Прыслабце заціскны ніт папярочнай рулявой цягі, які мацуе яе канец да рэгулявальнага разьбовага звяна.
Адкруціце самостопорящуюся гайку ад шаравога злучэння стойкі падвескі і канца папярочнай рулявой цягі.
З дапамогай прынады раз'яднайце шаравое злучэнне стойкі падвескі і канца папярочнай рулявой цягі (мал.).
Заўважце становішча канца папярочнай рулявой цягі на рэгулявальным звяне, зрабіўшы адзнаку фарбай ці стужкай, ці ж адлічыце колькасць адчыненых віткоў разьбярства, затым адлучыце канец папярочнай рулявой цягі.
[Тэкст скапіяваны з анлайн-рэсурсу: OPELBOOK.ru]
Злучыце разьбовае злучэнне цягі з якое рэгулюе звяном, усталяваўшы прыкладна ў тое ж становішча, у якім яны былі да зняцця.
Падлучыце шаравое злучэнне канца папярочнай рулявой цягі да стойкі падвескі і зацягніце новую самостопорящуюся гайку паводле патрабаванняў.
Зацягніце заціскны ніт канца папярочнай рулявой цягі.
Усталюеце хадавое кола і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Праверце ўсталёўку па цэнтры перадпакояў колаў, як паказана вышэй у адным з частак, адрэгулюйце іх, калі неабходна. Карысны невялікі прабег аўтамабіля для праверкі выраўноўвання.
Каментары наведвальнікаў