Odstúpenie
Odpojte oba vodiče batérie.
Odstráňte kapotu podľa pokynov kapitola 11, a na modeloch vybavených motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi a spodným blatníkom.
Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému podľa pokynov kapitola 1 a vyberte radiátor (kapitola 3).
Vypustite motorový olej a pri motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra vyberte filter.
Odstráňte čistič vzduchu, vzduchové potrubia a vzduchový plášť z karburátora alebo telesa škrtiacej klapky (kapitola 4). Ak je to potrebné, pri motoroch s karburátorom a jednobodovým vstrekovaním paliva odpojte hadicu horúceho vzduchu od krytu výfukového potrubia a vzduchového filtra.
Demontujte alternátor podľa pokynov kapitola 12.
V prípade potreby demontujte čerpadlo posilňovača riadenia podľa pokynov kapitola 10.
Odpojte hadicu podtlakového posilňovača bŕzd sacieho potrubia.
Odpojte kábel od pedálu ovládania plynu.
Odpojte podtlakové hadice od karburátora alebo telesa škrtiacej klapky (v prípade potreby), všímať si ich polohu.
Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od sacieho potrubia a/alebo telesa škrtiacej klapky.
Pri motoroch s karburátorom odpojte hadice chladiacej kvapaliny od telesa automatického sýtiča a kabeláž od ohrievača a solenoidu automatického sýtiča. V prípade potreby odpojte vákuovú trubicu vzduchového puzdra od karburátora.
Odtlakujte palivový systém, potom odpojte hadice od palivového čerpadla a odlučovača pár na motoroch s karburátorom alebo od jednotky vstrekovania paliva. Nainštalujte zátky, aby ste zabránili úniku paliva.
Pri motoroch so vstrekovaním paliva odpojte kabeláž a konektory a všimnite si ich umiestnenie.
V prípade potreby odpojte hadice ohrievača chladiacej kvapaliny zo zadnej časti bloku valcov a od hlavy valcov alebo sacieho potrubia.
Pri motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi odpojte potrubia olejového chladiča od olejového čerpadla.
Odpojte vedenie od nasledujúcich položiek (na niektorých modeloch je možné použiť jeden viackolíkový konektor, čím sa eliminuje potreba odstraňovať jednotlivé pripojenia):
- Štartér
- Rozdeľovač zapaľovania/zapaľovacia cievka (všimnite si umiestnenie vysokonapäťových vodičov).
- Senzor tlaku oleja.
- TDC snímač (kde sa používa).
- Snímač hladiny oleja (kde sa používa).
- Senzor klopania (na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi).
- snímač teploty chladiacej kvapaliny (kde sa používa).
- Teplotný senzor.
Uistite sa, že všetky správne hadice a vodiče sú odpojené a mimo motora.
Odstráňte horné tri upevňovacie skrutky motora a prevodovky (prístup cez motorový priestor), všímať si umiestnenie zátvoriek.
So zatiahnutou ručnou brzdou zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podperách nápravy.
Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte prednú časť výfukového systému (kapitola 4).
Na modeloch, kde je spojkový mechanizmus odnímateľný z motora a prevodovky (kapitola 6), odober to.
Na modeloch, kde nie je možné demontovať spojku z motora a prevodovky (pozri kapitolu 6), odpojte vstupný hriadeľ prevodovky od drážkovaného puzdra trecieho kotúča spojky. Táto operácia je opísaná v kapitola 6.
Odstráňte kryt prevodového kužeľa.
Pomocou zdviháka a vybavenia zaveste motor na držiaky hlavy valcov.
Podoprite prevodovku pomocou zdviháka umiestnením kúska dreva na rozloženie nákladu.
Odstráňte štyri spodné skrutky spájajúce motor s prevodovkou (všímať si umiestnenie zátvoriek), potom tieto jednotky odpojte. Nezabudnite, že prevodovka je namontovaná na čapoch na bloku valcov.
Opatrne zdvihnite motor z motorového priestoru pomocou kladkostroja.
Po odstránení motora môže byť prevodovka podopretá drevenou rozperou medzi skriňou a pomocným rámom predného zavesenia. Potom zdvihák vyberte z prevodovky.
Inštalácia
Po zdvihnutí prednej časti vozidla a jej umiestnení na stojany pod nápravou podoprite prevodovku pomocou zdviháka s drevenou podložkou a potom odstráňte predtým nainštalovanú podperu medzi skriňou a pomocným rámom.
Pomaly spustite zavesený motor na zdviháku na miesto v motorovom priestore.
Pripojte motor a prevodovku, berúc do úvahy prítomnosť spojovacích kolíkov v bloku valcov, potom namontujte tri horné upevňovacie skrutky motora a prevodovky (konzoly musia byť na svojom mieste), ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.
Namontujte štyri spodné skrutky motora a prevodovky (konzoly musia byť na svojom mieste), a opäť ich v tejto fáze úplne nedoťahujte.
Naneste prostriedok na zaistenie závitov na skrutky medzi motorom a karosériou, potom pohybujte motorom a prevodovkou podľa potreby, aby ste namontovali skrutky a utiahli ich na správny krútiaci moment.
Utiahnite všetky skrutky spájajúce motor s prevodovkou na požadovaný krútiaci moment, potom odpojte lanovie a vyberte zdvihák spod prevodovky.
Namontujte skriňu prevodovky.
Nainštalujte spojku tam, kde je to potrebné, ako je uvedené v kapitola 6, a/alebo spojiť vstupný hriadeľ prevodovky s drážkovaným puzdrom trecieho kotúča spojky (kapitola 6).
Nainštalujte prednú časť výfukového systému (kapitola 4).
Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Spustite motor.
Nainštalujte a pripojte všetky potrubia, rozvody, hadice.
Ak je to potrebné, nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a na motoroch s objemom 1,8 l a 2,0 l napnite remeň čerpadla, ako je uvedené v kapitola 10. Nainštalujte alternátor a utiahnite remeň, ako je uvedené na obrázku kapitola 12.
Nainštalujte časti čističa vzduchu (kapitola 4), a na karburátorových motoroch - hadica horúceho vzduchu do skrine výfukového potrubia.
Naplňte motor olejom; v prípade potreby nainštalujte nový olejový filter.
Nainštalujte chladič podľa pokynov kapitola 3, a naplňte chladiaci systém.
Nainštalujte kapotu (kapitola 11), a na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi - spodný blatník.
Pripojte vodiče batérie.
V prípade potreby odvzdušnite kvapalinu posilňovača riadenia podľa pokynov kapitola 10.
Komentáre návštevníkov