Modely s motormi 1,4 a 1,6 l
Pre lepší prístup odstráňte kryt vzduchového filtra z pravého predného blatníka, ako je znázornené na obrázku kapitola 4.
Odstráňte hnací remeň čerpadla/generátora, ako je uvedené na obrázku kapitola 12.
Zaistite remenicu čerpadla pomocou starého hnacieho remeňa, potom odstráňte tri skrutky a vyberte remenicu.
Ak chcete zlepšiť prístup, odstráňte horný kryt rozvodového remeňa, ako je znázornené na obrázku kapitola 2.
Odpojte potrubnú armatúru a flexibilnú hydraulickú hadicu od čerpadla. Môže dôjsť k úniku kvapaliny, preto vypnite čerpadlo, hadicu a hadicu (ryža. 10.32.).
Opatrne vyberte čerpadlo z motorového priestoru, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili lakované povrchy (veľmi malá vôľa medzi motorom a karosériou) (ryža. 10.33.).
(Zdroj je na tomto zdroji: OpelBook.ru)
Oprava čerpadla sa neposkytuje a ak zlyhá, musí sa nainštalovať nová jednotka.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, avšak pri pripájaní armatúry je potrebné vymeniť O-krúžok a utiahnuť hnací remeň čerpadla, ako je uvedené v kapitola 12.
Potom pridajte hladinu kvapaliny a odvzdušnite hydraulický systém, ako je uvedené v predchádzajúcej časti.
Modely s motormi 1,8 a 2,0 l
Odstráňte hnací remeň čerpadla, ako je uvedené v predchádzajúcej časti.
Odpojte potrubnú armatúru a flexibilnú hydraulickú hadicu od čerpadla. Je možný únik kvapaliny, takže musíte vypnúť čerpadlo, hadicu a hadicu.
Odskrutkujte a odstráňte štyri upevňovacie skrutky čerpadla. Odstráňte matice a dávajte pozor, aby ste nestratili gumové tesnenia.
Odstráňte čerpadlo z auta.
Oprava čerpadla sa neposkytuje, ak zlyhá, musí sa nainštalovať nová jednotka.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, avšak počas pripájania vymeňte montážny O-krúžok a pred konečným dotiahnutím skrutiek čerpadla napnite hnací remeň, ako je uvedené v predchádzajúcej časti.
Potom pridajte kvapalinu a pumpujte hydraulický okruh, ako je uvedené vyššie.
Komentáre návštevníkov