Модели с двигатели 1.4 и 1.6L
За по-добър достъп свалете капака на въздушния филтър от десния преден калник, както е указано в глава 4.
Свалете задвижващия ремък на помпата/генератора, както е указано в глава 12.
Закрепете ролката на помпата със стар задвижващ ремък, след това свалете трите болта и свалете шайбата.
За да подобрите достъпа, отстранете горния капак на ангренажния ремък, както е указано в глава 2.
Разкачете тръбния фитинг и гъвкавия хидравличен маркуч от помпата. Възможно е изтичане на течност, затова затворете помпата, тръбата и маркуча (фиг. 10.32.).
Внимателно извадете помпата от отделението на двигателя, като внимавате да не повредите боядисаните повърхности (много малък просвет между двигателя и тялото) (фиг. 10.33.).
Ремонт на помпата не е предвиден и ако тя не успее, трябва да се монтира нов агрегат.
Монтажът е в ред, обратен на отстраняването, но О-пръстенът трябва да се смени при свързване на фитинга и задвижващият ремък на помпата трябва да се затегне, както е посочено в глава 12.
След това долейте нивото на течността и обезвъздушете хидравличната система, както е описано в предишния раздел.
Модели с двигатели 1.8 и 2.0L
Отстранете задвижващия ремък на помпата, както е описано в предишния раздел.
Разкачете тръбния фитинг и гъвкавия хидравличен маркуч от помпата. Възможно е изтичане на течност, поради което е необходимо да изключите помпата, тръбата и маркуча.
Разхлабете и свалете четирите монтажни болта на помпата. Отстранете гайките, като внимавате да не загубите гумените уплътнения.
Извадете помпата от автомобила.
Ремонт на помпата не е предвиден, ако не успее, трябва да се монтира нов агрегат.
Монтажът е в ред, обратен на отстраняването, но при свързване сменете О-пръстена на нипела и опънете задвижващия ремък преди окончателното затягане на болтовете на помпата, както е посочено в предишния раздел.
След това добавете течност и обезвъздушете хидравличната верига, както е описано по-горе.
Коментари на посетители