Všeobecné informácie
Motor - 4-valcový, radový s jedným alebo dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave (v závislosti od modelu), namontovaný priečne na prednú stranu vozidla.
Kľukový hriadeľ sa otáča v piatich pancierových ložiskách, centrálne ložisko má vložky s prítlačnými podložkami pre zabezpečenie potrebnej axiálnej vôle.
Ojnice sú pripevnené ku kľukovému hriadeľu pancierovými ojničnými ložiskami. Na modeloch s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC) sú piesty pripevnené k ojniciam pomocou piestnych čapov, ktoré sú upevnené v hornom koncovom otvore ojnice. Piesty sú vyrobené z hliníkovej zliatiny a majú tri krúžky: dva kompresné krúžky a jeden krúžok na stieranie oleja.
Vačkový hriadeľ na motoroch SOHC je poháňaný od kľukového hriadeľa cez ozubený remeň. Na jeden valec sú dva ventily (jeden vstup a jeden výstup), ovládaný cez vahadlá podopreté na osi otáčania, hydraulickými samonastavovacími zdvihátkami.
Pôvodný zdroj na webovej stránke [OPELBOOK.ru]
Sacie a výfukové ventily sú uzavreté jednou pružinou a pohybujú sa vo vodidlách, ktoré sú vtlačené do hlavy valcov.
Olejové čerpadlo zubového typu je umiestnené v kryte pripevnenom k prednej časti bloku valcov a je poháňané priamo z kľukového hriadeľa. Mazací systém využíva plnoprietokový olejový filter.
Rozdeľovač je poháňaný priamo z vačkového hriadeľa. Na modeloch s karburátorom je mechanické palivové čerpadlo poháňané z predného konca vačkového hriadeľa. Čerpadlo chladiacej kvapaliny je umiestnené na prednej strane bloku valcov a je poháňané ozubeným hnacím remeňom.
IN Časť 2A popisuje opravy motora SOHC Mnohé operácie a špecifikácie pre motor DOHC sú podobné tým, ktoré sú opísané pre 2,0-litrový motor SOHC. Nejednotné postupy sú však podrobne popísané v Časť 2B.
Identifikačné kódy motora
Pred objednaním náhradných dielov alebo vykonaním akejkoľvek opravy alebo generálnej opravy motora je dôležité presne určiť typ motora. Motory z neskorej výroby majú podobný vzhľad, ale často majú značné rozdiely v postupoch opravy, aj keď môžu mať rovnaký objem a modelový rok.
Podkapitoly v tejto časti vo všeobecnosti uvádzajú typ motora, na ktorom sa vykonávajú určité operácie. Najprv skontrolujte kód motora, ktorý sa nachádza na vodorovnom povrchu na strane výfukového potrubia bloku valcov. Na novších modeloch motorov sa kód nachádza na prírube spájajúcej blok valcov s prevodovkou, vedľa mierky motorového oleja.
Komentáre návštevníkov