Коди двигунів:
- 14 NV — 1.4 л. (1389 см 3)
- 16 SV — 1.6 л. (1598 см 3)
- X16SZ — 1.6 л. (1598 см 3)
Двигуни типу "Ecotec":
- С16 NZ - 1.6 л. (1598 см3) + каталізатор
- С16 NZ2 - 1.6 л. (1598 см3) + каталізатор
- 18 SV — 1.8 л. (1796 см 3)
- С18 NZ - 1.8 л. (1796 см3) + каталізатор
- 20 NE — 2.0 л. (1998 см 3)
- 20SEH - 2.0 л. (1998 см3) + ранні SRi
- С20 NE - 2.0 л (1998 см3) + каталізатор
Поршні | Діаметр (мм) | Хід (мм) |
14 NV | 77.6 | 73.4 |
16 SV, С16 SV, С16 NZ та Х16 SZ | 79.0 | 81.5 |
C16NZ2 | 80.0 | 79.5 |
18 SV та С18 NZ | 84.8 | 79.5 |
20 NE, 20 SEH та С20 NE | 86.0 | 86.0 |
Ступінь стиснення:
- 14 NV — 9.4:1
- 16 SV, Х16 SZ. 18 SV і 20 SEH - 10.0:1
- С16 NZ, С16 NZ2, С18 NZ, 20 NE та С20 NE - 9.2:1
Максимальна потужність:
- 14 NV - 55 кВт (75 к.с.) при 5600 об/хв
- 16 SV - 60 кВт (82 к.с.) при 5400 об/хв
- Х16 SZ - 52 кВт (71 к.с.) при 5000 об/хв
- С16 NZ і С16 NZ2 - 55 кВт (75 к.с.) при 5200 об/хв
- 18 SV і С18 NZ - 66 кВт (90 к.с.) при 5400 об/хв
- 20 NE та С20 NE - 85 кВт (116 к.с.) при 5200 об/хв
- 20 SEH - 95 кВт (129 к.с.) при 5600 об/хв
Максимальний крутний момент:
- 14 NV - 108 Нм при 3000 об/хв
- Х16 SZ - 128 Нм при 2800 об/хв
- 16 SV - 130 Нм при 2600 об/хв
- С16 NZ і С16 NZ2 - 125 Нм при 2800 об/хв
- 18 SV - 148 Нм при 2800 об/хв
- С18 NZ - 145 Нм при 3000 об/хв
- 20 NE - 175 Нм при 2600 об/хв
- 20 SEH - 180 Нм при 4600 об/хв
- С20 NE - 170 Нм при 2600 об/хв
Порядок роботи циліндрів:
- Усі моделі — 1-3-4-2 (циліндр №1 поруч із зубчастим приводним ременем)
Блок циліндрів
- Матеріал - Залізо
- Максимально допустима овальність каналів циліндрів – 0.013 мм.
- Максимально допустима конусність каналів циліндрів – 0.013 мм.
- Максимально допустима величина розточування циліндра – 0.5 мм.
Колінвал та підшипники
- Число корінних підшипників - 5
Діаметр корінної шийки (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ
- Стандарт - 54.980-54.997
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 54.730-54.747
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 54.482-54.495
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH
- Стандарт - 57.974-57 995
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 57.732-57.745
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 57.482-57.495
Колірне маркування вкладишів корінних підшипників | Вкладиш у кришці | Вкладиш у блоці циліндрів |
14 NV, 16SV, C16NZ і X16SZ | ||
Стандарт | Коричневий | Зелений |
Ремонтний розмір: 0.25 мм | Коричнево/блакитний | Зелено/блакитний |
Ремонтний розмір: 0.50 мм | Коричнево/білий | Зелено/білий |
С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE і 20 SEH | ||
Стандарт | Коричнево/зелено/білий | |
Ремонтний розмір: 0.25 мм | Коричнево/блакитний та Зелено/блакитний | |
Ремонтний розмір: 0.50 мм | Коричнево/білий та Зелено/білий |
Ширина центральної (упертої) корінної шийки (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ та X 16 SZ:
- Стандарт - 26.000-26.052
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 26.200-26.252
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 26.400-26.452
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:
- Стандарт - 25.950-26.002
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 26.150-26.202
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 26.350-26.402
Діаметр шатунної шийки (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ:
- Стандарт - 42.971-42.987
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 42.721-42.737
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 42.471-42.487
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:
- Стандарт - 48.970-48.988
- Ремонтний розмір 0.25 мм - 48.720-48.738
- Ремонтний розмір 0.50 мм - 48.470-48.488
Колірне маркування вкладишів шатунних підшипників (всі моделі):
- Стандарт - Ні
- Ремонтний розмір 0.25 мм.
