Папярочная рулявая цяга — зняцце і ўстаноўка

Папярочную рулявую цягу можна альбо зняць, пакідаючы звяно на месцы, ці зняць у выглядзе зборкі разам са звяном папярочнай рулявой цягі.

Уключыце ручны тормаз, падніміце дамкратам перадок аўтамабіля і надзейна замацуеце яго на стойках пад мастом. Зніміце пярэдняе хадавое кола.

Калі папярочную рулявую цягу трэба зняць цалкам разам з якое рэгулюе звяном, то варта раз'яднаць шаравое злучэнне стойкі падвескі і цягі, як паказана вышэй у папярэдняй частцы.

Калі папярочную рулявую цягу трэба зняць без якое рэгулюе звяна, то прыслабце заціскны ніт цягі, які мацуе яе да гэтага звяна.

Выміце стопорную пласціну з нітаў мацавання рулявога механізму да канца папярочнай рулявой цягі, затым адкруціце і выдаліце ніты, зніміце шайбы і распорную пласціну.

Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага.

Стопарную пласціну рулявога механізму пры ўсталёўцы варта замяніць.

Калі папярочная рулявая цяга ўсталёўваецца камплектна, падлучыце шаравое злучэнне папярочнай рулявой цягі да стойкі падвескі і зацягніце новую самастопапорную гайку паводле патрабаванняў.

Калі папярочная рулявая цяга ўсталёўваецца з ужо замацаваным на аўтамабілі звяном, закруціце разьбовую частку цягі, усталяваўшы прыкладна такое становішча, у якім яна была да зняцця, і зацягніце ніт.

Пасля канчатка працы праверце ўсталёўку (развал, збежнасць) перадпакояў колаў і адрэгулюйце іх, калі неабходна. Няма шкоды ад невялікага прабегу аўтамабіля для праверкі выраўноўвання колаў.