Разхлабете болта на скобата на свързващия прът, който закрепва края на свързващия прът към регулиращата резбова връзка.
Отстранете самозаключващата се гайка от сферичния шарнир между окачващата стойка и края на напречната щанга.
С помощта на инструмент разкачете сферичния шарнир между стойката на окачването и края на напречната щанга (фиг. 10.38.).
Отбележете позицията на края на кормилната щанга върху връзката за регулиране, като направите маркировка с боя или лента, или пребройте броя на откритите резби, след което разкачете края на кормилната щанга. FYI: Дясната страна на напречната щанга е маркирана с R.
Затворете резбовата връзка на пръта с регулиращата връзка, като ги поставите приблизително в същата позиция, в която са били преди отстраняването.
Свържете сферичния шарнир на края на напречната щанга към окачващата стойка и затегнете новата самозаключваща се гайка според спецификациите.
Затегнете болта на скобата на края на напречната щанга.
Монтирайте колелото и спуснете автомобила на земята.
Проверете центрирането на предните колела, както е посочено в един от разделите по-горе, коригирайте ги, ако е необходимо. Кратък пробег по автомобила е полезен за проверка на подравняването.
Коментари на посетители