- Ремонтний розмір 0.50 мм.
Овальність корінних та шатунних шийок (всі моделі) – 0.04 мм максимум
Допустимий рух корінного підшипника (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ - 0.017-0.047
- С16 NZ2, SV 18, С18 NZ. 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.015-0.040
Допустимий рух шатунного підшипника (мм):
- 14 NV, 16 SV С16 NZ та Х16 SZ - 0.019-0.071
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.006-0.031
Осьовий люфт колінвалу (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ та Х16 SZ - 0.1-0.2
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.050-0.152
Бічний люфт шатуна (мм) (всі моделі) - 0.07-0.24
Зазор між поршнем і стінкою циліндра (мм) (всі моделі) – 0.02-0.04
Поршневі кільця
Кількість (на поршні) (всі моделі) - 2 компресійних, 1 маслознімна
Зазор замку кільця (мм):
- Компресійні - 0.3-0.5
- Маслознімне (верхня та нижня частини) - 0.4-1.4
- Зміщення розрізів кілець (до розрізу суміжного кільця) – 180°
См. Главу 32 для маслознімного кільця.
Головка блоку циліндрів
Матеріал (всі моделі) - Легкий сплав
Максимально допустима деформація поверхні під прокладку (всі моделі) – 0.025 мм.
Висота головки блоку циліндрів (всі моделі) – 96.00±0.25 мм.
Ширина сідла клапана (мм):
- 14 NV, 16 SV, С16 NZ, Х16 SZ та С16 NZ2:
- Впускний - 1.3-1.5
- Випускний - 1.6-1.8
- 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH:
- Етускний - 1.0-1.5
- Випускний - 17-2.2
Розподільний вал
Овальність кулачка (мм):
- 14 NV (впускний та випускний) - 6.12
- 16 SV та С16 NZ:
- Впускний - 5.61
- Випускний - 6.12
- C16 NZ2, 18 SV та С18 NZ:
- Впускний - 6.01
- Випускний - 6.39
- 320 NE та 20 NE (впускний та випускний) - 6.67
- 20 SEH (впускний та випускний) - 6.70
Максимально допустиме викривлення розподільного валу (мм) (всі моделі) - 0.04
Осьовий зазор (мм) (всі моделі) - 0.09-0.21
Зубчастий приводний ремінь (двигуни без автоматичного натягу)
Натяг за допомогою шаблону Opel КМ-510-А (див. Главу 11):
- 14 NV, 16 SV та C16NZ:
- Новий ремінь, холодний - 5.5
- Новий ремінь, теплий - 8.0
- Не новий ремінь, холодний - 4.0
- Не новий ремінь, теплий - 7.0
- 18 SV, C18 NZ, 20 NE, C20 NE та 20 SEH:
- Новий ремінь, холодний - 4.5
- Новий ремінь, теплий - 7.5
- Не новий ремінь, холодний - 2.5
- Не новий ремінь, теплий - 7.0
Клапани та напрямні
Маховик
Максимально допустиме бічне биття зубчастого вінця стартера (всі моделі) – 0.5 мм.
Максимальна глибина знімається при переточці з поверхні, що труться, зчеплення матеріалу (всі моделі) — 0.3 мм
Система змазки
Тип мастила/специфікація - Див. Мастильні матеріали та рідини в "Щотижневих перевірок".
Необхідна кількість мастила - Див. Специфікації у Розділі 1.
Зазори масляного насоса:
Зазор між зубцями внутрішньої та зовнішньої шестерень (люфт) (всі моделі) - 0.0-0.2 мм
Зазор між кожухом та шестернею (осьовий зазор):
- 14 NV, 16 SV, C16 NZ та Х16 SZ - 0.08-0.15 мм
- С16 NZ2, 18 SV, С18 NZ, 20 NE, С20 NE та 20 SEH - 0.03-0.10 мм
Тиск олії в режимі холостого ходу (двигун теплий) (всі моделі) - 1.5 бар
Моменти затяжки, Нм
Примітка: Використовуйте нові болти (*). Моменти затяжки для болтів головки блоку циліндрів можна застосовувати тільки до найновіших. Для болтів ранніх типів можуть бути потрібні інші моменти затягування Консультуйтеся з постачальником.
