Демонтаж, поддръжка и монтаж на маслена помпа (Opel Corsa B)

Премахване

Редуцирният вентил може да се демонтира без предварително демонтиране на помпения възел.

1. Отстранете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък).

2. Отстранете зъбните колела на коляновия и разпределителния вал и обтегача на зъбния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела).

3. Развийте болтовете, закрепващи капака на задния механизъм от главата на цилиндъра и корпуса на маслената помпа, свалете капака от двигателя.

4. Свалете масления картер и маслосборника (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд).

5. Изключете електрическото окабеляване от сензора за налягане на маслото.

6. Развийте монтажния болт на сензора за положение на коляновия вал и преместете сензора настрани от съда.

7. Развийте монтажните болтове на корпуса на маслената помпа. Отстранете корпуса на помпата от шийката на коляновия вал с изключително внимание - опитайте се да не оставите водещите втулки да изпаднат. Отстранете уплътнението на корпуса. Уплътнението може да се изхвърли; трябва да се смени по време на монтажа.

Обслужване

1. Разхлабете монтажните винтове и свалете задния капак на помпата.

Отвиване на монтажните винтове на капака на маслената помпа



2. С маркер (при никакви обстоятелства не използвайте централен перфоратор или длето!) маркирайте монтажната позиция на вътрешните и външните зъбни колела на помпата - по време на монтажа компонентите трябва да бъдат монтирани по абсолютно същия начин.



3. Отстранете вътрешното и външното зъбно колело от корпуса на помпения възел.

Премахване на зъбните колела на помпата



4. Развийте щепсела на редуцир вентила от монтажното тяло, извадете пружината и буталото от седлото - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите. Отстранете уплътнителната шайба от щепсела.

Компоненти на редуцир вентил

Вентилът може да се разглоби без предварително демонтиране на помпата.

5. Почистете старателно всички компоненти и внимателно ги проверете за признаци на прекомерно износване, стружки, неравности и други механични повреди. Сменете всички дефектни елементи. Ако бъдат открити дефекти в зъбните колела или корпуса, трябва да се смени цялата помпа.



6. Помпата се сглобява в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• Уверете се, че и двете предавки са монтирани правилно (вижте маркировките, нанесени по време на демонтажа);
• Не забравяйте да смените медната уплътнителна шайба на пробката на редуцир вентила - затегнете самата пробка до необходимата сила;
• Преди да завиете, почистете резбовата част на монтажните болтове и нанесете върху нея слой пресен уплътнител, уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимата сила;
• След като сглобяването приключи, напълнете помпата с прясно двигателно масло, като завъртите ръчно вътрешната й предавка.

Монтиране

1. Преди да монтирате помпата, извадете семеринга на коляновия вал от корпуса му, като внимателно го извадите с подходяща отвертка с шлици. Поставете новото уплътнение с уплътнителните устни в двигателя.

2. Натиснете уплътнението с помощта на цилиндричен дорник, изравнен с тялото на помпата. Уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия външен ръб на уплътнението.

Монтиране на семеринга на коляновия вал в корпуса на маслената помпа

Като дорник може да се използва втулкова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър. След като монтирате уплътнението, смажете неговите уплътнителни устни с чисто двигателно масло.

3. Уверете се, че свързващите повърхности на корпуса на помпата и блока са абсолютно чисти и сухи. Уверете се, че водещите втулки са на правилните си места.

4. Поставете ново уплътнително уплътнение върху цилиндровия блок.

5. Внимателно монтирайте помпата на място, като се уверите, че вътрешното зъбно колело е правилно захванато с фаските на коляновия вал. Поставете помпения възел върху водещите втулки изключително внимателно - опитайте се да не повредите устните на уплътнението.

Когато монтирате помпения възел, уверете се, че уплътнението не е повредено от издатините (1) и фаските (2) на шийката на коляновия вал



6. Завийте монтажните болтове на тялото на помпата и ги затегнете до необходимия въртящ момент.

7. Свържете окабеляването към сензора на сензора за налягане на маслото. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) на мястото му в корпуса на помпата, завийте и затегнете неговия монтажен болт до необходимия въртящ момент.

8. Монтирайте маслосборника и масления съд (вижте Раздел Премахване и монтиране на масления съд).

9. Монтирайте задния капак на синхронизацията върху двигателя, като се уверите, че монтажните болтове са затегнати с необходимия въртящ момент.



10. Монтирайте зъбните колела на ангренажния ремък и обтегача (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела). Монтирайте ангренажния ремък (вижте раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък).

11. Накрая сменете масления филтър (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).