Poznámka: Na túto prácu je potrebný navijak a kladkostroj. Ak je menič krútiaceho momentu odstránený z prevodovky (aj čiastočne), môže dôjsť k výraznému úniku kvapaliny. Aby ste tomu zabránili, odpojte motor od prevodovky, opatrne podoprite menič krútiaceho momentu tak, že ho pevne pritlačíte k prevodovke. Ak je potrebné po určitom čase odstrániť prevodovku, zaistite menič krútiaceho momentu priskrutkovaním kovového pásika cez kontaktnú plochu krytu spojky.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte kryt (Časť 11).
3. Zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ju na podpery náprav.
4. Vypustite chladiaci systém, vyberte chladič a hadice chladiča prevodovej kvapaliny (modely s automatickou prevodovkou), ako je opísané v Časť 3.
5. Vypustite motorový olej podľa popisu v Sekcia 1, vyberte a zlikvidujte olejový filter.
6. Odstráňte vzduchový filter (alebo kryt vzduchového filtra), vedenie filtra, karburátor alebo blok vyhrievania telesa škrtiacej klapky (v závislosti od modelu), riadené sekciami 4A alebo 4B, ak je to potrebné. Na modeloch s karburátorom odpojte hadicu teplého vzduchu od komory ohrievača vzduchu na výfukovom potrubí a od vzduchového filtra, vyberte hadicu. Pri modeloch s automatickou prevodovkou odpojte od karburátora prídavnú kabeláž, hadice atď., ako je popísané v Časť 4A.
7. Demontujte alternátor podľa popisu v Sekcia 5.
8. Na modeloch s posilňovačom riadenia odstráňte hydraulické čerpadlo podľa popisu v Časť 10.
9. Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
10. V závislosti od modelu odpojte kábel od plynovej páky a držiaka na karburátore alebo sacom potrubí.
11. Na modeloch s karburátorom odpojte hadice chladiacej kvapaliny od krytu automatického sýtiča a odpojte vedenie od ohrievača automatického sýtiča a cievky sťahovacieho tlmiča (pozri ilustrácie). Odpojte aj vákuovú trubicu bloku ohrievača od karburátora.
12. Odpojte vákuovú trubicu snímača tlaku od karburátora (pozri ilustráciu).
13. V závislosti od modelu odstráňte hadice chladiacej kvapaliny zo sacieho potrubia a/alebo telesa škrtiacej klapky.
14. Odpojte prívodné palivové hadice od plniaceho čerpadla a odlučovača pár pri modeloch s karburátorom alebo od palivových potrubí na pravej strane motorového priestoru pri iných modeloch. Utesnite otvorené konce rúrok a hadíc, aby ste zabránili úniku nečistôt a paliva (pozri ilustrácie).
15. Odpojte všetky príslušné elektrické vedenia a konektory, odstráňte zväzok vstrekovania paliva. Potiahnite kryt káblového zväzku, stlačte prídržné spony konektora zväzku, aby ste uvoľnili kryt zo vstrekovačov paliva (pozri ilustráciu).
16. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny ohrievača od otvoru mazania chladiacej kvapaliny v zadnej časti bloku valcov.
17. Odpojte elektrické vedenie od nasledujúcich komponentov (prípadne):
- a) Štartér
- b) Distribútor (všimnite si polohu vysokonapäťového vodiča)
- c) Senzor tlaku oleja
- d) Snímač teploty oleja
- e) VARG senzor
- j) Snímač hladiny oleja
- g) Senzor klopania
- h) snímač teploty chladiacej kvapaliny
- i) Snímač teploty
18. Vykonajte záverečnú kontrolu, či sú všetky príslušné hadice, potrubia a vodiče odpojené a či nie sú pripojené k motoru.
19. Demontujte prednú časť výfukového systému podľa popisu v Časti 4C.
20. Odskrutkujte a odstráňte ochranný kryt skrine spojky (pozri ilustráciu).
21. Demontujte spojku (v závislosti od modelu), ako je opísané v Časť 6. Na modeloch s automatickou prevodovkou si pred odskrutkovaním meniča krútiaceho momentu označte kriedou alebo fixkou jeho umiestnenie vo vzťahu k hnaciemu kotúču. Pozrite si poznámku na začiatku tejto kapitoly a ďalšie informácie nájdete v časti Časť 7B.
22. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa. Niektoré kladky sú pripevnené štyrmi skrutkami, ktoré je potrebné odskrutkovať nástrčkovým kľúčom. Postupne odskrutkujte a odstráňte všetky štyri skrutky. Na iných motoroch je remenica pripevnená jednou skrutkou, ktorá tiež zaisťuje ozubené koleso kľukového hriadeľa. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou, ak je motor vo vozidle, je možné zablokovať otáčanie kľukového hriadeľa zaradením 1. prevodového stupňa a zošliapnutím brzdového pedála. Alebo cez otvor v kryte krytu spojky vložte veľký skrutkovač do zubov zotrvačníka (alebo hnacia doska, na modeloch s automatickou prevodovkou). K remenici kľukového hriadeľa sa najjednoduchšie dostanete cez oblúk pravého kolesa, po jeho odstránení.
