Motor — demontáž a montáž (manuálna prevodovka zostáva na aute) (Opel Astra F)

Odstránenie

Odpojte obe svorky batérie.

Odstráňte kapotu, ako je uvedené v kapitola 11, a na modeloch vybavených motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi a spodným blatníkom.

Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, ako je uvedené v kapitola 1 a vyberte radiátor (kapitola 3).

Vypustite motorový olej a pri motoroch s objemom 1,8 a 2,0 litra vyberte filter.

Z karburátora alebo telesa škrtiacej klapky odstráňte vzduchový čistič, prívodné vzduchové potrubia a vzduchový plášť (kapitola 4). Ak je to potrebné, pri motoroch s karburátorom a jednobodovým vstrekovaním paliva odpojte hadicu horúceho vzduchu od krytu výfukového potrubia a vzduchového filtra.

Odstráňte generátor, ako je uvedené v kapitola 12.

V prípade potreby demontujte čerpadlo posilňovača riadenia, ako je uvedené v kapitola 10.

Pôvodný zdroj na webovej stránke OpelBook.ru

Odpojte hadicu posilňovača bŕzd sacieho potrubia.



Odpojte kábel od plynového pedálu.

Odpojte podtlakové hadice od karburátora alebo telesa škrtiacej klapky (v prípade potreby), všímajúc si ich polohu.



Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od sacieho potrubia a/alebo telesa škrtiacej klapky.







Pri motoroch s karburátorom odpojte hadice chladiacej kvapaliny od krytu automatického sýtiča a kabeláž od ohrievača a solenoidu automatického sýtiča. V prípade potreby odpojte vákuovú trubicu vzduchového puzdra od karburátora.

Uvoľnite tlak v palivovom systéme, potom odpojte hadice od palivového čerpadla a odlučovača pár na motoroch s karburátorom alebo od jednotky vstrekovania paliva. Nainštalujte zátky, aby ste zabránili úniku paliva.

Na motoroch so vstrekovaním paliva odpojte kabeláž a konektory a poznačte si ich umiestnenie.

V prípade potreby odpojte hadice ohrievača/chladiacej kvapaliny zo zadnej časti bloku valcov a od hlavy valcov alebo sacieho potrubia.

Pri motoroch DOHC odpojte potrubia olejového chladiča od olejového čerpadla.



Odpojte káble od nasledujúcich položiek: (niektoré modely môžu používať jeden viackolíkový konektor, čím sa eliminuje potreba odstraňovať jednotlivé pripojenia):

• Štartér
• Rozdeľovač zapaľovania/zapaľovacia cievka (všimnite si umiestnenie vysokonapäťových vodičov).
• Senzor tlaku oleja.
• TDC snímač (kde sa používa).
• Snímač hladiny oleja (kde sa používa).
• Senzor klepania (na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi).
• Snímač teploty chladiacej kvapaliny (kde sa používa).
• Snímač teploty.

Uistite sa, že všetky správne hadice a vodiče sú odpojené a ďaleko od motora.

Odskrutkujte tri horné skrutky zaisťujúce motor a prevodovku (prístup cez motorový priestor), pričom si všimnete umiestnenie zátvoriek.



So zatiahnutou ručnou brzdou zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite na podperách nápravy.

Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.

Odstráňte prednú časť výfukového systému (kapitola 4).

Na modeloch, kde je možné spojkový mechanizmus demontovať z motora a prevodovky (kapitola 6), odstráňte ho.

Na modeloch, kde nie je možné demontovať spojku z motora a prevodovky (pozri kapitolu 6), odpojte vstupný hriadeľ prevodovky od drážkovaného puzdra trecieho kotúča spojky. Popis tejto operácie je uvedený v kapitola 6.



Odstráňte kryt krytu kužeľa prevodovky.

Pomocou zdvíhacieho zariadenia a vybavenia zaveste motor na konzoly hlavy valcov.

Podoprite prevodovku pomocou zdviháka pomocou dreveného bloku na rozloženie nákladu.

Odskrutkujte štyri spodné skrutky spájajúce motor s prevodovkou (všímať si umiestnenie zátvoriek), potom tieto jednotky odpojte. Nezabudnite, že prevodovka je namontovaná na čapoch na bloku valcov.

Opatrne zdvihnite motor z motorového priestoru pomocou zdviháka.

Po odstránení motora môže byť prevodovka podopretá drevenou rozperou medzi skriňou a pomocným rámom predného zavesenia. Potom zdvihák odsuňte od prevodovky.

Inštalácia

So zdvihnutou prednou časťou vozidla a umiestnenou na nosičoch pod nápravou podoprite prevodovku pomocou zdviháka a drevenej podložky, potom odstráňte predtým nainštalovanú podperu medzi skriňou a pomocným rámom.

Pomaly spustite zavesený motor na zdvihák na miesto v motorovom priestore.

Pripojte motor a prevodovku, pričom vezmite do úvahy prítomnosť vodiacich kolíkov v bloku valcov, potom namontujte tri horné upevňovacie skrutky motora a prevodovky (konzoly musia byť na svojom mieste), ale v tejto fáze ich úplne nedoťahujte.

Namontujte štyri spodné skrutky medzi motorom a prevodovkou (konzoly musia byť na svojom mieste), a opäť ich v tejto fáze úplne nedoťahujte.

Naneste zmes na zaistenie závitov na skrutky medzi motorom a karosériou, potom podľa potreby premiestnite motor a prevodovku, namontujte skrutky a utiahnite ich na špecifikovaný krútiaci moment.

Utiahnite všetky skrutky motora a prevodovky na požadovaný krútiaci moment, potom odpojte lanovie a vyberte zdvihák spod prevodovky.



Namontujte skriňu prevodovky.

Nainštalujte spojku tam, kde je to potrebné, ako je uvedené v kapitola 6, a/alebo spojte vstupný hriadeľ prevodovky s drážkovaným puzdrom trecieho kotúča spojky (kapitola 6).

Nainštalujte prednú časť výfukového systému (kapitola 4).

Namontujte remenicu kľukového hriadeľa.

Spustite motor.

Nainštalujte a pripojte všetky potrubia, rozvody, hadice.

Ak je to potrebné, nainštalujte čerpadlo posilňovača riadenia a na motoroch s objemom 1,8 a 2,0 l napnite remeň čerpadla, ako je uvedené v kapitola 10. Nainštalujte generátor a napnite remeň, ako je uvedené na obrázku kapitola 12.

Nainštalujte časti čističa vzduchu (kapitola 4), a na karburátorových motoroch - hadica horúceho vzduchu do krytu výfukového potrubia.

Naplňte motor olejom; v prípade potreby nainštalujte nový olejový filter.

Nainštalujte radiátor tak, ako je uvedené v kapitola 3, a naplňte chladiaci systém.

Nainštalujte kapotu (kapitola 11), a na motoroch s dvoma vačkovými hriadeľmi - spodný blatník.

Pripojte svorky batérie.

V prípade potreby odvzdušnite kvapalinu posilňovača riadenia, ako je uvedené v kapitola 10.