Камера підігріву вхідного повітря до випускного колектора - 8
Генератор та впускний колектор до кронштейнів:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 20
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18
Генератор до кронштейну (М8) - 30
Генератор до кронштейну (М10) - 40
Генератор до сполучної скоби - 25
Кришка шатунного підшипника: *
- 1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2)
- Стадія 1 - 25
- Стадія 2 - Довернути на кут 30°
- 16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра:
- Стадія 1 - 35
- Стадія 2 - Довернути на кут 45°
- Стадія 3 — Повернути на кут 15°
Кришка до кожуха распредвала
Шків до розподільного валу — 45
Упорна пластина розподільного валу — 8
Вихід охолоджуючої рідини до кожуха термостата:
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 8
Насос системи охолодження до блоку циліндрів:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) (М6) - 8
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра (М8) - 25
Колесо датчика колінвалу:
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 13
Головка до блоку циліндрів:
- 1 4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):
- Стадія 1 - 25
- Стадія 2 - Довернути на кут 60°
- Стадія 3 — Повернути на кут 60°
- Стадія 4 - Довернути на кут 60°
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра:
- Стадія 1 - 25
- Стадія 2 - Довернути на кут 90°
- Стадія 3 — Повернути на кут 90°
- Стадія 4 - Довернути на кут 90°
Шків приводного (ребристого) ременя/привід зубчастого ременя до колінвалу: *
- 1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):
- Стадія 1 - 55
- Стадія 2 - Довернути на кут 45°
- Стадія 3 — Повернути на кут 15°
Шків приводного ременя до приводу зубчастого ременя - 20
Механізм натягу приводного ременя (ребристого) до блоку циліндрів - 20
Механізм натягу приводного ременя (ребристого) до тримача:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 N22) - 20
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18
Опорний кронштейн двигуна до блоку циліндрів - 60
Опорний кронштейн двигуна до трансмісії - 60
Кронштейн кріплення до опорного кронштейна двигуна - 60
Кронштейн кріплення двигуна до кожуха передньої осі - 40
Утримувач насоса підсилювача рульового управління до кронштейна кріплення двигуна - 60
Кронштейн кріплення двигуна до боковини рами - 65
Випускний колектор до головки блоку циліндрів - 22
Вихлопна труба до колектора - 25
Гнучка пластина до колінвалу - 60
Маховик до колінвалу: *
- 1.4 та 1.6 літра, (крім С16 NZ2):
- Стадія 1 - 35
- Стадія 2 - Довернути на кут 30°
- Стадія 3 — Повернути на кут 15°
- C16NZ2, 1.8 та 2.0 літра:
- Стадія 1 - 65
- Стадія 2 - Довернути на кут 30°
- Стадія 3 — Повернути на кут 15°
Передня кришка зубчастого приводного ременя до задньої кришки - 4
Паливопідкачуючий насос до кожуха розподільного валу — 18
Направляюча втулка, вижимний підшипник до трансмісії - 22
Втулки жаростійкого щитка до головки блоку циліндрів - 30
Впускний колектор до головки блоку циліндрів - 22
Датчик детонації до блоку циліндрів (Х16 SZ) - 13
Кришка корінного підшипника: *
- Стадія 1 - 50
- Стадія 2 - Довернути на кут 45°
- Стадія 3 — Повернути на кут 15°
Фільтр масляний до масляного насоса/блоку циліндрів — 6
Кронштейн приймальної трубки масл. насоса до блоку циліндрів - 6
Приймальна трубка до масляного насоса.
Маслопроводи до радіатора - 22
Датчик тиску масла до масляного насосу:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 30
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 40
Редукційний масляний клапан до масляного насоса - 30
Кришка до масляного насоса.
Масляний насос до блоку циліндрів.
Датчик кисню до випускного колектора - 30
Кронштейн насоса підсилювача рульового керування до тримача:
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 18
Насос підсилювача рульового керування до тримача - 25
Правий кронштейн кріплення двигуна до нижньої рами - 65
Скоба до генератора - 25
Свічки запалювання - 25
Стартер до блоку циліндрів (М10) - 45
Стартер до блоку циліндрів (М12) - 60
Піддон:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 8
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 15
Зливна пробка піддону - 55
Тримач до блоку циліндрів - 35
Датчик вказівника температури охолоджувальної рідини до головки блоку циліндрів - 20
Кожух термостату:
- 1.4 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 10
- C16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 15
Механізм натягу зубчастого приводного ременя до масляного насоса:
- 14 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 55
Кришка зубчастого приводного ременя до масляного насоса/кожуха распредвала:
- 14 і 1.6 літра, (крім С16 NZ2) - 12
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра - 6
Зірочка зубчастого приводного ременя до колінвалу:
- С16 NZ2, 1.8 та 2.0 літра:
- Стадія 1 - 130
- Стадія 2 - Довернути на кут 40°-50°
Трансмісія до двигуна (М10) - 45
Трансмісія до двигуна (М12) - 60
Коментарі відвідувачів