Демонтаж, поддръжка и монтаж на маслената помпа

Оттегляне

Предпазният клапан може да бъде премахнат без първо да се демонтира модулът на помпата.

1. Свалете ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък).

2. Свалете зъбните колела на коляновия и разпределителния вал, както и обтегача на зъбния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела).

3. Развийте болтовете за закрепване на задния капак на задвижването на GRM от главата на цилиндрите и корпуса на маслената помпа, свалете капака от двигателя.

4. Свалете картера и маслосъбирателя (вижте Раздел Премахване и монтиране на картера).

5. Изключете електрическото окабеляване от сензора за аварийно налягане на маслото.

6. Развийте болта за закрепване на датчика за положение на коляновия вал, извадете датчика от палета.

7. Развийте болтовете за закрепване на корпуса на маслената помпа. Изключително внимателно извадете корпуса на помпата от цапфата на коляновия вал - опитайте се да не оставите водещите втулки да изпаднат. Отстранете уплътнението на тялото. Уплътнението може да се изхвърли - по време на сглобяването трябва да се смени безпроблемно.

Поддръжка

1. Отстранете фиксиращите винтове и отстранете задния капак на помпата.

Отстраняване на винтовете на капака на маслената помпа



2. С маркер (в никакъв случай перфоратор или длето!) Маркирайте монтажната позиция на вътрешните и външните зъбни колела на помпата - по време на монтажа компонентите трябва да бъдат монтирани по абсолютно същия начин.


3. Отстранете вътрешното и външното зъбно колело от корпуса на помпения възел.

Премахване на зъбни колела на помпата



4. Развийте щепсела на редуцир-вентила от монтажния корпус, извадете пружината и буталото от седлото, - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите. Отстранете уплътнителната шайба от щепсела.

Компоненти на редуцир вентила

Вентилът може да се демонтира, без първо да се демонтира помпата.

5. Почистете старателно всички компоненти и внимателно ги проверете за признаци на прекомерно износване, стърготини, прорези или други механични повреди. Сменете повредените елементи. В случай на дефекти в зъбните колела или корпуса, трябва да се смени цялата помпа.


6. Помпата се сглобява в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки:

• Уверете се, че и двете зъбни колела са монтирани правилно (вижте маркировката, поставена по време на демонтажа);
• Не забравяйте да смените медната уплътнителна шайба на пробката на редуцир вентила, - затегнете самата пробка с необходимата сила;
• Преди да завиете, почистете резбовата част на монтажните болтове и нанесете слой пресен уплътнител върху нея, уверете се, че всички крепежни елементи са затегнати с необходимата сила;
• Когато сглобяването приключи, напълнете помпата с прясно двигателно масло, като завъртите ръчно вътрешната й предавка.

Инсталиране

1. Преди да монтирате помпата, отстранете семеринга на коляновия вал от корпуса на помпата, като внимателно го извадите с подходяща отвертка с шлици. Напълнете нов епиплон с уплътнителни гъби в двигателя.

2. Натиснете салниковата кутия с цилиндричен дорник, изравнен с корпуса на помпата. Уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия външен ръб на салниковата кутия.

Монтиране на семеринга на коляновия вал в корпуса на маслената помпа

Като дорник можете да използвате сменяема гнездова глава с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър. След като поставите епиплона, смажете уплътнителните му гъби с чисто моторно масло.

3. Уверете се, че свързващите повърхности на корпуса на помпата и блока са абсолютно чисти и сухи. Уверете се, че водещите втулки са на нормалните си места.

4. Поставете ново уплътнение на цилиндровия блок.

5. Внимателно монтирайте помпата на място - уверете се, че вътрешното зъбно колело е правилно влязло в захващане със скосяванията на коляновия вал. Поставете помпения възел върху водещите втулки с изключително внимание, като внимавате да не повредите устните на салника.

Когато поставяте помпения възел, уверете се, че салниковата кутия не е повредена от издатините (1) и фаските (2) на цапфата на коляновия вал



6. Завийте монтажните болтове на корпуса на помпата и ги затегнете с необходимия въртящ момент.

7. Свържете електрическото окабеляване към сензора за налягане на маслото. Монтирайте сензора за положение на коляновия вал (CKP) на мястото му в корпуса на помпата, завийте и затегнете неговия монтажен болт с необходимата сила.

8. Монтирайте маслосъбирателя и картера (вижте Раздел Премахване и инсталиране на картера).

9. Монтирайте задния капак на времето на двигателя - уверете се, че монтажните болтове са затегнати с необходимата сила.

10. Инсталирайте зъбните колела и обтегача (вижте раздел Премахване и инсталиране на зъбни колела). Монтирайте ангренажния ремък (вижте Раздел Премахване и монтиране на ангренажен ремък).

11. Накрая сменете масления филтър (вижте Глава Настройки и поддръжка на автомобила) .