бічний люфт шатуна (мм) (всі моделі) — 0.07-0.24

Зазор між поршнем та стінкою циліндра (мм) (всі моделі) — 0.02-0.04

Поршневі кільця

Кількість (на поршні) (всі моделі) - 2 компресійних, 1 маслознімне

Зазор замку кільця (мм):

Компресійні - 0.3-0.5
Маслознімне (верхня та нижня частини) — 0.4-1.4
Зміщення розрізів кілець (до розрізу суміжного кільця) — 180°

Див. Главу 32 для маслознімного кільця.

Головка блоку циліндрів

Матеріал (всі моделі) - Легкий сплав

Максимально допустима деформація поверхні під прокладку (всі моделі) - 0.025 мм

Висота головки блоку циліндрів (всі моделі) - 96.00±0.25 мм

Ширина сідла клапана (мм):

14 NV, 16 SV, С16 NZ, Х16 SZ та С16 NZ2:

Впускний - 1.3-1.5
Випускний - 1.6-1.8

18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:

Етускний - 1.0-1.5
Випускний - 17-2.2

Розподільний вал

Овальність кулачка (мм):

14 NV (впускний та випускний) — 6.12
16 SV та С16 NZ:

Впускний - 5.61
Випускний - 6.12

C16 NZ2, 18 SV та С18 NZ:

Впускний - 6.01
Випускний - 6.39

320 NE та 20 NE (впускний та випускний) — 6.67
20 SEH (впускний та випускний) — 6.70

Максимально допустиме викривлення розподільного валу (мм) (всі моделі) — 0.04

Осьовий зазор (мм) (всі моделі) — 0.09-0.21

Зубчастий приводний ремінь (двигуни без автоматичного натягу)

Натяг за допомогою шаблону Opel КМ-510-А (див. Главу 11):

14 NV, 16 SV та C16NZ:

Новий ремінь, холодний - 5.5
Новий ремінь, теплий - 8.0
Не новий ремінь, холодний - 4.0
Не новий ремінь, теплий - 7.0

18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE та 20 SEH:

Новий ремінь, холодний - 4.5
Новий ремінь, теплий - 7.5
Не новий ремінь, холодний - 2.5
Не новий ремінь, теплий - 7.0

Клапани та напрямні

Маховик

Максимально допустиме бічне биття зубчастого вінця стартера (всі моделі) - 0.5 мм

Максимальна глибина знімається при переточці з поверхні, що труться, зчеплення матеріалу (всі моделі) - 0.3 мм

Система змащення

Тип мастила/специфікація — Див. Мастильні матеріали та рідини "Щотижневих перевірок".

Необхідна кількість мастила - Див. Специфікації у Розділі 1.

Зазори масляного насоса:

Зазор між зубцями внутрішньої та зовнішньої шестерень (люфт) (всі моделі) - 0.0-0.2 мм

Зазор між кожухом та шестернею (осьовий зазор):

14 NV, 16 SV, C16 NZ та Х16 SZ - 0.08-0.15 мм
С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.03-0.10 мм

Тиск олії в режимі холостого ходу (двигун теплий) (всі моделі) - 1.5 бар

Моменти затяжки, Нм

Примітка: Використовуйте нові болти (*). Моменти затяжки для болтів головки блоку циліндрів можна застосовувати тільки до найновіших. Для болтів ранніх типів можуть бути потрібні інші моменти затягування Консультуйтеся з постачальником.

Камера підігріву вхідного повітря до випускного колектора - 8

Генератор та впускний колектор до кронштейнів:

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2) — 20
С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18

Генератор до кронштейну (М8) - 30

Генератор до кронштейну (М10) - 40

Генератор до сполучної скоби - 25

Кришка шатунного підшипника: *

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2)

Стадія 1 - 25
Стадія 2 - Довернути на кут 30°

16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра:

Стадія 1 - 35
Стадія 2 - Довернути на кут 45°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

Кришка до кожуха распредвала — 8

Шків до розподільного валу — 45

Упорна пластина розподільного валу — 8

Вихід охолоджуючої рідини до кожуха термостата:

С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 8

Насос системи охолодження до блоку циліндрів:

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2) (М6) - 8
С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра (М8) - 25

Колесо датчика колінвалу:

С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 13

Головка до блоку циліндрів:

1 4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):

Стадія 1 - 25
Стадія 2 - Довернути на кут 60°
Стадія 3 — Повернути на кут 60°
Стадія 4 - Довернути на кут 60°

С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра:

Стадія 1 - 25
Стадія 2 - Довернути на кут 90°
Стадія 3 — Повернути на кут 90°
Стадія 4 - Довернути на кут 90°

Шків приводного (ребристого) ременя/привід зубчастого ременя до колінвалу: *

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):

Стадія 1 - 55
Стадія 2 - Довернути на кут 45°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

Шків приводного ременя до приводу зубчастого ременя - 20

Механізм натягу приводного ременя (ребристого) до блоку циліндрів - 20

Механізм натягу приводного ременя (ребристого) до власника:

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 N₂2) — 20
С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18

Опорний кронштейн двигуна до блоку циліндрів - 60

Опорний кронштейн двигуна до трансмісії - 60

Кронштейн кріплення до опорного кронштейна двигуна - 60

Кронштейн кріплення двигуна до кожуха передньої осі - 40

Утримувач насоса підсилювача рульового управління до кронштейна кріплення двигуна - 60

Кронштейн кріплення двигуна до боковини рами - 65

Випускний колектор до головки блоку циліндрів - 22

Вихлопна труба до колектора - 25

Гнучка пластина до колінвалу - 60

Маховик до колінвалу: *

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):

Стадія 1 - 35
Стадія 2 - Довернути на кут 30°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

C16NZ2, 1.8 та 2.0 літра:

Стадія 1 - 65
Стадія 2 - Довернути на кут 30°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

Передня кришка зубчастого приводного ременя до задньої кришки - 4

Паливопідкачуючий насос до кожуха розподільного валу — 18

Направляюча втулка, вижимний підшипник до трансмісії - 22

Втулки жаростійкого щитка до головки блоку циліндрів - 30

Впускний колектор до головки блоку циліндрів - 22

Датчик детонації до блоку циліндрів (Х16 SZ) - 13

Кришка корінного підшипника: *

Стадія 1 - 50
Стадія 2 - Довернути на кут 45°
Стадія 3 — Повернути на кут 15°

Фільтр масляний до масляного насоса/блоку циліндрів — 6

Кронштейн приймальної трубки масл. насоса до блоку циліндрів - 6

Трубка приймальна до масляного насосу — 8

Маслопроводи до радіатора - 22

Датчик тиску масла до масляного насосу:

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2) — 30
С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 40

Редукційний масляний клапан до масляного насоса - 30

Кришка до масляного насосу — 6

Масляний насос до блоку циліндрів — 6

Датчик кисню до випускного колектора - 30

Кронштейн насоса підсилювача рульового керування до тримача:

С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18

Насос підсилювача рульового керування до тримача - 25

Правий кронштейн кріплення двигуна до нижньої рами - 65

Скоба до генератора - 25

Свічки запалювання - 25

Стартер до блоку циліндрів (М10) - 45

Стартер до блоку циліндрів (М12) - 60

Піддон:

1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2) — 8
С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 15

Зливна пробка піддону - 55

Тримач до блоку циліндрів - 35

Датчик вказівника температури охолоджувальної рідини до головки блоку циліндрів - 20

Кожух термостату: