Загальна інформація
Двигун - 4-х циліндровий, рядний з одним або двома верхніми розподільними валами (в залежності від моделі), встановлений поперечно на передній стороні автомобіля.
Колінвал обертається в п'яти броньових підшипниках, центральний підшипник має вкладиші з наполегливими шайбами для забезпечення потрібного осьового зазору.
Шатуни прикріплені до колінвалу броньовими шатунними підшипниками. На моделях з одним верхнім розподільним валом (SOHC), поршні прикріплені до шатунів поршневими пальцями, які нерухомо посаджені в отворі верхньої головки шатуна. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву і мають три кільця: два компресійні та одне маслознімне.
Розподільний вал на двигунах SOHC наводиться від колінвала за допомогою зубчастого ременя. На кожен циліндр є два клапани (один впускний та один випускний), керовані через коромисла, які підтримуються на поворотній осі, гідравлічними самоналаштовуються штовхачами.
Впускні та випускні клапани закриваються однією пружиною і переміщуються в напрямні, які впресовані в головку блоку циліндрів.
Масляний насос шестерного типу знаходиться в кожусі, прикріпленому до передньої частини блоку циліндрів, і наводиться безпосередньо від коленвала. В системі мастила використовується повнострумовий масляний фільтр.
Розподільник наводиться безпосередньо від розподільного валу. На карбюраторних моделях від переднього кінця розподільного валу наводиться механічний паливопідкачувальний насос. Насос системи охолодження розташований на передній стороні блоку циліндрів і наводиться від зубчастого приводного ременя.
У Розділ 2А описуються ремонтні операції для двигуна SOHC Багато операцій та специфікації для двигуна з двома верхніми розподільними валами подібні до описаних для двигуна SOHC 2.0 літра. Однак, не збігаються процедури детально описані в Розділ 2В.
Коди ідентифікації двигуна
Перед замовленням запасних частин або виконанням будь-якого ремонту або перебирання двигуна необхідно точно визначити тип двигуна. Двигуни пізніх випусків зовні схожі, але часто мають суттєві відмінності у ремонтних операціях, навіть при тому, що вони можуть мати однаковий робочий об'єм та модельний рік.
У підголовах у цьому Розділі в основному вказується тип двигуна, на якому проводять ті чи інші операції. Перевірте спочатку код двигуна, який знаходиться на горизонтальній поверхні на стороні випускного колектора блоку циліндрів. На двигунах пізніх моделей код знаходиться на фланці з'єднання блоку циліндрів з трансмісією, поряд із щупом виміру рівня моторного масла.
Коментарі відвідувачів