Ослабьте зажимной болт поперечной рулевой тяги, который крепит ее конец к регулировочному резьбовому звену.
Отверните самостопорящуюся гайку от шарового соединения стойки подвески и конца поперечной рулевой тяги.
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0425.jpg)
С помощью приспособления разъедините шаровое соединение стойки подвески и конца поперечной рулевой тяги (рис. 10.38.).
![](https://www.opelbook.ru/img/astra/0426.jpg)
Заметьте положение конца поперечной рулевой тяги на регулировочном звене, сделав отметку краской или лентой, или же отсчитайте количество открытых витков резьбы, затем отсоедините конец поперечной рулевой тяги. Для сведения: правая сторона поперечной тяги помечена буквой R.
Сомкните резьбовое соединение тяги с регулирующим звеном, установив примерно в то же положение, в котором они были до снятия.
Подсоедините шаровое соединение конца поперечной рулевой тяги к стойке подвески и затяните новую самостопорящуюся гайку согласно требованиям.
Затяните зажимной болт конца поперечной рулевой тяги.
Установите ходовое колесо и опустите автомобиль на землю.
Проверьте установку по центру передних колес, как указано выше в одном из разделов, отрегулируйте их, если необходимо. Полезен небольшой пробег автомобиля для проверки выравнивания.
Комментарии посетителей