Вярно (от страната на задвижването на синхронизацията) жлеза
1. Свалете зъбното колело на коляновия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко винта в дупките. Използвайте клещи, за да хванете главите на винтовете и внимателно отстранете уплътнението от мястото му, като внимавате да не повредите корпуса на маслената помпа.
Премахване на стария семеринг на коляновия вал
Източникът е на този ресурс OpelBook.ru
3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности или драскотини, които биха могли да причинят повреда на новото уплътнение.
4. Смажете уплътнителните уплътнения на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете уплътнението в гнездото с устните, обърнати навътре и изравнени с повърхността на корпуса.
Поставяне на нов семеринг
Като дорник може да се използва подходяща муфична глава или парче тръба с подходящ диаметър - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на уплътнението.
5. Отстранете всякакви следи от масло и монтирайте зъбното колело на коляновия вал (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела).
Наляво (от страната на маховика) жлеза
1. Свалете маховика или задвижващия диск (вижте Раздел Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
2. Внимателно пробийте или пробийте два отвора в твърдата крайна повърхност на уплътнението. Завийте няколко винта в дупките. Използвайте клещи, за да хванете главите на винтовете и внимателно издърпайте уплътнението от корпуса.
3. Почистете контактните повърхности на гнездото и шийката на вала, като внимателно отстраните всякакви неравности или драскотини, които биха могли да причинят повреда на новото уплътнение.
4. Смажете уплътнителните уплътнения на новото маслено уплътнение с чисто двигателно масло и, като използвате цилиндричен дорник, равномерно натиснете уплътнението в гнездото с устните, обърнати навътре и изравнени с повърхността на блока.
Като дорник може да се използва подходяща муфична глава или парче тръба с подходящ диаметър - уверете се, че дорникът лежи само върху твърдия ръб на уплътнението.
5. Отстранете всички следи от масло и монтирайте отново маховика/задвижващата плоча (вижте Раздел Сваляне, проверка на състоянието и поставяне на маховик/задвижващ диск).
Коментари на посетители