23. Pripevnite navijak na zdvíhacie konzoly motora na hlave valcov, mierne zdvihnite motor.
24. Uvoľnite a odstráňte dve z troch horných upevňovacích skrutiek motora a prevodovky prístupných z motorového priestoru, pričom jednu ponechajte na mieste.
25. Odskrutkujte pravú montážnu konzolu motora z karosérie a z bloku valcov, odstráňte montážnu konzolu.
26. Vypnite a odstráňte štyri spodné skrutky upevnenia motora k prevodovke.
27. Podoprite prevodovku tak, že pod ňu umiestnite zdvihák s kusom dreva. Odstráňte zostávajúcu hornú upevňovaciu skrutku prevodovky.
28. Podľa potreby manipulujte s motorom, oddeľte ho od prevodovky. Upozorňujeme, že prevodovka je umiestnená na čapoch v bloku valcov.
29. Opatrne zdvihnite motor z vozidla, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili komponenty v motorovom priestore.
30. Pri demontovanom motore možno prevodovku podoprieť umiestnením dosky medzi skriňu spojky a spodný rám predného zavesenia. Potom vyberte zdvihák spod prevodovky.
Inštalácia
Poznámka: Pri inštalácii použite nové skrutky ľavého a pravého držiaka motora/prevodovky ku karosérii.
31. Pomocou závitníka M10x1,25 očistite závity v otvoroch meniča krútiaceho momentu a pred montážou pripravte nové skrutky.
32. Prevodovku podoprite zdvihákom, odstráňte dosku medzi skriňou spojky a spodným rámom.
33. Podoprite motor pomocou zdvíhacieho zariadenia navijaka a jemne ho spustite na miesto v motorovom priestore.
34. Spojte motor a prevodovku, pričom sa uistite, že je prevodovka nasadená na čapy v bloku valcov. Potom namontujte tri horné skrutky medzi motorom a prevodovkou.
35. Utiahnite všetky matice a skrutky na špecifikovaný krútiaci moment. Pri stláčaní skrutiek upevňujúcich menič krútiaceho momentu k hnacej doske je potrebný špeciálny adaptér (pozri ilustráciu).
36. Ak je spojka priskrutkovaná k zotrvačníku, uistite sa, že prevodovka nevisí na vstupnom hriadeli.
37. Nainštalujte štyri spodné skrutky medzi motorom a prevodovkou, ale opäť ich v tejto fáze úplne nedoťahujte.
38. Nainštalujte pravú montážnu konzolu motora na blok valca, utiahnite upevňovacie skrutky regulovanou silou technické údaje.
39. Presunutím motora a prevodovky podľa potreby nainštalujte nové skrutky pravej konzoly upevňujúce motor ku karosérii, potom ich utiahnite regulovanou silou uťahovania technické údaje.
40. Utiahnite všetky skrutky upevnenia motora, aby ste preniesli regulovanú uťahovaciu silu technické údaje, potom odpojte kladkostroj a navijak od motora, vyberte tom box spod prevodovky.
41. Nainštalujte ochranný kryt skrine spojky prevodovky.
42. Nainštalujte spojku podľa popisu Časť 6.
43. Nainštalujte predný výfukový systém podľa popisu v Časť 4C.
44. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa v opačnom poradí, ako pri demontáži, ako je popísané vyššie v odseku 22. Utiahnite upevňovacie skrutky regulovaným uťahovacím momentom technické údaje.
45. Spustite auto na zem.
46. Nainštalujte všetky príslušné káble, rúrky a hadice atď. v opačnom poradí, ako je uvedené vyššie.
47. V prípade potreby nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia, napnite hnací remeň čerpadla, odvzdušnite hydraulický okruh podľa popisu v časti Časť 10.
48. Nainštalujte alternátor a utiahnite hnací remeň podľa popisu v Sekcia 5.
49. Podľa sekcií zostavte komponenty vzduchového filtra 4A alebo 4B, ak je to potrebné. Na modeloch s karburátorom znova pripojte hadicu teplého vzduchu ku komore ohrievača vzduchu na výfukovom potrubí.
50. Nainštalujte nový olejový filter, ak ste tak ešte neurobili), naplňte motor olejom podľa popisu v Sekcia 1.
51. Nainštalujte chladič, naplňte chladiaci systém podľa popisu v Časť 3.
52. Nainštalujte kryt podľa popisu v Časti 11.
53. Pripojte záporný kábel batérie.
54. Ďalej prejdite na Kapitola 37.
Komentáre návštevníkov